G2 200 H.O. Ölverbrauch
 

Moin Kollegen

also ich bin noch nicht so ganz mit dem Ölverbrauch meines G2 200 H.O zufrieden.
Wir sind mit bzw. bei 9 Motorstunden nach HR gestartet.
Öltank rappelvoll mit 7.5l

Es heisst ja bis 20 BS ist der Motor in der Einfahr Phase und braucht mehr Öl.

Ich habe auf 426 sm 10,55l Öl verbraucht und musst dann nochmal nachfüllen, da cih den Tank leergefahren hab um zu sehen wieviel tatsächlich raus ist.

Ich habe den Ölverbrauch des neuen G2 moniert, da ich in Kroatien auf 540l Benzin 10,55 l und das beim Evinrude XD 100 Öl. Hiermit sollte ja ein Verhältnis von 1:100 erreicht werden und nicht wie bei mir 1:55-50.

Da könnte ich auch normales TCW3 Öl reinkippenund fahren.
Ich musste aber trotzt 1 Gallon Ersatz im Urlaub in Kroatien nochmal 1 Gallon nachkaufen - für nur 90€

Der normale Sprit Verbrauch liegt im gesamten Urlaub bei

0,70 l/km bzw 1,27 l/nm und
1,48 km/l bzw 0,78 nm/l

das ist für volle Beladung mit 5 Personen und allem drum dran (2800-2900kg im Wasser) in Ordnung .

Wir sind genau einmal mit Tube unterwegs gewesen und haben sonst ganz normale Fahrten unternommen. Also nichts außergewöhnliches.
Lt. anderen Evinrude G2 Besitzern musste der Ölverbauch bei 1:85-90 liegen, daß die 1:100 nur theoretisch sind ist mir auch klar.

Datum.......Motorstunde......nm..........Öl....... ...Benzin........Bemerkung
04.08..........8.8..............................vo ll..........voll
07.08.........17.0...............97,2........3/4...........3/4-voll....130l Benzin nachgetankt
10.08.........23.9...............184.8.......1/4..........................25% Alarm, 2l 1/2 Gallon Öl nachgetrankt
10.08.........25.6...............206.5.......1/2..........................x1/4..........................25% Alarm
07-10.08...Trip...9.0...........118.................. ......................157.4l
12.08..........29.0...............254............. ............voll...........198.7l Verbrauchsanzeige, 205 nachgetankt
16.08..........35.8..............294.9........1/4..........................25% Alarm
17.08..........36.0..............307.1........1/2...........................2l 1/2 Gallon Öl nachgetrankt
19.08..........44.9..............380.9........1/4...........................25% Alarm
22.08..........50................426.............. ..........................Low Oil Alarm, 1 Gallon nachgefüllt danach 3/4 Anzeige

Was meint ihr dazu hier sind ja doch einige mit dem gleichen Motor ?

Ich kann nur für meinen alten 150 er HO G1 schreiben.Da hatte ich einen Verbrauch von ca.65 ltr. / pro 1ltr .XD 100. Die HO s G1 lassen sich ja nicht auf den XD100 Sparbetrieb umschalten.

Verbrauchstechnisch könntest TCW3 Öl fahren:lachen78:.Dachte die G2 könnens besser?

Bzgl XD 100.....die günstigesten Preise hatte ich 2017 noch beim Larisch in Bremen.:ka5:

Mh das sehe ich genauso, aber der/die G2 müssten ja besser sein, wie ich von einigen weiß.
TCW3 ist während der Garantie leider nicht zugelassem :gruebel:

Und die Garantie ist ??10 Jahre:lachen78:

Clever eingefädelt von BRP........:lachen78:

