Schlauchbootforum - Beobachtung Ladung Bordbatterie

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Beobachtung Ladung Bordbatterie

ich habe letzte Woche meine 3 Monate alte-neue Bordbatterie ausgebaut. Es ist eine wartungsfreie Marine Blei-Säure Batterie aus dem Fachhande und die Batterie besitzt ein Schauglass das grob die Ladung der Batterie anzeigt. Grün steht für voll und Schwarz benötigt Ladung.
Vor Tagen hab ich die Batterie ans CTEK 5Ah und im Motorradmodus geladen.Nach 24h wurde die Batterie immer noch geladen. Im Auto also normal Modus war sie irgendwann mal voll aber das Schauglass zeigte nach wie vor schwarz an. :gruebel: :confused-
Ich besitze noch ein Einhell 24AH von 1980 :ka5: weil die Bord-Batterie 100Ah Kapazität besitzt ging ich mit voller Leistung rein.Das große Ladegerät fing doch noch mit 8Ah an zu laden. Für mich ein Indiz dass die Batterie nicht ganz voll war (defekte oder leere Batterien nehmen 8Ah an). Nach Stunden bewegte sich bei 1-2Ah Ladestrom nichts mehr und die Batterie zeigt ganz leicht eine Erwärmung-sie mußte nun voll sein. Und siehe da das Schauglass leuchtet voll grün :banane:
Ich wollte hiermit nur weitergeben dass man starke Bordbatterien mit richtigen Ladegeräten läd.So ne CTEK kann-kann für die Überwinterung herhalten aber zum Laden von dicken Brocken ist sie nicht geeignet.Die Batterie hat nun Pause bis Frühjahr:smileys5_ :cool:

Zitat:

Zitat von Comander (Beitrag 482740)

ich habe letzte Woche meine 3 Monate alte-neue Bordbatterie ausgebaut. Es ist eine wartungsfreie Marine Blei-Säure Batterie aus dem Fachhande und die Batterie besitzt ein Schauglass das grob die Ladung der Batterie anzeigt. Grün steht für voll und Schwarz benötigt Ladung.
Vor Tagen hab ich die Batterie ans CTEK 5A und im Motorradmodus geladen.Nach 24h wurde die Batterie immer noch geladen. Im Auto also normal Modus war sie irgendwann mal voll aber das Schauglass zeigte nach wie vor schwarz an. :gruebel: :confused-
Ich besitze noch ein Einhell 24A von 1980 :ka5: weil die Bord-Batterie 100Ah Kapazität besitzt ging ich mit voller Leistung rein.Das große Ladegerät fing doch noch mit 8A an zu laden. Für mich ein Indiz dass die Batterie nicht ganz voll war (defekte oder leere Batterien nehmen 8A an). Nach Stunden bewegte sich bei 1-2A Ladestrom nichts mehr und die Batterie zeigt ganz leicht eine Erwärmung-sie mußte nun voll sein. Und siehe da das Schauglass leuchtet voll grün :banane:
Ich wollte hiermit nur weitergeben dass man starke Bordbatterien mit richtigen Ladegeräten läd.So ne CTEK kann-kann für die Überwinterung herhalten aber zum Laden von dicken Brocken ist sie nicht geeignet.Die Batterie hat nun Pause bis Frühjahr:smileys5_ :cool:

Hallo

Man weis ja was gemeint ist, aber irgendwie stört es einen dann doch, wenn A, AH und Ah so durcheinander gehen :biere:.

Gruß Ulf

Ist beim Ctek die Mopedeinstellung nicht auf 6 Volt gedrosselt?

Die Batterie wird mit allen Cteks bei richtiger Ladeeinstellung voll, dauert mit max 5 A hält länger, dafür aber schonender....

Hallo

In der Mopped-Stellung wird nur noch mit 0,8A geladen. Da kann man bei einer 100Ah Batterie schon ne Zeit lag warten ;-).

Gruß Ulf

Zitat:

Zitat von ulf_l (Beitrag 482745)

Hallo

In der Mopped-Stellung wird nur noch mit 0,8A geladen. Da kann man bei einer 100Ah Batterie schon ne Zeit lag warten ;-).

Gruß Ulf

passt doch bis zum Frühling :ka5:

Hallo,
falls es sich um eine AGM 2 ( Blei Flies ) Batterie handelt, müßte Sie bis zu 14,9 Volt geladen werden.
Ansonsten lädt ein normales Ladegerät, oder die Lichtmaschine nur bis 14,4Volt.
Falls diese Ladespannung benutzt wird, wird der Akku nie voll geladen.
Mit nem Ctek 5Ah kann "Mann" auch 100Ah Batterien Laden, vorausgesetzt das richtige Ladeprogramm wird benutzt.
Grüße,
Frank