Das neue "verbesserte" Viamare 380
 

Ich bin eigentlich zufriedener Besitzer eines Viamare 330 Schlauchboots, habe mir aber einen neuen stärkeren Motor zugelegt (20 PS) und wollte mir deshalb diese Jahr in der Bucht ein 380er kaufen. Jetzt wo die ersten Angebote wieder drin sind stelle ich mit Schrecken fest, dass es wohl eine neue Version ist.

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(Hier zum Vergleich nochmal ein Link zu der alten Version: Um Links zu sehen, bitte registrieren)

Ich habe den Hersteller angeschrieben und der hat mir geantwortet, dass es sich um eine "neue hochwertigere Version" des Bootes handelt.
Ich konnte nur feststellen, dass das Bot 10 cm schmäler und nur noch bis 20 PS zugelassen anstatt bis 30 PS wie das vorige Modell. Außerdem wird nur noch eine Sitzbank mitgeliefert.
Daraufhin schrieb ich nochmal den Hersteller an worin denn nun konkret die "Höherwertigkeit" begründet sein soll (bei minus 10 PS und minus 10 cm), als Antwort kam aber nur ausweichendes Blabla...
Meine Motivation dieses Boot zu kaufen ist deutlich zurückgegangen.:gruebel:
Hat jemand das "neue" 380er schon mal in Augenschein nehmen können oder weiß ansonsten mehr?
Welche Alternativen gibt es in dieser Preis-/Größenklasse?

Viele Grüße
Sven

Ich glaube das die gemerkt haben das sie früher mit 30ps überdimensioniert waren .

20 ist wohl sicherer

Holger

Gleiches hab ich mir auch gedacht - 30 Pferde zerren schon ganz schön am Spiegel, da lebt so ein Teil mit 20PS etwas länger.
Und hochwertiger, bzw besser heißt oft nicht im Sinne des Kunden, sondern des Herstellers - sprich billiger herzustellen :-)
Viele "Produktverbesserungen" gehen in die Richtung.

Ich habe das Viamare mit einem 20 PS Viertaker und denke das es gewichtsmäßig an der Grenze ist. Insbesondere wenn man allein fährt hängt das Heck (außer bei Gleitfahrt) ziemlich tief im Wasser. Einen wesentlich schwereren 30 PS Viertakter möchte ich da nicht ranhängen.

Soweit ich weiß, hatte das alte keine Überdruckventile.
Ist ja mittlerweile fast standard.
30Ps waren wohl etwas viel des Guten für so ein Boot.:stupid:
20ps ist schon das höchste der Gefühle finde ich.

Moin,

mein 380 S (neue Version) wird heute geliefert werden.
Ich habe zwar keinen Vergleich zum Vorgänger, dem üblichen ViaMare 380. Allerdings werde ich trotzdem ein paar Worte zu dem Teil schreiben werden, wenn gewünscht.
Motorisiert wird das Boot mit einem 15 PS Mercury Motor, Gewicht ca 54kg.
Wir werden sehen.
Habe das Boot in der Bucht geschossen, inkl. Versand habe ich 860€ bezahlt.

Guten Abend zusammen,

"kurzer" Bericht:

Das Boot habe ich am Donnerstag Abend in der Bucht direkt von Vianova ersteigert und per PayPal bezahlt.
Am Freitag bekam ich eine Mail, dass das Paket versandt wurde.
Montag rief mich die Spedition an mit der Frage, ob das Boot heute (Dienstag) zwischen 9 und 14 Uhr geliefert werden können. "Passt".

Um halb 10 heute morgen klingelte es an der Haustür und das Paket, stehend auf einer Holzpalette, wurde mir direkt in die Garage geliefert. Kurz das Paket im Beisein des Spediteurs geöffnet und einen Blick reingeworfen. Alles gut.

Das Schlauchboot selbst ist in einer Tragetasche verstaut, die Bodenplatten ebenfalls in einer (anderen) Tragetasche. Zudem lag in dem Karton eine Bedienungsanleitung, die Konformitätserklärung auf vielen Sprachen, eine Fußluftpumpe mit eingebautem Manometer, vier Aluleisten zum verbinden der Bodenplatten (zwei pro Seite), sowie Paddel, Sitzbank und Flickzeug.

Positiv fiel auf, dass auf der hinteren Bodenplatte schon eine Gummimatte, sowie ein Band zum Clipsen befestigt ist. So kann der Kraftstofftank bequem befestigt werden.
Positiv fiel auch auf, dass die Halterung an der Sitzbank, welche in die Schlaufen am Boot eingesetzt wird, aus Kunststoff ist, und nicht aus Metall, wie zum Beispiel beim Zray 500 Schlauchboot. Ich weiß nicht, wie es bei anderen Schlauchbooten gelöst ist. Die Schlaufen meines alten Zray 500 rissen nämlich alle, da die Metallkanten zu sehr gescheuert hatten.

