Pimp the Ellebi oder wie krieg ich den neuen Trailer angepaßt**
 

Hallo Forum,

nachdem wir ja vor kurzem die Geschichte mit Wolfgangs(Bäriger) Trailer hinter uns gebracht haben .......

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sind die ersten Schritte getan , um nun das Projekt " Ellebi 1800 " in Angriff zu nehmen.Ich hätte es mir ja einfach machen und wie Wolfgang das Nj 600 einfach an den Haken nehmen können und per "Stapelgabler" das Schlauchi zu wechseln.

Aber warum einfach , wenn es auch komplizierter geht :lachen78:.

Die Idee war, für Rumpfarbeiten das Nuova Jolly auch mal hängen zu lassen.
Oder wenns es mal am Trailer was zu schrauben gibt, wo es unvorteilhaft wäre, wenn das Boot darauf.

Ich hab mir dann vom Statiker die benötigten Lasten für die T-Träger ausrechnen lassen, mit viel Reserve natürlich....da könnte auch was "schwereres " mal dranhängen :ka5:.

Letzte Woche zwischen Weihnachten und Neujahr dann die Träger gesetzt und vermörtelt ( Epoxy), denn der Skiurlaub war ja eh dahin, wegen dem blöden Regen in Italien,aber egal.

So und nachdem heute meine Kettenflaschenzüge und die Hebeschlaufen kamen, gabe s kein halten mehr.Ich wollte unbedingt wissen ob das so funzte wie ich mir das vorstellte.............und es funzte :nuts::nuts::nuts:

So der Grundstein ist gelegt für den Wechsel des Ellebi mit der 1800 er Achse.
Samstag ist dann D-Day und da bin ich gespannt was die Waage (Stützlast) sagt und wieviel ich dann von diesem ewig langen Trailer abflexen kann.

Die Achse geht vermutlich 30 cm nach vorn, und der Anhänger wird ca. 50 - 70 cm gekürzt. Die TÜV Freigabe habe ich ja :chapeau:

Also wer noch einen Ellebi 1500 benötigt.......:ka5::ka5::ka5:

Fortsetzung folgt :biere:

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Hallo Ralf,

was heisst das genau? Ich hab meinen neuen ex-Wega Trailer auch anpassen müssen. Die Achse muss auch unbedingt vor und eigentlich ist er eine halben Meter zu lange an der Deichsel. Was gibt der TÜV für eine Kürzung vor?

Tja so genau habe ich mir am Samstag Deinen neuen Heku auch nicht angeschaut :lachen78::lachen78: aber ich sag mal, im günstigsten Fall kann man die Achse verschieben, wenn nicht, versetzen sollte man diese können.Dem TÜV ist es egal, wenn Du keine tragende Teile kürzen tust .

Es ist halt die Frage, ob in die Rahmenstruktur eingegriffen wird ( Bohren etc).

Bei dem Ellebi 1800 ist es so, daß ich die Achsbefestigungen neu bohren muß, das gibt mir auch der TÜV frei nach einem Vorabgespräch.Bei meinem alten Ellebi kannste die Achse vor und zurückschieben wie Du es brauchst.

Die Stützlast, der Windenstand und die Rahmenlänge nach hinten gibt Dir im Prinzip die Bootsposition an.Bremsgestänge kann man anpassen,kein Problem:chapeau:

Super Idee, son stabiler Flaschenzug in der Garage. Kostet nicht die Welt und kann kleine Wunder vollbringen....

Das ist ja eine super Sache Ralf :cool: :cool: :cool:

Schöne Konstruktion - sieht vertrauenswürdig aus :chapeau:

Da beineide ich dich schon drum.

Wenn ich an den Rumpf von meinem Boot will wirds echt stressig.

An manche Stellen komme ich gar nicht ran, besonders die Stellen wo Rollen oder Langauflagen sind, sind unerreichbar für mich. :cognemur:

Dann müssen wir halt das nächste Kiel/Poliertreffen hier in Neu-Ulm machen :lachen78::lachen78::lachen78:

Ne, bohren muss mann beim HUKU nix. Meine Frage ging eher in die Richtung kürzen des Rahmens, das ist doch eine erhebliche Veränderung der techn. Daten und da wäre doch eine ABnahme und Änderung der ABE notwendig. ODER?

Yep, da haste recht.Gibt halt eine Änderung im Schein und statt Länge 6 bis 7 m steht halt drin z.B. 5,5 bis 6,5 m. Diese Kompetenz haben unsere Herren Inschönör vom TÜV gerade noch :ka5:

Hallo Ralf,
sieht Super aus mit dem Träger.Hast gut gemacht. Finde ich eine super Lösung.

:chapeau::chapeau::chapeau:

p.s.
Auf dem Foto sieht deine Garage irgendwie klein aus, ich hatte sie etwas größer in Erinnerung, aber da stand damals das Brig drinn und Du hattest noch Platz um nen PKW reinzubekommen. Ich würde sagen das geht jetzt nicht mehr...:lachen78:

Das täuscht, in der Kombi steht sogar noch ein PT Cruiser meines Bruders in der Garage.Wobei der nun auch gespannt ist, ob nach dem Trailerwechsel sein Auto draußen bleiben muß :motz_4:

Wird knapp, könnte aber noch passen.Nächste Woche weiß ich es..:ka5:

ansich wäre das eine gute Idee.

Allerdings hab ich keine Hebeösen im Boot. Also müsstest DU vorher noch
ein Krangeschirr besorgen :ka5:

Hab noch einen Gabelstapler...... dann machen wir das wie bei tirador**Hartmut in England bei der Bootsabholung.Mußt halt den E-tec ein wenig einpacken :lachen78::lachen78::lachen78::lachen78:

Und ich mache dann eine Firma auf für smart repair.

Spezialisiert auf Lackierung von AB´s :ka5::futschlac

....Fortsetzung
 

So, heute wars schon soweit.Heut mittag, trotz mächtigen Schneefall Zeit gehabt, die Trailer zu tauschen.

Also wen es interessiert:

Nach vermessen der Lasten, bin ich zu folgendem Ergebnis gekommen:

Windenstandposition bleibt, Rollen habe ich angepaßt, hinten kommen rd. 55 cm weg, und die Achse geht 55 cm nach vorne.Bootshintern schließt mit der letzten Kielrolle fast ab (leichter Überstand von 5 cm ) ergibt eine Stützlast je nach Position der Ersatzräder von 80 -100 kg.

Morgen gehts los :gruebel::gruebel:

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Fortsetzung folgt ...........

Und Ralf, wie schauts ?

Wenn Du das Boot jetzt eh vom Trailer hast, kannst Du auch gleich vernünftige Rollen drauf machen :chapeau: