genau das ist wohl aktuell mein problem, dass ich bisher noch nicht bis WOT gefahren bin! :motz_4:

bin mal kurzzeitig auf 5000rpm gegangen, aber ich mein da wär noch bissi luft nach oben gewesen!

Weil es zu ruppig war oder warum bist du bisher noch nie Vollgas gefahren?

Wir haben den gleichen Motor und das Gewicht ist sehr ähnlich- mein Rumpf bremst mehr als deiner und die Schläuche sind auch mehr im Wasser.
Ich habe das Boot vom Händler mit 13x 19 K Alu Prop von Yamaha bekommen - völlig ungeeignet (5500 max wenn wir zu viert waren) Weil wir viel Wakeborden habe ich mir den Edelstahl Talon SS von Yamaha in 16 x 13 1/8 K besorgt - vielleicht schafft es meine jüngste Tochter diesen Prop auszudrehen (aber ich lasse sie alleine nicht fahren …) - zu Zweit ist je nach Wind/Welle bei 5.900 Schluss (ich brauche leider auch drei Ziffern für mein Gewicht- verteilt sich allerdings auch auf gut 2m ….).
Ich habe mir voriges Jahr daher den Talon SS in 14 x 13 1/8 K bestellt - hat bei Simyamaha allerdings 10Monate Lieferzeit gehabt (Corona läßt grüßen) … ich werde ihn daher erst im Trockendock im Winter montieren und kann dir dann erst nächstes Jahr sagen, ob er mit Beladung auf 6.300 kommt.
Höchstgeschwindigkeit ist mir völlig egal, aber ich möchte nicht, dass sich mein Motor unnötig quält und beim Wakeborden ist die zusätzliche Beschleunigung (obwohl es da auch jetzt nichts zum Meckern gibt) auch nicht zu verachten.
Mir ist beim jährlichen Propellercheck aufgefallen, dass die Gummis vom SDS in der Nabe ganz schön gelitten haben und ersetzt gehören (habe ich als Ersatzteil nur bei Simyamaha gefunden) - das war aber auch der Grund dafür, bei original Yamaha Propellern und dem Dämpfungssystem zu bleiben, weil ich mein Getriebe vor dieser Belastung gerne so gut wie möglich schützen möchte!

Hi Martin!
Wenn du immer mit den Kindern und beladen unterwegs bist, dann würde ich beim 17ner bleiben. Du sagst ja dass du den Motor noch nie ausgedreht hast.
Der 19ner ist dir sicher in dieser Gewichtsklasse , wie du unterwegs bist, zu groß. Ich finde mit den genannten Geschwindigkeiten in Bezug zur Drehzahl liegst du sehr gut.

Nun, das mag sein. Wenn Martin sagt er hat ihn nie ausgedreht dann verschenkt er möglicherweise einiges an Potenzial. 17 Zoll mag ja ok sein aber weiß Martin schon von einem 19Zoll -wenn er ihn nie probiert hat? Solang er diese 2 Parameter: 19Zoll und Motor ausdrehen- nicht probiert hat, hat diese Diskussion keinen Zweck.
Martin rate ich verschiedene Propeller zu testen und vor allem : Fahren ,fahren fahren und nichts als fahren. Wir können ihm diese Entscheidung zu seiner Erfahrung nicht abnehmen.

PS. was wiegen denn Kinder?Ich denke die Überlegungen sind nicht richtig platziert. Ein voller150liter Tank fällt mehr ins Gewicht als 2 Kinder. Ändere ich deswegen immer den Propeller? Hier gilt es den idealen Propeller zu ermitteln und das wird meiner Recherche der 19Zoll sein.

Meine Meinung:
Den Propeller nicht zu lang wählen.
Leistung ist Drehmoment mal Drehzahl.
Die Leistung, die Du brauchst, um das Boot bei einer bestimmten Geschwindigkeit durchs Wasser zu schieben, ist immer gleich (bei gleicher Beladung).
Senkst Du also Drehzahl durch einen langen Prop, muss das Drehmoment steigen. Und auch das kommt im Endeffekt aus dem Sprit. Sparen ist nicht wirklich möglich.
Im Gegenzug dazu belastest Du den Motor, alle Lager und das Getriebe deutlich stärker.
Ich bin davon keine Freund.

