Motor dreht in den Begrenzer ab 3/4 Gas
 

Erstmal ein Hallo an Alle,
mein Name ist Robert und mich hat diesen Sommer der Bootsvirus gepackt !

Da ich eher ein Forumsleser bin(meistens bei Nacht), den Schreiber, mögen mir bitte alle alten Hasen die von mir hier gemachten Fehler verzeihen!

Ich habe ein Mission Craft 470 mit Suzuki DF 15, dieser ist jetzt (nachdem ich den Schein hatte) auf 20 PS umgerüstet worden - und hier fängt mein Problem an: Motor wie oft beschrieben teils bis zu 3cm hochgehängt wegen der Kavitationsplatte - verschiedene Trimmungen probiert - nichts hilft - ab 3/4 Gas (entspricht ziemlich genau 34km/h laut GPS) und weiterem Gas aufziehen dreht der Motor in den Begrenzer und das Boot beschleunigt nicht weiter ! Dieses Problem hatte ich mit 15 PS und selbst Trimmung 4 nur ab und zu ganz kurz bei 32,8km/h !
Brauche ich einen anderen Propeller ?

Hallo Robert,
"Herzlich Willkommen im Forum"
Ich gehe mal davon aus das du keinen Drehzahlmesser hast ? Ist ja bei 15 PS auch eher selten.
Nach deiner Beschreibung brauchst du jetzt einen steileren Propeller.
Was steht denn auf deinem jetzigem Propeller drauf ?
Bei meinem 15er habe ich auch aufrüsten müssen ...

:gruebel: das sind über 25% mehr Mukis:ka5: kann schon sein dass die Mehrleistung sich mit dem Probeller spielt:ka5:

Willkommen Robert:biere: ist schon so dass du nen steileren Winkel benötigst:cool: dafür hast du jetzt etwas mehr Auswahl :biere:

Im Sinne meiner Vorredner bzw. -schreiber:

Herzlich willkommen im Forum und du brauchst jetzt einen Propeller mit größerer Steigung. Das ist die 2. Zahl bei den Daten vom Prop,

Der aktuelle Prop der drauf ist, ist der Originale vom 15 PS Motor 9 1/4 x 9,
der 20 PS Motor hat serienmässig 9 1/4 x 10 !
Zur Drehzahl würde ich sagen da er mit 15 PS voll ausgedreht hat 6000 U/min.
Mit 20 Ps dreht er laut Händler bis 6300 U/min !

Wäre es da nicht sinnvoll gleich einen mit 9 1/4 x 11 drauf zu machen ?

Ich glaube nicht das er Luft zieht- Motor 3 cm tiefer gleiches Problem !

Man sagt, je Zoll Steigung reduziert sich die Drehzahl um 200 bis 300 U/min.

Häng einen Drehzahlmesser (bspw. Tinytach) dran und ermittle die Drehzahl. Dann hast du einen Anhaltspunkt.

Aber letzten Endes ist es einfach so: nur Versuch macht klug.

Ich hab ja mit dem 15 PS Motor auch zuerst viel getestet - am Anfang waren 26,8 km/h -dann Motor 3cm hochgehängt ( mit unterlegen max. was die Befestigung am Spiegel hergab) dann Trimmung 4 und bei 32,8 km/h kam ab und zu der Begrenzer -dürfte also stimmen mit den 6000 U/min (übrigens mit Trimmung 2 un 4 Erwachsenen immernoch 28,2 km/h) - jetzt mehr Leistung und ich kann nicht mal Vollgas fahren - da kann doch was nicht sein oder ?

Ähm, 30% Mehrleistung mit gleichem Prop???

Also, wenn du mit deinem leistungsgesteigerten Motor kein Vollgas mehr fahren kannst, dann liegt dies daran, dass er jetzt bei etwas mehr als Halbgas die Leistung abgibt, die der Motor vorher bei Vollgas hatte.

Dies bedeutet, er braucht weniger Gas, um die Leistung abzugeben. Damit hast du Leistungsreserven, die du nicht ins Wasser bringst, weil die Steigung deiner Schraube einfach zu flach ist.

Die Schraube zieht Luft, der Lack platzt ab, die Schraube nimmt Schaden und du hast keinen Spaß.

Sehr schön beschrieben ! -Nur da hätte ich mir auch den Schein schenken können...
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe ist die " Übersetzung" zu kurz..
(Sorry aber ich komm aus dem 2rädrigen Motorsport)
Und mit mehr Steigung steigt dann auch folglich der Widerstand und der Motor dreht nicht mehr "durch" oder wie ?

Mit mehr Steigung steigt nicht der Widerstand.
Vmax erhöht sich, und mind. in selbem Maße der Spaßfaktor. :chapeau:

Mach einen größeren Prop auf den Motor und du wirst sehen, der Anzug wird gleich bleiben oder besser, der Durchzug wird besser und die Endgeschwindigkeit liegt auch höher.

Wo kommst du her?

Am Main gibt es hier im Forum einige Schlauchbootfahrer. Schau mal in die Karte. Schreib die Leute an. Du wirst bestimmt ein paar finden, die mit dir fahren und dir Tipps geben können. Vielleicht erklärt sich dein "Problem" im Dialog besser.

Danke schön - ich glaub dann hab ichs verstanden ! Die Endgeschwindigkeit ist für mich auch nur interresant um zu sehen ob alles paßt .

Die Frage ist jetzt nur den "originalen" vom 20 PS in 9 1/4 x 10 oder doch gleich den 9 1/4 x 11 ???
Wenn er zu groß ist reicht doch dann die Leistung nicht für meine Bootsgröße nicht...

Gibts da jemanden der Erfahrung damit hat - ich möchte nicht unbedingt Geld verballern - lieber in Spirit investieren...

Ich hab immer einen Bekannten dabei der hat das gleiche Boot allerdings nen 30 PS Yamaha 2 Takter dran - und er hat kein "Problem" die leistung ins Wasser zu bringen !

aber Danke für den Tipp werde mich hier mal umsehen .

Der DF 15 ist kein Exot. Frage mal in einem anderen Beitrag, wer so ein Teil hinten dran hat und dir Hilfestellung (bspw. ausleihen eines Props) geben kann.

Es gibt auch Propellerhersteller bzw. -verkaufsportale bei denen man die Props zur Probe bestellen kann. (Nein, ich weiß derzeit keinen Link. :ka5:)