Beim Aufbau des Bootes erinnerte mich das ganze sehr an das Zray II 500, welches ich letztes Jahr gefahren bin.

Zur Verarbeitung kann ich erstmal nur sagen, dass mir nichts negatives aufgefallen ist. Ein Überdruckventil ist verbaut, die Bodenplatten waren vernünftig entgratet und das Schlauchboot war innerhalb von 20 Minuten komplett aufgebaut.

Leider fiel beim Aufbau auf, dass eine Kunststoffkappe einer Metallleiste, welche die Bodenplatten zusammenhält, gebrochen ist. Ich habe direkt beim Hersteller angerufen. Ich solle bitte eine Mail mit Bildern vom Schaden senden. Bin mal gespannt, was draus wird. Stört mich jetzt nicht wirklich, sollte bei einem Neuteil allerdings nicht so sein.

Bei Fragen, gerne Fragen.

Beste Grüße und einen schönen Restabend,
Pascal.

Das System mit den laschen zum einhängen finde ich *****.
Solange ich mein Boot auf und abgebaut habe hat das funktioniert, seit es auf dem Trailer steht, durch das Gewicht werden die Schläuchte zusammengedrück das die Halterung immer auf einer Seite aus der Lasche rausspringt und es bleibt auch auf dem Wasser so das die Schläuche zu nahe beeinander sind.
Beim nächsten Schlauchboot werde ich schauen das ich so ein System habe, das ich die Sitzbänke auch längst verschieben kann wie es mir passt und die nicht mehr rausspringen. Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Gruß
Waldemar

Kann gut sein. Spielt für mich keine Rolle, denn ich fahre grundsätzlich ohne Sitzbank.

Pascal vielen Dank für Deinen Bericht der für mich sehr wertvoll ist. Auch ich habe vor das Teil diese Saison bei Ebay zu ersteigern, allerdings habe ich vor möglichst nicht mehr als 600€ auszugeben *ggg*
Habe das letzte Saison beobachtet, und mit viel Geduld und lückenlosem Mitbieten sollte das irgendwann klappen. Habe auch keine Eile weil ich ja derzeit schon das 330er besitze.
Eine Frage: Was für eine Pumpe ist dabei? Kolbenpumpe oder Balgpumpe?
Freue mich schon auf einen Fahrbericht. Wo ist Dein Revier?

Viele Grüße
Sven

Gerne, Sven.
Es ist leider nur eine Balgpumpe dabei, allerdings mit eingebautem Manometer.
Habe mich noch eine Kolbenpumpe mit Manometer bestellt. Zum Vorpumpen verwende ich eine einfache 12V Pumpe, und um dann vollständig zu füllen nehme ich die Kolbenpumpe und pumpe auf 0,25 bar auf. Hat bisher immer super geklappt.

Fahren werde ich hauptsächlich auf dem Rhein. Bin letztes Jahr schon mit 8 PS (5 PS Papiere) ohne Führerschein auf dem Rhein gefahren. Problemlos. Mehrfach. Verstehe den ganzen Hype um den gefährlichen Rhein nicht. Wenn man mit Kopf an die Sache geht ist es auch mit 8 PS möglich.

Führerschein werde ich trotzdem jetzt machen, um dann die 15 PS auf dem Rhein fahren zu dürfen. Für die Maas in Holland wird ja auch der Führerschein ab 20 km/h Höchstgeschwindigkeit benötigt.

Gestern ist ein Viamare 380 S Alu für gute 600€ bei Ebay rausgegangen. Habe mich sehr geärgert.

Dem Boot habe ich einen nagelneuen Mercury F15 MH gegönnt. Dieser ist mittlerweile auch montiert.

Besten Gruß,
Pascal

Edit: Ich warte derzeit immer noch auf deine Antwort von Vianova bzgl. der kaputten Kunststoffkappe. Habe heute nochmal dort angerufen - Mir wurde gesagt, man würde sich heute per Mail bei mir melden. Sollte da heute nichts kommen gibt es morgen nochmal einen Anruf der etwas direkter sein wird.

Naja wenn man mit Kopf :ka5: an die Sache geht fährt man nicht ohne Führerschein.

Ist ein Straftatbestand und eventuell ist der Autoführerschein weg :ka5:

Muß aber natürlich jeder selber wissen aber ich würde es nicht nachmachen.

Weichei:banane::banane::banane:

Spielverderber :schlaumei:schlaumei:schlaumei

Nimm es nicht so ernst :biere: aber leider ist es so :ka5:

Mach nen Schein denn mit größeren Motoren macht es noch mehr Spass :seaman:

Hallo

Wenn Du den Schein hast, würde ich doch lieber den 20er nehmen, wenn es das Boot zuläßt. Ich könnte mir vortellen, daß man mit 15PS auf dem Rhein öfter mal kontrolliert wird.

Gruß Ulf

Hi Ulf,
da könntest du Recht haben, habe allerdings jetzt schon den 15er Mercury gekauft.

