Abdeckung für Lenkrad-Nabe gesucht
 

hallihallo zusammen,

wo könnte ich so eine kunststoffabdeckung der nabe meiner seilzuglenkung herbekommen? :confused-

danke und viele grüsse, martin

https://up.picr.de/42767563wd.jpg

Ev bei Alufelgen?

3D Druck mit Nachbehandlung?

Ich stand einmal vor dem gleichen Problem.
Man kann so etwas selber laminieren, wenn man ein passendes Kunststoff Töpfchen in der passenden Größe hat. Man benötigt Trennwachs und Farbpartikel und das gfk durchzufärben. Die Oberfläche war außen recht glatt. Nur der Rand und die Bohrung für die Lenkachse mussten noch nachbearbeitet / gebohrt werden.

Google mal....Nabenkappe für Teleflex Boot Lenkung und geh auf Bilder.
Eventuell ist da etwas bei.

Der Tipp von Reiner bringt den Erfolg.
Da würde ich nicht selbst bauen

Moin Martin:

Teleflexlenkung ausbauen und Hydrauliklenkung einbauen.

Eine der wenigen Möglichkeiten, sein Geld bestmöglich zu investieren ;).

Ciao, Ralf

War bei unserem Zar auch der wichtigste Umbau.
Hatte schon bei der Probefahrt deutlich gemerkt das es zur Seite zog.
Hydrauliklenkung ist einfach Sicherheit oder weningstens eine NFB-Teleflex.

Aber es ist ja auch nicht billig :gruebel:

Ich hab die MAVIMARE GF150BRT ... die ist nicht so teuer und funktioniert super!

Hydrauliklenkungen für den Leistungsbereich gibts wohl schon ab gut 300€ ... die MaviMare kostet wohl so um die 600€ komplett.
Intensiv hab ich mich damit aber nicht beschäftigt, weil die bei mir schon verbaut war.

Teleflex kenn ich nur noch vom Wiking mit 50er Honda und da kann ich ganz klar sagen, dass ich sowas nimmer will (und damit mein ich weder Wiking noch 50 PS Honda, sondern die Teleflex :) )

dank euch für eure tips! :cool:

im google habe ich unter "teleflex" und "nabenkappen" nicht die passende für mein lochmuster gefunden! möchte ned schon wieder neue löcher bohren, bzw. irgendwelche adapter bauen! :cognemur:

die originale kappe wird mir am montag ein arbeitskollege in 3d drucken. für diesen zweck vollkommen ausreichend und günstig! :cool:

hydraulik-lenkung stolpere ich schon immer mal wieder drüber, nur hab ich ehrlich gesagt noch keine notwendigkeit dafür gesehen!? :confused-

klar, hydraulik hat ihre begründung, aber ich hatte zumindest bisher keine probleme mit der seilzuglenkung! weder zu hoher kraftaufwand, noch irgendwelche sicherheitsbedenken!? :confused-

worin liegen die vorteile?? ich kann bei vollgas die hand vom lenkrad nehmen weil die hydraulik den ausschlag hält? :confused-

danke, martin

Richtig...das ist ein ganz großer Vorteil.
Der Motor kann keinerlei Kraft auf das Lenkrad ausüben.

Wird oft heikel bei Vollgas und schlechter Trimmung.

Bei unserer Probefahrt hat das Zar gut zur einer Seite gezogen.

Ist mir mit unserem Vorgänger Boot Wiking Seetörn FR passiert.

Mußte Lenkrad immer etwas fest halten.
Habe einmal nicht aufgepasst und das Lenkrad ist voll eingeschlagen und bin bei fast voller Fahrt baden gegangen.
Und das auf dem Rhein.

Danach habe ich sofort eine NFB Lenkung eingebaut.
Durch die Untersetzung in der Narbe kann man vom Motor nicht mehr das Lenkrad bewegen.
Große Sicherheit!!!

Das Zar hat ja sofort eine Seastar bekommen.

mein zar fährt aktuell mit der seilzuglenkung ohne irgendwelche kräfte am lenkrad schön geradeaus. daher sah ich da bisher keine notwendigkeit hier etwas zu verändern.
thema sicherheit und dass der motor auf dem trailer sich nicht von alleine drehen kann könnten gründe sein sich über eine umrüstung gedanken zu machen! :chapeau:

Ich habe letztes Jahr auf Hydraulik (MaviMare) umgebaut und kenne schon einen Unterschied.
Das mechanische Spiel ist raus und es ist deutlich angenehmer zum fahren

Lenkung
 

Sollte der Geradeauslauf eines Bootes nicht unabhängig von der Lenkung vorhanden sein? Ich habe nur eine Teleflex Lenkung und der gerade Lauf des Bootes ist super! Auf der Zinkanode ist bei mir eine kleine Finne drauf, könnte damit zusammenhängen.

Gruß Gü

Hallo,
als weiteren Vorteil sehe ich den Transport des Bootes auf dem Trailer.
Halbe Umdrehung des Lenkrads nach rechts, und der Motor bleibt wo er ist.
Beim Kabel immer voll rechts, und wahrscheinlich hat die Lenkkabelverzahnung
den Motor fixiert.
Und ich habe letztes Jahr oft Ge - Trailert……..
Grüße.