Habe jetzt ein C3 mit dem Holzkiel und vorher hatte ich ein Honwave T40 mit Luftkiel kann nur sagen ich möchte das C3 obwohl es kleiner ist nicht mehr tauschen wollen!!! Nicht nur weil ich da 40 PS dran machen darf sondern weil es eine ganz andere Liga ist .
Beim Honda kam noch hinzu das der Aluboden mit 30 PS völlig überfordert war und kaputt gegangen ist, beim C3 auch mit 40 PS absolut keine Stabilitätsprobleme.
Gruß Achim

videos
 

@ maxum: ich weiß nicht, was du mit denvideos sagen willst. das c4 ist schwarz, und die anderen beiden sind rot. das c4 hat einen holzkiel, das zodiac speedschläuche und das mercury, das im video fälschlicherweise als rib bezeichnet wird, sieht aus wie das quicksilver 430 hd, und das hat einen luftkiel und ist überhaupt das härteste boot mit dem ich je gefahren bin, 5 minuten länger drauf, und beim kreuz wäre endgültig kaputt gewesen. das zodiac läuft super, vor allem wenn das wasser so spiegelglatt ist, wie in dem film. klar, auch das c4 wird keine wunder vollbringen, nur glaub wem, der 12 betriebsstunden ein luftkiel boot hatte, selbst uf einem see, wenn etwas wind geht, macht das fahren bald keinen spaß mehr. jeder cent, den man in einen besseren bootskörper steckt ist es jedenfalls wert, pfeiff auf zubehör, keep it simpel.
besser ein 5 jahre altes c4 als ein neues billigeres. und ich hab gelernt, wer billig kauft, kauft teuer, weil öfter,...

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... ich tät nur teuer kaufen, wenn ich wüsste, dass ich das zerlegbare länger behalte und es auch ausgiebig nutze.

... stellt sich nach 2- 3 Jahren der Wunsch nach einem größeren RIB ein, wäre der Verlust bei Verkauf des Zerlegbaren sehr groß.


... Bombard C4 incl. Zubehör ca. 3800 €
... AB 40 PS ca. 5500 €


.... wie schnell bekomme ich die Kombi nach 2 Jahren wieder verkauft ? - zu welchem Preis ?

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Die c4 verkaufen sich gebraucht sicherlich besser wie irgend welche Chinapellen....

angebot
 

hab grad nochmal nachgesehen, ob es noch aktuell ist. boote schwartz in wien verkauft ein c5 ausstellungsboot, es steht bei ihm aufgeblasen ohne sonnenlicht in einer halle, um 3.500,-- also wenn jemand sowas sucht, sicher eine recht gute gelegenheit. ist bis 60 ps langschaft motorisierbar, wobei langschaft in dem zusammenhang für mich auch ein qualitätskriterium ist, weil dann auch die heckwelle nicht so schnell über den spiegel kommt, beim schnellen aufstoppen. aluboden hat es und gewicht 128 kg. ich denke, wenn ich heute ein zerlegbares bräuchte, dann wäre das meine erste wahl.

Also meiner Meinung nach kann man das C4 mit den anderen beiden nicht vergleichen.

Ich hatte einige Jahre ein C4 und kenne auch andere Boote, aber dazwischen liegen Welten.
Ist ungefähr so als wenn man ein C4 mit einen Rib der 5m Klasse vergleicht.

Als wir damit am Attersee bei ungemütlichen Wellengang unterwegs waren, konnten wir sehr gut mit den Ribs mithalten.

Bernhard weis wovon ich sprechen er hatte ja das bei diesen Bedingungen schon fast unfahrbare 430 Boot (Name wird absichtlich nicht genannt) mit Luftkiel.

Auch in Kroatien hat sch das Boot sehr gut gehalten, wir sind durchaus sehr weite Touren gefahren, auch bei Wellengang.

Sicher ist das C4 teurer, aber dafür um Welten besser und der Wiederverkaufswert ist ja auch nicht zu vernachlässigen.

Das einzige Boot welches mit einen C4 mithalten kann ist das Bischel, natürlich auch mit Holzkiel, obs das noch gibt weis ich nicht. Es war damals eins bei unserer Venedigtour dabei.
Oder eben ein Rib.

Nochwas die 1400g/1100g/m² beziehen sich nicht auf die Materialdicke sondern auf das Gewicht des Gewebes welches in einen m² eingearbeitet ist.

Entscheiden muss aber jeder selbst was man sich leisten will. :chapeau:

lg Reini

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... ich rechne so:

... C4 + Motor neu -> 9300 €

... nach zwei- drei Jahren tät ich für die Kombi nicht mehr als 5500€

... das macht einen Verlust von 3800 €.



... als Einstieg würd ich mir ein Mission Craft oder so für 1500 € kaufen - dazu nen leichten 30 PS Zweitakter ---- macht 2400 €.

... da hätt ich immer noch 1400 € für die Urlaubskasse.



.... das wär der Wertverlust beim C4 + Motor, falls ich was Größeres möchte, ich nur selten zum Bootfahren komme oder mir ein Motorboot eher zusagt.

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Verstehe deine Rechnung nicht....

Du Rechnest mit einen Preisgünstigen PVC " Rücken-Monster " und einen gebrauchten 2 Takter.
Das ist in deinen Augen Preiswerter... ????

Der wiederverkauf wird sich nicht so leicht gestalten... Hatte ich an meiner 420iger SUN Marine gemerkt. Jeder sagt dann.. warum gebraucht wenn`s Neu fast das gleiche Kostet.

Hol dir einen gebrauchten 2 takter( da kannst du Geld gutmachen ) und ein C4 gebraucht... wenn dein Benutzungshorizont jetzt schon zeitlich begrenzt ist... und du an wiederverkauf denkst.
Dann kannst du mit einen guten wiederkauf, weiter aufbauen!

Nur mal z.B:

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PS... welchen gebrauchten 30iger 2Takter bekommst du wohl für 900.-Euro



Gruß

Robert

Da gibt es eine gute Lösung.
Kaufe dir doch das zwei bis drei Jahre alte für 5500.

In der Regel bekommst Du dann noch umfangreiches Zubehör dazu.:chapeau:

Ich weiß wovon ich spreche...:ka5:

Na und auch zu Recht !!!

Dann kauf halt gebraucht, den Verlust den die Verkäufer haben, hast du ja nicht mehr.

Ich hatte vorher eine Chinapelle ,obwohl was die Verarbeitung angeht laß ich bis heute nix auf die Honwave´s von Honda kommen ABER ist leider nicht mit einem Bombard C XXX zu vergleichen!!! Meine Meinung.

So in etwa ist das .

Und wenn mal der Heckspiegel los geht komm zu mir !!

Hat gedauert ... 5 Jahre -> Takacat
 

Hallo liebes Forum,

5 Jahre hat's gedauert - nun bin ich auch "Eigner", habe mir ein Takacat 420 LX mit Mercury 15 EFI zugelegt.

Und bin sehr zufrieden!

Falls jemand fragen zum Takacat hat - versuche ich zu helfen ...

Viele Grüße aus Paderborn!
Burkhard