xd100 ist eine bezeichnung und hat rein gar nix mit dem ölverbrauch 1:100 oder ähnlich zu tun. und soviel ich weiss braucht der g2 kein xd100, kann man aber verwenden, keine frage.
nur, eine xd100 einstellung hat der g2 nicht, vom ölverbrauch nimmt er sich halt was er braucht, wurscht welches öl drin ist, das weiss er ja nicht. eine ölerkennung gibts ja nicht.
bei einem modernen 2-takter mit last- und drehzahlabhängiger ölzugabe ist es, wie der name schon sagt, abhängig von last und drehzahl (und noch ein paar parametern wie temperatur z.b.), wieviel öl der motor bekommt.
fährt jemand nur kanäle im leerlauf oder fast leerlauf, dann wird der 1:200 oder so in der gegend verbrauchen, fährt jemand nur vollgas, wird sich 1:50 nicht ausgehen. bei einem leichten boot mit starkem motor, wo der motor oft mit wenig last fährt, wird der ölverbrauch wesentlich geringer sein als bei einem schweren boot das leicht untermotorisiert ist und der motor immer mit relativ viel last läuft.
es gibt also keinen "normalen2 ölverbrauch, der hängt nämlich ganz stark von der boot/motor kombi und dem individuellen nutzerverhalten ab.

Korrekt, meiner hat 10 Jahre Garantie

Nö Ferdi
das stimmt so nicht !
XD100 hat natürlich erst mal nix mit dem Verhältnis zu tun, klar.
Aber der G2 wird und soll ausschliesslich mit dem XD100 gefahren werden.
Generell können auch XD50 (nicht empfohlen) oder TCW3 Öle gefahren werden. Dazu wird aber im Motor die Ölsorte bekanntgegeben und muss über den Computer eingestellt werden.
Das XD50 und TCW3 Öle werden auch anderes eingespritzt/gemischt (steht in einigen US Foren so).

Klaro hab ich ja oben schon geschrieben. Ich werde den Motor nach dem Auswintern direkt auslesen lassen. Aber der normale Fahrbereich ist um die 3500-4000rpm bei 24-x Knoten. Das ist meine normale Marschgeschwindigkeit.
Da sollten die 7.5l Ölvorrat normalerweise für 50-80 Betriebsstunden reichen.

Das passt bei mir nicht. Wie gesagt, wenn ich immer Wasserskistarts etc machen würde alles klar. Aber bei Schleichfahrt zwischen den Inseln mit 1000-1400rpm und normaler Fahrt. Ist das zuviel.

Servus,

Frage: hast du die Software zum Auslesen ( ist ja bei G2 nicht ganz billig):
Das würde aufschluss geben....

Ferdi kennt die e-tec´s sehr gut...

G2 ist neuland für mich.

Meistens kann man fündig werden, er macht es ja nicht aus jux und tollerei.
Das der HO etwas mehr nimmt ist der Performen`s geschuldet.
Mein 200ter HO hat auch etwas mehr Öl genommen.... war mir aber ehrlich gesagt "Banane". War ja der "Öldealer :ka5:" und hatte immer genug dabei... viel Reserve.

Lg

Robert

da würd ich an Deiner Stelle nicht drauf wetten :ka5:
die meisten G1 haben das, ja, die G2 aber nicht.

mein Händler meinte die G2 fahren nur noch TCW3 und XD100 wird auch nicht wirklich dafür empfohlen, deshalb hat er auch nicht mehr so viel XD100 auf Lager.

E-TEC-Forum Threads sagen auch was anderes
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post #5 "Btw, there is no reduce oil setting on a G2, so you both cases you are using the TCw3 setting."

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post #2 - "The G2's have no oil setting and can be run on XD50, "

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und die genannten Ölverbräuche im etecownersgroupforum liegen auch ungefähr in Deinem Bereich


PS: ich würd den Ölverbrauch als normal bezeichenen, Du hast ein großes schweres Boot, wieviel kg im Wasser ? 2000kg ? wahrscheinlich mehr, das wiegt ja nackt schon 1500kg.
mein 200HO G1 muss 1100kg ohne Besatzung schieben, Deiner gut das Doppelte. Dein Motor hat immer viel Last, sicher immer viel mehr als meiner.
PPS: habs erst später gelesen, der Motor muss mit 2800 kg fertig werden -mach Dir wegen 1:50 bis 1:60 keinen Kopf, das ist normal. nur wer gut schmiert fährt auch gut.
meiner braucht auch ca. 1:60 (in der xd100-Einstellung, also in der Öl sparsameren), und lt. dem etecownergroup Forum brauchen g2 nicht wirklich weniger ÖL.

PPPS: Dafür liegst du beim Benzinverbrauch in meinem Bereich, d.h. der G2 ist wesentlich sparsamer als der G1 (was auch alle Eigner bestätigen), immerhin hat Dein Motor mit dem doppelten Gewicht zu kämpfen.

