Johnson 30 PS 2T Propellerwahl
 

Hallo zusammen,

betreibe einen Johnson 30PS, 2T, Bj 1987. Leider ist der Propeller 10x15 kaputt und ich benötige Ersatz.

Ich frage mich nun erstens, ob es überhaupt der optimale Propeller war. Betreibe ihn in einem 3,8m Schlauchbooot, meistens fahren wir zu 2-3 Personen.

Eine 10x15 ist leider z.Zt nicht zu bekommen. Eine 10x14 wäre eine Alternative, die Frage ist, ob es Sinn macht. Habe eigentlich nicht den Eindruck, dass der Motor nicht richtig dreht, kann aber auch täuschen.

Jemand Erfahrung mit dem 30PS Johnson und Propellern.

Viele Grüße und Dank im Voraus

Algenreni

:ka5:
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Jemand, der weiterhelfen kann? Bitte keine Links oder Hinweise, wo kein Propeller in der Größe zu bekommen ist.
:ka5::ka5:

Vielleicht auch jemand, der etwas zu der eigentlichen Fragestellung etwas sagen kann.

Bastel dir doch einen DZM an den Motor, dann kannst du sehen ob der Motor gut dreht. Ein kleinerer mit mehr Steigung wäre sicher besser, wenn du der Ansicht bist, dass der Motor nicht hoch genug dreht.

Ach so, die Solas Propeller sind sehr gut. Ich hab vor Kurzem auch auf einen gewechselt.

Nun ja - wenn du dir die einschlägigen Beiträge zu Propellerfragen hier im Forum heraussuchst und durchliest, wirst du merken, dass Propellerfragen im Allgemeinen nicht ganz leicht zu beantworten sind - es gibt zu viele individuelle Einflussfaktoren, angefangen vom Gewicht, der Beladung, der Beladungsverteilung, den MitfahrerInnen, deinen Fahrgewohnheiten u.a.m.

Deine Aussage:
ist da auch nicht wirklich hilfreich, wenn du eine konkrete Antwort erwartest.

Ich würde dir auch erst mal eine Messung mit Drehzahlmesser empfehlen.
Bei meinem 3.60 er RIB komm ich mit der 10 x 15 Schraube auf 4700 U/min.
Mit der 10 x 13 auf 5300 U/min, Ideal wäre bei mir eine 10 x 12.
Mann sollte den Dreizahlbereich der Johnsons ziemlich ausnutzen, bei mir 6000 U/min.

Michael

Man sollte sich nicht so sehr auf den Durchmesser festlegen, die Steigung und der Rake Winkel machen die Musik. Im letzten Beispiel ist Michael immer bei 10" geblieben und hat die Steigung reduziert. Für mehr Speed und Effektivität wäre ein bis zwei Zoll kleiner, dafür eine 15-16er Steigung und ein Rake von 25-28° besser. Wenn man als Lastenkahn unterwegs ist, macht die Diskussion keinen Sinn, dann eher großen Druchmesser und wenig Steigung, geringer Rake.

Ach so, dass Spiel läßt sich natürlich nicht unendlich treiben. Der Boot und sein Gewicht benötigen natürlich eine Mindestblatt Größe für die Umsetzung des Drehmoments, sonst wird nur Schaum geschlagen.

Hallo,
wir hatten genau das mit diesem Motor schon öfter hier, ist aber länger her.

Aus eigener Erfahrung, Johnson 30 PS, 3,6 m DSB Boot, 10 x 15, hmm, nicht so prickelnd, dreht nicht richtig aus und kommt schlecht aus dem Quark,
10 x 13, breites Grinsen und alles ist gut!:chapeau:

Aber nur, ich betone nur, mit dem Original OMC Prop, kein Michigan, da fehlt hinten der Ring um den Prop und der ist aus irgendeinem Grund entscheidend, ich weiß nicht warum, aber 10 cx 13 Michigan und 10 x 13 Original ohne den Ring (gebraucht gekauft) brachten es auch nicht.

Ich hatte einen kulanten Händler und konnte mehrere ausprobieren, der 10 x 13 Original war der beste für mein o.g. Boot.

10 x 15 für Dein Boot wenn Du allein fährst mag gehen, aber mit 2 oder gar 3 Personen nein, 10 x 14 ist der Unterschied zu klein, 10 x 13 müßte passen, meine Meinung!

Der 30er Johnson lebt von Drehzahl, wenn er nicht ausdrehen kann hast Du nur 20 oder 25 PS, Drehzahl messen ist besser, schon klar, aber ich glaub nicht das er mit dem 10 x 15 an Deinem Boot ausdrehen kann.

Gruß Peter :chapeau:

:ka5:Erste Vorstellung und dann schon Hinweise was man nicht möchte :ka5: Gute Vorstellung :ka5::cool: Wir wissen ja alles :cool:

Hallo zusammen,

vielen Dank für die kompetenten Antworten, das hilft mir weiter.
Mir kommt es nicht auf die letzte Performance an.

Ich musste den 10x15 Propeller nach einem Schaden kleiner machen, wenn wir dann mit mehreren Leuten gefahren sind, war im Vergleich zu vorher der Schub gefühlt zu gering. Mit dem Durchmesser runter zu gehen, ist also für meinen Anwendungsfall nicht der richtige Weg. Das passt auch zu den Aussagen von Peter.

Ich werde deshalb mal eine 10x14 versuchen, scheint mir die richtige Entscheidung zu sein. Gleich 2 Zoll herunter zu gehen, traue ich mich ehrlich gesagt nicht. (;

Ich habe mir zum Testen über die Bucht gebrauchte Probeller geholt.
Die lagen zwischen 30 bis 40 Eur.
Mann muss nur Zeit haben, irgend wann taucht der richtige auf.
Vom Gefühl her würde ich dir zu dem 10 x 13 raten.

Michael

Hallo,
mach es wie Du für richtig hälst, aber ich denke den Unterschied zum 10 x 15 wirst Du nicht merken wenn Du jetzt 10 x 14 kaufst.

Ich weiß es nicht mehr genau, es ist 10 Jahre her, aber so ungefähr waren es bei mir mit 10 x 15 37-38 km/h Spitze und beim 10 x 13 so 41-42 km/h, der Spritverbrauch war niedriger mit der kleineren Steigung und der Motor hatte selber mehr Spaß, wenn ich das mal so sagen darf.:futschlac

Mal ganz abgesehen davon das 10 x 13er immer mal wieder angeboten werden wie Michael schon schrieb, 10 x 14 eher selten, den wirst Du neu kaufen müssen.

Aber probiere es halt, ich meine um 1 Zoll kann man die Steigung auch verändern lassen bei der Fa. in Köln, ich komme jetzt nicht auch den Namen....:gruebel::cognemur:

Gruß Peter :chapeau:

Ok, vielen Dank noch einmal. :cool:
Dann werde ich mal schauen, ob ein 10x13 mir über den Weg läuft.

So ein bisschen war meine Tendenz zum 10x14 davon geprägt, dass da vorher ein 10x15 drauf war. Aber probieren geht über studieren.

Sorry, dass ich das Thema wieder ausgrabe. Aber was hat es mit dem Propellerdurchmesser auf sich?
Mit meinem 25er und 10x13er propeller schaff ich nur 40 kmh ohne voller volle Drehzahl. Da sollte denke ich mehr gehen. Wie würde sich ein 10,5x11er verhalten?

Und was kam bei dem Versuch letzten Endes raus?

Lg Patrick