Hendrik,
fahre mal verschiedene Boote,dann kann man sich ein Urteil erlauben und weiss was man will und was nicht.
Daher sind Treffen immer eine gute Sache um auf verschiedene Boote mal mitzufahren

Ja genau, es geht um die Anhängelast. Ich habe einen Dacia Dokker. Der hat nur 1200kg Anhängelast. Die 1400 sind schon innerlich aufgelastet auf den Wert meiner derzeitigen AHK. ;)

Mit einer neuen AHK könnte ich bis 1700kg auflasten. Aber meine Frau würde mich vermutlich erschlagen, wenn ich innerhalb eines Jahres die dritte AHK verbaue.:erbost: Zudem komme ich mit Frontantrieb und einen 1400kg Auto irgendwann nicht mehr die Slippe hoch. Insofern ist das meinen Vernunftsgrenze.

Das war ich. Nach dem Ausflug mit Reiner wurde der Wunsch nach einem Zar leider nicht kleiner. Das was ich vom Hörensagen über die Fahreigenschaften des Zar kannte, wurde auf dieser Tour bestätigt – unglaublich!

Eigentlich wollte ich nichts zum Thema Kaufempfehlung schreiben, da ich kein RIB habe. Ich kann aber etwas zu meinen Beweggründen schreiben.

In meinem Kollegen Kreis habe ich einige Motorboot Fahrer, die Ihren Lebensmittelpunkt an der Mittelmeerküste haben. Einige von denen sind auf RIB umgestiegen, und haben sich im Nachhinein die Frage gestellt, warum nicht schon früher.

In Verbindung mit Rauhwasser Eigenschaften und Platzangebot, popte immer wieder der Name ZAR auf. Ein Großteil meiner Kollegen hat kein ZAR, sondern Boote von anderen Herstellern, hätten es aber gerne.

So bin auf ZAR aufmerksam geworden. Ich muss zugegeben, als ich die ersten Bilder sah war ich von der Optik ein klein wenig enttäuscht. Da gibt es attraktivere Risse auf dem Markt.
Zwischenzeitlich bin ich damit im reinen, Optik ist nicht alles.

Meine Anforderungen an ein RIB stimmen mit denen von Volker in großen Teilen überein. Hinzuzufügen möchte ich noch Stauraum. Davon kann man nie genug haben, je mehr um so besser. Unglaublich, was man (Mann) mit Frau und 2 erwachsenen Kindern alles so an Geraffel mitzunehmen hat. Für mich zählt, zusätzlich zu den Rauhwasser Eigenschaften, Stauraum ein „must have“. Davon hast du auf der Zar zum Glück reichlich.

Es gibt aber auch Schatten, da ist zunächst einmal der Preis und die Verarbeitungsqualität, über die der ein oder andere User in den Foren schreibt. (Man liest aber ebenfalls, das daran gearbeitet wird).
Das die Uhren in Italien anders ticken ist bekannt. Beim Kauf einer Vespa erhält man den ein oder anderen Werksmangel als Bonus dazu.
Sicherlich gibt es noch mehr Punkte. Sollte ich eins haben, reiche ich diese nach.

Ich bin ebenso wie Volker in der Findungsphase, denke aber für mich persönlich meine eierlegende Wollmichsau (ZAR 53, ZAR 57 WD) gefunden zu haben.

Sollte es bei einem Trailer mit 1.400 Kg bleiben könnte es mit einem ZAR 53 zuzüglich Fuel, Anker mit Kette, Kühlbox, Waser für die Dusche, Hilfsmotor ..... usw., eng werden

Sollte ich Zeit haben, werde ich ebenfalls vorbeischauen. Man kann nie genug Infos haben.

Bin gespannt, was es bei Dir wird.

Viele Grüße
Hendrik

Das sehe ich genauso, vielleicht klappt es ja mit Hamburg :chapeau:

Gruß
hendrik

Was ist "das blaue"? boote-forum? schlauchboot-forum?

Sorry....ich dachte du kennst das.

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Ich bin da sogar angemeldet. Aber da hier gefühlt mehr geschrieben wir im RIB Bereich, lese und schreibe ich hier.

komisches Gefühl :lachen78:

Sitzen geht rückentechnisch nicht bei der 53? Bei meiner Narwhal kann ich normalerweise sitzen bleiben. Der Sitz ist ganz hinten.

Ich fahre meist alleine oder zu zweit. Mein eigener Rücken geht da erstmal vor den der Gäste Nr. 3 und 4. :grins:

Eine Stehsitzbank möchte ich nicht. Ich will gemütlich sitzen und vor mich hinfletzen.

Ich habe das jetzt nicht lange kontrolliert. Aber wenn ich im blauen auf den Rib Bereich gehe, sind da für heute nur 2 Beiträge. Wenn ich in Kaufberatung gehen ist noch weniger los. Vielleicht übersehen ich auch was. Jetzt ist meine Frage aber so oder so hier gestellt. :zwinkern:

Natürlich fährst du das Zar bei Welle auch im Sitzen.
Im stehen macht es aber mehr Spass.

Du liest ja nur und schreibst nix dort, damit wirst Du nie in die Benutzergruppe kommen, die alles sieht

Also der Ribtyp, den du suchst, in „fertig“, ist extrem rar.

Ggfs. mal eine Osprey Vipermax Leisure 6.8 ansehen, wird aber knapp mit dem Gewicht, ggfs. nen leichten Merc 200 oder halbwegs leichten Yamaha200 dran.

Wird knapp mit dem Gewicht, aber ohne nennenswerten Tankinhalt und mit nicht Zuviel schwerem Equipment könnte es vielleicht gehen. Soll leer, ohne Motor 480kg wiegen.

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Die hat aber nen schweren Motor dran, die neuen von Merc müssten leichter sein.

Ggfs. beim Brügge Marine Center nachfragen wegen Gewicht und so


Grüße

Mein Zar 53 wiegt lt Protokoll mit halb vollem Tank und allem Bootskram 1420 kg. Trotz schwerem Motor. Boot läuft wie beschrieben sehr gut. Auch im HH Hafen. Bin da nächsten Samstag wieder unterwegs. Selbst mit 8 Leuten an Bord fährst Du problemlos bei Wellen in voller Gleitfahrt. Du hast nach Nachteilen gefragt: ich finde das für die drei Sitzreihen das Boot etwas zu klein ist. Bin 1,90 groß und somit empfinde ich den Platz zwischen den Sitzen als zu klein und die Sitzflächen etwas zu kurz. Habe leider noch kein 57er oder 61er gefahren, denke aber es wäre sicher ein gutes Stück bequemer.

das 53er sollte gehen, nur dachte ich, es wäre schwerer...