Der G2 150 HO fährt mit XD50

Könnte garnicht sagen was meiner Ölverbraucht, wenn die Anzeige kommt dann kipp ich halt rein. Werde das dieses Jahr genauer beobachten. Denke aber jetzt nach 100 Std.
mit Sicherheit so 20-25L

Gruß Helmut

Hallo Robert, nee die Software hab ich leider nicht. Ich finde im Netz nur für die E-Tecs und nicht für G2. Da muss ich beim Händler vorbei.
Wenn du Öldealer bist mach mal n Angebot das ich nicht ablehnen kann, vielleicht is es mir dann auch egal :ka5:

Na da gehen die Aussagen dann irgendwie auseinander. Alle dt. Händler haben bisher gesagt ich soll XD100 nehmen und das muß eingestellt werden (per SW).

Meine Anleitung sagt:
bzgl des Benzinverbrauchs soll der G2 nochmal sparsamer sein.

Last ist ja irgendwie klar. Aber für mich definiert sich die Last ja auch irgendwie durch die Drehzahl und Geschwindigkeit. Wenn ich mal im gleiten bin, dann kann der ja bei 3500rpm und 24kn ganz gemütlich das Boot anschieben.
Oder hab ich da n Denkfehler ?
In Kroatien geh ich von 2400-2800kg voll beladen aus, die wir durchs Wasser bewegen.

Hast du da auch noch den Benzinverbrauch in Relation ? Sonst bekommt man das ja nicht raus ? Geht ja nur ums Benzin/Öl Mischungsverhältnis ?

Generell könnte ich bei 1:50 ja tatsächlich "billiges" TCW3 reinkippen ? :gruebel:

Hast du das einstellen lassen oder einfach rein ?

natürlich kannst xd100 reinkippen, ist auf alle fälle das bessere öl als xd50 (ist auch nur ein tcw3 öl) oder ein anderes tcw3 öl, würd ich auch machen. nur, auf xd100 einstellen kannst den motor halt nimmer.
deshalb schreibt evinrude dass du xd100 oder tcw3 verwenden kannst. vom umstellen steht ja auch nix.

und ja, natürlich läuft dein motor bei 3500 und gleitfahrt mit mehr last als ein gleich starker motor, der nur die hälfte an gewicht durchs wasser schieben muss.
brauchst du z.b. 40% motorlast bei 3500, dann braucht meiner nur 25%.

Dirk,

das mit dem Öldealer waren Sammelbestellungen die ich für das Forum gemacht habe...
Viele waren dabei, da hat das super geklappt.
Es gab auch welche die haben Bestellt... und nicht Bezahlt.

Somit hat sich das erledigt...
die letzten was ich noch hatte... hat der Helmut bekommen.

LG

Robert

PS... ich habe bei meiner Prince einen Verbrauch von 0,8ltr/km gehabt bei Marschgeschwindigkeit 47-52Km/h.

Wenn du mit mehr Gewicht 0,7ltr./km brauchst ist doch alles Safe!!!!

Lg

Robert

Danke das wusste ich bisher noch nicht. Aber alls Händler haben gesagt das man das Öl einstellen muss.
Problem ist, daß die dt. Händler wohl nur sehr wenig G2 verkaufen :motz_4:

Mit dem Benzinverbrauch bin ich auch super zufrieden. Da hab ich mir mehr gerechnet. Beim Ölverbauch schaue ich noch und kann mich ja noch 9 Jahre und 3 Monate beschweren auf Garantie :biere:

Jetzt sei mal nicht so geizig.......:lachen78:

Für den Etec nur das beste Öl..........der Garantie wegen und deren, die sonst heulen der Zweitakter würde stinken :lachen78:und rauchen:ka5:

Hallo :schlaumei
ich hab grad n neues Boot gekauft, da muss man sehen wo man bleibt :lachen78:
Im Ernst, ich will ja nicht mehr Öl reinkippen wie Benzin.
Es merkt übrigens keiner dass der G2 n 2 Takter ist.
- beim hinterherfahren nicht (Krka hoch und runter)
- hier in den Clubs

wenn de das sagst sind se alle total perplex :seaman:

