Mercury F 20 MH: Wildes Geschaukel macht Motor aus?
 

Ich war mit meiner Pelle heute mal wieder an den Landungsbrücken (Hamburg). Ich glaube das erste mal mit meinem neuen Motor. Es war schon ein sehr wildes Geschaukel.
Plötzlich ohne sichtbaren Grund geht der Motor aus. Schon ein Scheißgefühl an der meistbefahrenen Stelle in Hamburg :cognemur:
Er sprang sofort und problemlos wieder an. Ich hatte den Verdacht dass ich evtl. auf dem Kraftstoffschlauch gestanden und ihn abgedrückt hatte.
5 Minuten später geht der Motor wieder aus. Auch danach problemlos wieder an.
Nun war mit das doch nicht ganz geheuer und ich habe mich in ruhigere Gewässer begeben. Danach noch weit über eine Stunde problemlos weitergefahren.

Nun meine Frage: Gibt es in so einem Bootsmotor ein Bauteil das starkes Geschaukel nicht mag? Evtl. irgendwas im Vergaser?
Ich bin sehr langsam gefahren, aber deutlich über Leerlaufdrehzahl.
Hat jemand eine Idee?
Kennt jemand das Problem?

Viele Grüße
Sven

Wackelkontakt am Zündschloß oder Quickstop? Das mit dem Wackelkontakt am Zündschloß hatte ein Bekannter an einem Mietboot.

Thermostat vielleicht? Hatte ich mal bei langsamer fahrt ging der Motor aus und ließ sich wie bei dir sofort wieder starten. Neues Thermostat rein und alles war gut.

Welchen technischen Zusammenhang gibt es da bzgl. des Absterbens des Motors?
Auf das Thermostat hätte ich niemals getippt. Und was ist das Schadensbild dabei?
Danke für Erläuterung.

Bei kaputten Thermostat sollte zuvor ein Warnzeichen kommen, wenn er heiß ist.
Akustisch oder Warnlampe oder beides.
Dann geht er in den Notlauf.

Klingt mehr nach Benzinversorgung oder Vergaser.
War die Sprit Leitung leer. Müsstest du Pumpen am Ball?

Vielleicht nur Abgesoffen von der langsam fahrerei.
Choke vergessen?

Ferndiagnose ist immer schwer

Danke für die zahlreichen Antworten. Ich tippe wiegesagt auf irgendwas mit Vergaser, aber evtl gar kein "Defekt", sondern eher ein "Effekt". Der Motor ist so gut wie neu.
Pumpenball war hart. Motor ist sehr plötzlich ausgegangen, und perfekt wieder angesprungen.
Kann der Vergaser evtl. nicht das tun was er tun soll, wenn er geschüttelt wird und 45° Schieflage hat?

Ist schwierig zu sagen.
Ich hatte mal ein Auto das solche Faxen machte aber ohne schräglage und die Werkstätte wussten auch nicht weiter. Wurde auch nie gefunden warum.
Konnte damit leben, weil das nicht so arg oft war.
Manchmal kann auch schon ein Wassertropfen vom Kondenswasser im Benzin der in den Vergasser gelangt ist Problemme machen, sagte mir mal ein KFZ Mechaniker.

Gruß
Waldemar

Hummel Hummel :chapeau:

Hm, FD ist immer bissl schwierig . Mir fällt da durch die Schaukelei nur "klemmender Schwimmer im Vergaser ein" :confused-
Dadurch ist der Vergaser irgendwann leer und wenn Er in ruhigem Wasser fährt tut der Schwimmer ja nicht so sehr ausschlagen.

Vielleicht den "Versager" mal demontieren und gucken oder der Schwimmer bzw. das Nadelventil dahinter leichtgängig arbeiten,nichts auseinander und generell alles sauber ist.


LG
Maik

Der Motor ist ja neu! Würdet ihr euer neues Auto auch zerlegen?

Geht aus
 

Hey wenn der Motor neu ist, hat er Garantie! Bring ihn in die Werkstatt die sollen sich kümmern.
Mein Tipp, Quick-stop oder Vergaser läuft über durch das Geschauckel. Das hatte ich mal bei einem Honda da war der Schwimmerstand zu hoch eingestellt.

So Long Hoger

Hmmm :gruebel:...:ka5: mir ist mal wegen Übermüdung in Zadar bei der Abfahrt zu den Kornaten passiert dass ich den Schlauch verkehrt rum angeschlossen hatte :ka5: das aber kanns nicht sein aber weiter wegen 4 BFT Wind/Wellen es auch wegen dem Geschaukle vom stottern wegen bis zum absterben des Motors kam. Mann war ich genervt :motz_4: Aber eine innere Stimme meinte ich soll den Weg von oben nach unten gehen:gruebel: .....:ka5: ja , es war letztendlich oder oder das erste die Belüftung des Tanks der ja randvoll war. :cognemur:....................

Habe ich beim Wiking auch einmal gehabt.
Ich hatte 2 Kunstoff Tanks mit Umschalter.
Belüftungs Ventil vergessen und der Tank wurde immer kleiner.

Manches mal ist die Ursache einfacher wie man denkt.

So ist es Reiner. Würden mich nicht wundern wenn es beim Sven nicht ähnlich wäre :ka5:

Also Entlüftung ist es nicht, und wegbringen bzgl. Garantie tue ich ihn auch nicht, dazu ist mir der Fehler zu gering. Ich werde das bei der ersten Wartung mal ansprechen...
Die Idee mit dem Überlauf der Vergasers erscheint mir am plausibelsten. (Quick-Stopp scheint rein elektrisch zu sein).

Viele Grüße

war der Tank ganz voll? Könnte nämlich sein, dass durch das Schaukeln Luft rein kommt, wenn der Tank nur mehr ein drittel befüllt ist.
Dann den Tank um 90 Grad anders stellen.
Ist zwar auch theoretisch, aber ich denke, die Ursache ist gewiss nichts fehlerhaftes am Motor selbst.
War die Kaltstarteinrichtung auch wirklich ganz ausgeschalten? Das kann auch dazu führen, wenn du dann Gas gibst, geht er aus, weil er überfettet.
Fahr den Motor erstmal in ruhigem Wasser richtig ein und taste dich an die Vollast heran, im unteren Teillastbeeich sind diese Motoren naturgemäß eher empfindlicher auf Gasannahme usw. Ausgehen sollte er natürlich nicht