Ich habe allerdings komischerweise noch nie Wasserschutzpolizei auf dem Rhein gesehen.
Sollen die mich halt anhalten, Führerschein, Anker und Rettungswesten werden dabei sein.

Ich hab nen Schein. Und nen 20er.

Hab auch das Viamare 380 Alu mit Yamaha 20 PS und das Boot läuft optimal mit der Motorleistung, zum aufblasen hab ich eine elektrische Pumpe und eine Kolbenpumpe für Handbetrieb.
Nach HR verwende ich einen kleinen Pkw Anhänger in dem alles optimal verstaut werden kann.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Boot:cool:

Das ist aber das "Alte"...

Und das ist Top!👍

Ja feiert heuer den 2ten Geburtstag und es macht voll Spaß damit zu fahren sowohl auf der Donau als auch am Meer,.

Gebe das Viamare aus persönlichen Gründen wieder ab. War nie auf dem Wasser. Falls jemand interessiert ist.

Was heißt denn persönliche Gründe ?

Brauchst du wieder Geld oder ist das Boot doch nicht so gut ?

mfg

Finde es schade sich ein Boot zu kaufen und dann ohne damit zu fahren wieder her gibt, probier es mal ausgiebig am Wasser aus und du gibst es nicht mehr her:chapeau:
an den Kosten kann es sicher nicht liegen, die Außenspiegel meines Dienstwagen kosten mehr als Boot und Motor zusammen:futschlac

Ich finde es unnötig über seine persönliche Situation zu diskutieren.
Mein Schwiegervater zb liegt gerade mit Nieren versagen im Krankenhaus . Da wäre mir der Außenspiegel ziemlich egal.

Aber ich glaube das hast du auch nich so gemeint und wolltest ihn nur ermuntern weiter zu machen . Ich wette er ärgert sich selber über diese Situation.

Holger

steigst du um? oder einfach weg mit Boot?

Was hat das Nierenversagen deines Schwiegervater mit dem Boot verkauf eines anderen zu tun?, deswegen gibt man das Bootfahren doch nicht auf...:stupid:

Ein Nachfolgeboot, das nur noch 20 statt 30 PS erlaubt, kann ich nicht ernst nehmen.
Und dazu noch minus 10 cm? Das kann es nun gar nicht sein.

Habe mich für das Viamare entschieden da es mir vom Design gefallen hat und für 600.- erwarte ich jetzt nicht die über Qualität aber es genügt um zu zweit oder alleine Spaß zu haben, mit dem richtigen Motor vorausgesetzt :cool:

gibts ja nix dagegen zu sagen, ist doch sicher nicht schlecht

Selbst hatte ich ganz kurz mal das Jet-Line 400, allerdings das erste breitere Modell in grau. Das war gegenüber dem neuen blauen Jet Line auch deutlich besser:
1. breiter, ca. 10 cm mehr.
2. Schlauchdurchmesser ca. 48,5 cm gegenüber 44 cm bei beiden gemessen. Obwohl beide mit 45 er angegeben.
3. Verarbeitung, insbesondere Verklebung besser. Sah für mich wie bei einem Honwave aus, nun nichtmehr.
Was meint ihr, ist das neue Viamare /Crystalbay wohl jetzt wie das neue Jet Line? Oder hat es noch die dickeren Schläuche und weiterhin gute Verklebung? Oder ist es nur schmaler sonst weiter eine Empfehlung? (ich suche nicht für mich).

Ich häng meinen Beitrag mal hier rein, weil es thematisch so ungefähr passt:
Leider hat mein fast neues Viamare 380 seit kurzem eine Luftundichtigkeit hinter diesem komischen Deckel innen der aussieht wie ein Überdruckventil (s. Bild).
Macht es Sinn da erstmal Klebe hinterzuschmieren (den Vulkanisationskleber der beim Flickzeug dabei ist)?
Wie repariert man sowas professionell?
Garantie hat das Teil auch noch, ich hab den Hersteller schon mal angeschrieben.
Bin nur gerade mit dem Boot im Urlaub und hab wenig Bock darauf ewig zu verzichten.

Viele Grüße und alle Tipps willkommen
Sven

Sieht anders aus als beim "alten" Viamare, aber schau mal ob die Ventile geschraubt sind und man sie nachziehen kann.
LG Michael

Sieht aus wie ein Überdruckventil, oder doch das Einlassventil?

Könnte jemand von den Besitzern des "verbesserten" Viamare 380 S Alu mir kurz die Luftdrücke für die Schläuche und Kiel durchgeben.
Bin gerade im Urlaub und habe leider die Anleitung vergessen. Danke im voraus.

Hallo,

auf dem CE-Schild an der Spiegelinnenseite steht bei mir 0,25 Bar.

Viele Grüße
Frank

Danke für den Hinweis, habe ich jetzt auch entdeckt