Wie kann man das nicht merken?
In Tisno lag letztes jahr einer neben uns an der Tanke mit nem neuen 200er G2.
Der klang wie ein Sack Schrauben, war laut wie sau und hat ordentlich gestunken :lachen78:
Da hat hat selbst ein Optimax-Besitzer echt gestaunt :ka5:

:lachen78::lachen78::lachen78::lachen78:



Gruß Marco

Hallo


Eigentlich wollte ich schon fragen, warum Du nicht einfach in die Anleitung schaust ;-), aber dann
In der steht doch klipp und klar:
Dann hätte da doch noch ein Aufleber sein müssen, daß der Motor schon für die drei "Sorten" programmmiert ist.
und dann noch als extra Notiz, daß das XD100 für Temperaturen ab und unter 0°C verwendet werden muß.

Gruß Ulf

:lachen78::lachen78::lachen78:
Lach mich schlapp. Ich hab da nur ein total sattes blubbern im Rücken wenn ich in Tuckerfahrt bin oder an der Tanke dümple

Und stinken tut da mal gar nix. Ne Wolke gibts wenn ich direkt von Tuckerfahrt - den Hebel voll auf den Tisch lege.
Aber dann merkt das auch keiner, denn dann bin ich wech :futschlac außerdem sind die dann alle mit dem Aufschrei beschäftigt.

*Klugscheiss an* in Tisno gibts keine Tanke - nur in Murter oder Jezera *Klugscheiss aus* :ka5::banane:

Das ist irgendwie beim Boot der Unterschied zum Auto. Da steht drin was man fahren darf und gut ist.
Beim Boot stehen 3 Sorten drin , nirgends dass das einprogrammiert werden muß. Kein Aufkleber drauf nix.
Und jeder Händler sagt was anderes.

Olle Frage dazu, aktuell hab ich nen Rebel TX 15 ½ x 17 montiert und komme damit bis auf ~5700rpm.
Würde ein RX4 (oder anderer 4 Blatt) das mit der Last (und somit Öl- und Benzinverbrauch) eventuell verbessern ?

Vom Fahrverhalten bei Beschleunigung etc hab ich nix zu bemängeln. Nach nem Mercruiser IB 3.0 auch nicht anders zu erwarten wie in finde.

Merke: :schlaumei

a.) ein Etec stinkt nicht....der riecht:ka5:
b.) diejenigen die meinen,dass der stinkt sind einfach zu langsam...:grins:

:lachen78::lachen78::lachen78:
cool - dann duftet ein G2 bestimmt, denn ist ja ne Weiterentwicklung :biere::futschlac

@Dirk: Das mit dem Programmieren: bei meinem (und vermutlich all den anderen ersten Versionen) muss das XD100 extra eingestellt werden, weil die Schmierung mit diesem Öl anders ist und deshalb weniger Verbrauch notwendig ist. Dann ist es aber Pflicht, vorwiegend XD100 zu verwenden.
Natürlich kann man den Motor auf "nicht XD100" einstellen, dann ist aber der Verbrauch höher, und man kann neben TCW3 trotzdem XD100 verwenden.
Das "Programmieren auf ein bestimmtes Öl" ist also so eine irreführende Aussage.

Ich kann mir deswegen nicht vorstellen, dass dies beim G2 anders sein soll, sondern vielmehr, dass es gar nicht mehr notwendig ist, es umzustellen.

Mich verwundert etwas die Aussage "alle Händler" bzw "die Händler".
Welche Händler meinst du damit?
Wirklich "ALLE" oder nur einige mit Rückschluss auf alle......
Hast du Jochum auch gefragt?

Ich lasse ihn ja auslesen und lasse mir zeigen was eingestellt ist.
Eine Vermutung meinerseits ist nämlich einfach , da ist nicht XD100 eingestellt ? Was einen Mehrverbauch erklären würde.

Händler hab ich die Aussage von
- Bootsfritz
- Boote Fischer (wo ich das Boot bisher hab, da nur 40km)
er muss aber immer bei Evinrude Fragen da er keine wirklich G2 Erfahrung hat.
- sohlbach (auf der BOOT gesprochen) hat Ahnung verkauft aber auch nur 2-3 G2 im Jahr
- sowie vom IT Händler der mir den besorgt hat vom Evinrude Händler ums Eck.

Wer ist Jochum ?