Gruß Rüdiger

WOT ist nicht aufgedreht, WOT ist Vollgas.

Hast das noch nie probiert Martin?

tatsächlich bin ich bisher noch nicht vollgas gefahren, zumindest nicht mit 100%iger sicherheit.

hatte bisher auch nicht den bedarf, bzw. wollte ich erst schritt für schritt den motor kennenlernen, bzw. mich damit vertraut machen.
hatte ja im ersten urlaub mit anderen "problemen" zu kämpfen (tankanzeige, warnmeldungen, etc.)!
im zweiten urlaub war ja dann alles tutto bene und ich bin nur gemütlich rumgecruist und habe die zeit genossen.
laut ami-foren soll die optimale cruise-drehzahl bei ca. 4000-5000 liegen.
wie bereits geschrieben bin ich kurzzeitig (2-3km) mal mit 5000 gefahren. Aber da mein ich wär noch etwas mehr möglich gewesen.

Thema WOT: wer sagt mir dass der gashebel auf MAX auch die Drosselklappe 100% öffnet? muss ich mal die tage nachschauen!

tatsächlich gehts mir nicht drum um das letzte aus dem motor rauszukitzeln und auch nicht um topspeed-rekorde, sondern lediglich darum dass die boot/motor-kombi optimal abgestimmt ist! :chapeau:

muss mal schauen, evtl. geht sich ja in den nächsten wochen noch ein testlauf auf der donau, attersee, traunsee, etc aus? :seaman:

auf jedem fall ein spannendes thema! :chapeau:

Das hätte ich meinem Sohn (und mir :lachen78::lachen78::lachen78:) erst mal erklären müssen:
Bootsurlaub ohne Vollgastest.
Unnötig, macht aber Spaß.

Gruß Rüdiger

Mann braucht doch noch steigerungspotential!

Nicht gleich alles auf einmal! Ausserdem hat man ja als bootsführer auch ein stücl verantwortung gegenüber seinen passagieren! :chapeau:

Aber ich hätt def mal allein raus sollen um vollgas zu testen! :motz_4:

Aber kommt zeit kommt rat, bzw wot-tests! :biere:

Kommt natürlich aufs Wetter an.
Aber bei glattem Wasser muss die Chefin da durch, der Hebel kommt immer mal auf den Tisch.

Zu Deiner Info:
Dass die Abstimmung zwischen Schaltbox und Drosselklappe nicht passt ist eher unwahrscheinlich. Ich gehe schon davon aus, dass bei Hebel ganz vorne auch WOT ist.

Weiterhin: Bei meinen bisherigen Booten war WOT eigentlich immer bei ca. 75 Bis 80 % vom Gashebelweg erreicht.
Du kannst also fast davon ausgehen, dass am Ende nichts mehr passiert.

Gruß Rüdiger

Hallo Eljot,

als Faustregel kannst du davon ausgehen, dass, wenn bei deiner typischen durchschnittlichen Beladung der Motor mit dem Propeller ausdrehen kann, das gesamte Übersetzungsverhältnis in einem guten Bereich liegt und du dann deinen Motor bei deiner bevorzugten Cruising-Drehzahl nicht überforderst.

Hallo Martin,
Du hattest 2 Propeller dabei.
Der neue der drauf ist damit erreichst du die volle Drehzahl.
So bis 6000 und kommst leicht ins Gleiten. Marschgeschwindigkeit ca 4000 - 4200 umin.
bei dem alten Ersatz erreichst du die Drehzahl 5200 Max bei gleicher Geschwindigkeit
Marschgeschwindigkeit waren bei dem 3800-3900 aber voll besetzt kommt man schwer ins Gleiten.
Der der jetzt drauf ist bzw. war ist der optimale wir hatten Test gemacht

das sehe ich auch so - keine Vollgas - geht ja gar nicht :lachen78:

vollgas hin oder her, hab heute meine schläuche schön sauber gemacht! :cool:

jetzt muss ich nur noch ne aufhänge-möglichkeit finden, damit ich endlich den rumpf vernünftig polieren kann! :biere:

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