Kompassprofis gesucht
 

Hallo zusammen,

habe neulich zum Geburtstag von meine liebste einen ''Gutschein'' für einen Kompas bekommen.:smileys5_
Sie ist zur Werft marschiert, hat sich da mit den Jungs zusammengesetzt und Kataloge gewälzt.
Ich soll mich jetzt entscheiden welcher jetzt ein(auf)gebaut werden soll :confused-.....keine Ahnung.
Der Markt gibt einiges her .
Zu welchen würdet Ihr raten oder sogar gänzlich ablehnen, mir ist noch gar nicht klar ob ichs auf- oder einbauen lassen soll. http://up.picr.de/1506044.jpg
Hier soll er hin , nur nicht rechts denn da ist schon fürn Plotter reserviert:ka5:

Wäre um jeden Rat dankbar
Gruß
Rudy

Ja nu, was soll man da Antworten, ohne den Unwillen einiger Diskutierfreudigen auf sich zu ziehen??? :gruebel:

Aber das ist und war mir schon immer ja eh wurscht :futschlac, also:

Der genaue Kompass an Bord ist bei mir das Navi. Wenn das ausfällt, habe ich am Handgelenk in der Armbanduhr noch ein "Schätzeisen", dass mir ungefähr die Richtung anzeigt, um im Notfall ein Ufer wiederzufinden.

Wenn du einen Kompass bei dir im Boot einbaust und den nicht mit zusätzlichen Magnten an Bord genau einnordest ist das auch nur ein "Schätzeisen". Also ist es imo völlig Wurscht welches Gerät du nimmst. Es sollte natürlich auf bei Dunkelheit ablesbar sein, weil: wenns hell ist, brauchst du ihn nicht :ka5:

Hallo Olaf,

da könntest du ja rechthaben, aber es geht ja nicht um die Anschaffung eines Bootes:ka5:, egal..
Tja, mit dem Kompas ist so ne Sache:stupid:
Vielleicht sollt ichs besser als Anzahlung für ein Navi sehen :gruebel:

Gruß
Rudy

Servus rudy,
 

wenn es der Platz zulässt, bau den Kompass ein, da ist er zumindest gegen Diebstahl besser geschützt als ein Aufbaugerät.

Beim Rest stimme ich Olaf zu. Ist eher mehr ein Spielzeug das den Steuerstand optisch etwas aufwertet.

Ich z.B. hab den Plastimo Offshore 105 verbaut.

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den gibts in weiß und schwarz. Zum ein- und Aufbauen.

lg Reini

Tu das Rudy. :biere:

Rudy, wenn Du bis zum 4.1. warten kannst, dann zeig ich Dir mal meinen Kompass Um Links zu sehen, bitte registrieren

Der liegt bei mir im Keller weil ich inzwischen keinen Platz mehr dafür habe.
2 Plotter und eine Armbanduhr mit Kompass sollten mir reichen :gruebel::chapeau:

Hallo Jörg,
mensch das ist ja Klasse, bring mit !!!:banane:
Da wo ich bis dahin noch rumfahren werde brauch ich noch keinen :ka5:
Die Idee ist glaub ich richtig, deinen Kompas und von Frauchen den Rest....:ka5:
Grüsse
Rudy

Den Rest wozu, zum Navi :confused- Uiuiui:futschlac

Was schwebt Dir denn als Navi so vor :confused-

Achja, wird dann wohl die nächste Anfrage werden:lachen78:
Hast ja das Bild gesehen , ist ja noch ziemlich nackelich unser Böötchen:ka5:
Hab schon rumgestöbert was es so alles gibt, auch hier im Forum,k.A.
irgend einen Plotter.
Womit hast du denn so deine Erfahrungen gemacht?
Was empfiehlst du denn so?
Ist doch unser erstes grosses:gruebel:
Rudy

Hallo Rudi,

beide hier genannten Kompasse sind sicherlich gut. Der Tipp von Reini mit dem Einbau finde ich gut! Habe auch einen schönen Kompass (Plastimo), aber den mache ich nie dran weil ich ihn in 99% der Fälle nicht benötige (siehe Olaf sein Beitrag) und wenn ich ihn brauche wäre er schnell montiert, aber dann hilft das GPS genauso (nachts wenn man einen bestimmten Kurs fahren möchte). Bei uns am See ist ein Kompass vorgeschrieben (was ich durchaus sinnvoll finde), aber der Vorschrift genüge reicht ein Handkompass. Wichtig finde ich bei einem Kompass, dass er beleuchtet ist und dass er "träge" reagiert. Damit meine ich, dass er nicht bei jeder Welle eine 360-Grad-Drehung macht (aber das sollte bei allen Kompassen für den Bootssport der Fall sein).

Hallo Tom,
Danke:biere:
Erste MO-RU hälfte stimmt zu , brauchen beides!:banane:
Kompas für schön und Vorschrift und Navi für den Kurs:cool:

Gruß
Rudy

Hallo Rudy,

als alter See-Praktiker bin ich natürlich nicht der Meinung der pseudo "See-Profis" hier, die nur nach elektronischen Navigerät fahren und garkeinen Kompass an Bord haben, und dann Sandbänke schrammen weil sie nicht genau wissen wo sie sind, sorry einige hier. Grundsätzlich fahre ich nach Kompaß und Seekarte und verwende das GPS nur zur Kontrolle an Bord, nur sehr bedingt nach elektronischen Navipunkten.