Bootsfritz und sohlbach wären von mir (Mannheim) noch erreichbare Händler (100km).

Ich hatte vor dem Kauf oder mit einem Gebrauchtboot auch noch Kontakt zu boatland.nl Die verkaufen wohl mehr G2 aber 500km ist keine Frage.

Gerne nehme ich auch Kontakt in HR mit einem auf. Ich hab in der Marina Tribunj Merk&Merk gefunden aber ob die Erfahrung haben kann ich auch nicht sagne.

Hat niemand hier zufällig die G2 Software ?

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Er ist dieses Jahr auch auf der Boot gewesen.

Er braucht aber den Robert Jochum...das ist der Motoren-Mann. Auf der Boot wäre nur der Vertriebs-Jochum gewesen ;)

Stimmt, aber fragen hätte er trotzdem können. Beißt ja keiner. :futschlac:chapeau:

Danke - sollte ich den nochmal kontaktieren ?
Verkauft der da unten mehr G2 ?

Ich will jetzt auch nicht jeden anrufen oder mal fragen ?

So stehts in der Bedienungsanleitung wegen Öl. Zumindest bei meinem Motor.
Ich hab bis jetzt ca. 6 Gallonen XD 100 bei 135 Betriebsstunden verbraucht.

https://up.picr.de/34996794ik.jpg

Genauso stehts bei mir auch, hab ich ja weiter vorne reinkopiert.
Hast du zufällig noch ne andere Einheit als die Betriebsstunden ?

Wenn ich nämlich deine 6 Gallon = 22,7125L so umrechne
wären das bei dir 0,169l /h
bei mir wären das 0,192l /h
Wo wir dann ja gar nicht mehr so weit weg wären.

Ich glaub aber mich zu erinnern, daß du auf die Benzin/Öl auch bei 1:85 oder so lagst ?

P.S: hat jemand mit dem Koon Oil Atlantic 2T DFI : Um Links zu sehen, bitte registrieren
oder dem AMSOIL HP Marine ?

Jetzt lass doch mal die Kirche im Dorf

Nach deiner eigenen Rechnung ist das eine Differenz von 0,023l/h


Und das bei 200 HP..............:lachen78:

Robert Jochum ist zertifizierter BRP Händler und Servicestation.
Ist südlich von München stationiert.

Ich habe die G2 Software und hatte sie für meinen 250 H.O. genutzt .
Bringt hier nichts durcheinander - beim G1 (die Software habe ich auch) liess sich die Ölsorte einstellen) Beim G2 nicht .
Ich hatte beim G2 wie beim G1 (auch 250 mit XD100 Einstellung) einen Ölverbrauch von ca 1:60 . Das ausschliesslich auf Langstrecke mit ca 25 - 30kn Durchschnitt .
Habe einen Rebel gefahren und bin auf RX4 umgestiegen . Der RX4 hat mehr Biss und besseren Holeshot .
Verbrauch von Benzin und Öl war beim Rebel etwas besser was ich aber auf das niedrigere Drehzahlniveau zurückführe .
Eine Sache sollte ihr allerdings auch bedenken - der Benzinverbrauch beim G2 ist ERHEBLICH niedriger .
Der Ölverbrauch kann aber NICHT proportional sinken da die Mechanik des Motors ja immernoch geschmiert werden muss .
Will damit sagen das wenn der Benzinverbrauch um 25% niedriger ist heisst das nicht das der Ölverbrauch auch 25% niedriger ist .
Damit verschieben sich die Proportionen Benzin : Öl um einiges .

Ok, dann seh ich mal zu das ich den Jochum noch kontaktiere.
Dann schaue mer mal.
War nur verunsichert wegen dem vielen Öl :biere:

Dicht ist aber alles?..............:lachen78::lachen78:
Oder schimmerts im Fahrwasser in allen Farben:ka5:

Des wäre ja dann wohl eher Getriebelöl :stupid: :biere:

Dirk: solltest du mal dahin kommen , gib Laut.Daneben ist der AWN - könnten ein kleines Treffen machen und´n Kaffee trinken :chapeau:

Ich werden wenn alles gut läuft im März bei München mein neues Zugpferd abholen. Termin noch offen, würde aber gerne n Samstag nehmen.
Mal sehen.
Sag Bscheid wenn ich näheres weiß