Warum, es gehört einfach ein Kompaß an Bord eines Schiffes, der richtig gefüllt ist und damit auch ruhig arbeitet. Die kleinen Kompasse mit Alkoholfüllung sind viel zu unruhig und schlecht abzulesen. Da war unlängst ein Vergleich nützlicher Kompasse in der Boote, sehr zu empfehlen. Und Kompasse müssen nicht teuer sein um gut zu sein.

Ich verwende einen schwedischen Kugel-Kompaß SILVA 70, der steckbar ist und somit auch zum peilen verwendet werden kann. Verwende diesen frostfesten und mit Querozine gefüllten schwedischen Kompaß seit Jahrzehnten auf allen meinen Booten, auch auf den Jollen am Chiemsee für die Regattakurse bzw. unsichtigem Wetter.

Das ein Kompaß falsch anzeigt wenn nicht kompensiert, ist richtig, aber dieser zeigt auch ohne Kompensierung richtig an wenn er nicht in der Nähe von elektrischen Kabeln plaziert oder auch elektronischen GPS-Geräten in der Nähe sind. Das ist erst Recht auf unseren RIBs so einfach, da diese ja überwiegend aus GFK und Schlauchmaterial bestehen.

Hier das Beispiel, wie ich den Kompaß plaziert habe und gut im Blickfeld benutzen kann. Die leere Halterung habe ich in die Windschutzscheibe geschraubt, somit ist der Kompaß etwa 20 cm von dem nächsten stromführenden elektrischen Anzeigeinstrument weg das keine Störeinfl´ß aausübt. Er sitz aus Diebstahlsicherungsgründen nicht im Boot am Lagerplatz. Der GARMIN Plotter 276 kommt ganz links in die halterung und hat keine Möglichkeit den Kompaß zu stören.

http://up.picr.de/1506591.jpg

Und hier siehst Du wie alles zusammen aussieht, wenn ich unterwegs bin, und wo auch die Seekarte ev. liegt während der Fahrt. Hier war es die Seekarte vom Traunsee.

http://up.picr.de/1506649.jpg

Wo bekommst Du so eine SILVA Qualitäts Kugelkompaß, z.Bsp. hier
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und er kostet nicht viel und hält fast ewig. Meiner stammt bereits aus den 80er Jahren. Hinzu kommt das fast jeder Wassersportladen diese bekannten und bewährten schwedischen Kompasse führt.

Hallo Dieter,
siehste, genau deswegen meine Anfrage , ist alles ziemlich verwirrend!:gruebel:
Toll ist das Stecksystem (kannte ich noch nicht), absolut diebstahlsicher.:chapeau:
Auch der Preis ist absolut OK habe nicht damit gerechnet.
Werde mir auf jeden Fall Jörgs Kompas im Januar anschauen.
Nochmals vielen Dank für deine nützlichen Tips.
Gruß
Rudy

Hallo Dieter,

bist Du Dir 100%ig sicher, dass Dein Kompass keiner Ablenkung unterliegt? Ich habe da noch andere Mindestabstände in Erinnerung, aber ich kann mich auch täuschen... :zwinkern:

Aber Dieter M. , wenn soooo deine Seekarten aussehen dann kannst Du auch einen kleinen Globus verbauen:biere:
Ist aber schön ausgestattet (habe ich bei Dir aber auch nicht anders erwartet):chapeau:

Nun, ich bin mir 100 % sicher, denn ... auf Yachten habe ich schon Kompasse echt kompensiert an Kompensiertonnen im Norden, da gibt es sowas, und damit auch Deviationstabellen angelegt, die zur Beschickung der zu errechnenden Kompaßkurse benötigt wurden.

An meinem jetzigen Boot habe ich bei den HONDA FARIA Instrumenten (5 Stück siehe 2. Bild) als auch später bei den 2 YAMAHA Instrumenten (Digital! siehe erstes Bild) den Kompaß mit der GPS Kompaßanzeige gegenkontrolliert, und weiß daher 100 % das es keine Deviation durch elektrischen oder metallischen Einfluß am Boot gibt. Auch die verbauten INOX-Teile (Handläufe etc.) sind nicht magnetisch und das GPS strahlt wenig elektromagnetisch zumindest nicht ausreichend von der anderen Steuerpultseite um zu stören.

Aber Dein Einwand ist schon berechtigt, und es gibt auch hier möglicherweise etliche, die auf Stromführende Kabel und andere elektr. Geräte - das Echolot strahlt wegen seiner hohen Stromleistung besonders stark - keine Rücksicht beim Einbau eines Kompaß nehmen. Wenn aber auch noch nur nach GPS bzw. GPS-Plotter gefahren wird, dann ist es letzten Endes auch Wurscht, ob ein Kompaß auf dem Boot ist und wie stark dieser abgelenkt wird. Da ist jeder selbst für sich und die Bootsbesatzung verantwortlich.

Ich finde, das erst das zusammenwirken von Kompaß mit Seekarte und dem GPS-Plotter, auch dem Echolot bzw. die Lotstange, und ein gutes Auge für Wasserverhältnisse und Seezeichen die nötige Sicherheit an Bord mit sich bringen um nicht Unterwasserfelsen oder Sandbänke bzw.Grund überhaupt zu schrammen.:schlaumei Kennst Du ein Wasserrevier, dann wird die Sache wesentlich einfacher.:biere: