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Falcon RIB 700 und Mercury Pro XS F 250
Hallo Forum,
nachdem wir letztes Wochenende endlich das Falcon ins Wasser bekamen, kann ich meine Bootsvorstellung nun einstellen. Am Donnerstag (Fronleichnam ) haben wir uns mit Christine + Michael **Freiheit in Offendorf getroffen. Falls was ausgefallen wäre, hatten wir ein ZAR 65 als Abschleppboot. Es lief aber nix schief, nur nicht 100 %. Freitag war mein Frusttag. Das von Bernd (BS Center Kirchheim) auf dem Neckar eingestellte Setup ohne Beladung wollte nicht auf unsere 250 kg Mehrgewicht passen. Boot war nun beladen und vollgetankt. Das Falcon bekam den Hintern nicht aus dem Wasser, ventilierte wie blöd und bei Kurvenfahrt war sofort der Schub weg. Da der Motor sehr hoch hängt,jedoch nach den Herstellervorgaben montiert wurde ( die fahren in Südafrica auch diese Configuration),musste es ja behebbar sein. Also Boot am Samstag an den Slip herangezogen und die Trim Flaps mal nach unten gestellt und siehe da, ein komplett anderes Boot. Das massive Stampfen (Bug auf und Ab bei voll angetrimmten Motor), sowie das übermäßige Luft ziehen waren völlig verschwunden.Auch scharfe Kurvenfahrt ohne Kraftverlust an der Schraube war nun möglich. Ich hätte nicht für möglich gehalten, daß die Trim Flaps schon vom Start weg solchen Einfluss auf das Fahrverhalten haben. Das Falcon ist etwas komplett anderes zu fahren wie ein Nuova Jolly Rib. Die niedrige Nase, das gerade Bootslayout vermittelt einen viel direkteren Kontakt zum Wasser. Muss ich mich auch erst daran gewöhnen. Das Dingens macht aber nun mächtig Spass, hängt wirklich richtig böse am Gas und erfordert eine zärtliche Hand. Hebel auf'n Tisch war noch nicht möglich...da brauche ich noch ein wenig Zeit und Vertrauen in das Boot. Nicole und Lotte waren ja auch an Bord, Motor muss auch noch eingefahren werden, somit war das Thema mal vom Tisch. Mal so ein paar technische Daten zum Mercrury Pro XS 250 ! 4,6 ltr Hubraum, V8, 32 Ventile und jede Menge Drehmoment.
Es gibt dann noch zig Programme wie Tempomat, Anfahrtsprogramme für Wasserskifahrer etc etc Eingefahren haben wir den Motor bis knapp 4000 Umdr. mit viel Lastwechsel. was dann so zwischen 80 - 85 km/h bedeutet. Marschgeschwindigkeit mit 50 km/h liegt dann so bei ca. 2850 Umdr. Hier zeigt der momentane Verbrauch 0,5 ltr/ km . Bin gespannt inwieweit sich das nach oben /unten ändert nach den ersten 20 Std. . Freut mich aber, daß der V8 mit dem Falcon nicht zum Säufer wird. Alles in allem ein tolles Package und ich glaube mit der restlichen Feinabstimmung werden wir mit der Kombi einen großen Fun Faktor erleben... https://up.picr.de/36100254dq.jpg https://up.picr.de/36100280co.jpg https://up.picr.de/36100292sz.jpg |
megageil! Viel Spaß damit, kann mir vorstellen, dass jede Welle Freude macht.
Wie ist das Gefühl mit den gefederten Sitzen? |
Sehr geil..........nur muss ich mich zurückhalten, der Hund leidet sonst.
Der kriegt aber noch ne dicke Protector Matte. Sind auch meine ersten Full Suspension Jockey s, aber jeden Cent wert. |
Bei 4000 U/min schon 80 km/h Plus, das lässt einiges erwarten für die Zeit nach dem Einfahren.
Hatten gestern hier am Steg einen 200er Merc der neuen Generation, weiß leider nicht genau welchen. Der Sound war schon geil :chapeau: Gruß Rüdiger |
Hallo Ralf
das ist ein mega geiles Teil :cool:und bei 4000 U schon 80 km/h ist mega cool :cool: Viel Spaß damit :seaman: |
Schickes Boot!
Sieht aber eher wie ein RIB aus, nicht wie ein Schlauchboot mit beweglichem Boden ;-) |
Hi Ralf
Das schaut ja echt super aus. Freut mich, dass das so gut bei deinen Falcon läuft :cool:. Meins steht gerade beim Poppschötz, weil das Unterwasserteil getauscht wird, war ein Lunker drin. Gruß Ulf |
Träume nicht dein Leben -Lebe deinen Traum :cool:
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Ralf, hört sich prima an 👍🏼 Viel Spaß mit dem Boot 🍻
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Sieht auf jeden Fall brutal schnittig aus.
Und 80 Sachen bei 4000rpm lässt ja noch einiges zu :ka5: |
Danke fürs Kompliment:cool:
Ja ich freu mich jetzt auch, noch alles sauber abzustimmen und auf s erste Saltwater:lachen78:..... |
Zitat:
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Bald.... :lachen78:
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Hey Ralf!
Endlich hast du es auch aufs Wasser geschafft! Gratulation zum geilen Boot!!! Der Merc wird dir viel Freude bereiten... Bin grad in Italien und hab die ersten 25h runter! Kann nur sagen seeehr geil... Wobei bei 4000 Touren rennt mein Familendampfer +/- 50 km/h mit dem 200er :-/ |
Hallo Ralf
Auch hier nochmal Herzlichen Glückwunsch ..... :biere: Das ich Dich nochmal begeistert von einem 4 Takter lese :lachen78::ka5: LG Andi |
Schönes Set-Up. Welche Simrad-Komponenten habt ihr bei euch verbaut?
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Servus,
verbaut wurde nur das, was Du siehst. 2 x Simrad Go 9 und das RS 35 VHF Funkgerät, sowie zum ansteuern per Taste das OP 50 Tastenfeld. Alles andere unten im Steuerstand sind die Mercury Komponenten, die mit Simrad perfekt harmonieren.Z.B. Das Vesselview Link Modul, Active Trim Modul und das NMEA 2000 er Netzwerk,gekoppelt mit Vessellink und Simrad Ethernet. Das ganze Bidirektional, so daß die Daten nicht nur von hinten als Daten angeliefert werden, sondern von der Merc Vesselview Software auf den Plottern, der Motor nach hinten angesteuert werden kann. Sprich Active Trim, Troll Controll, Speed Controll....wird von den Plotter aus gesteuert. |
Lieber Ralf....das hast du alles ganz cool gemacht.
Herzlichen Glückwunsch !! Auf ein baldiges Wiedersehen |
Freut mich, dass das Falcon gefällt, danke:daumen:
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Ich sehs schon im Ansatz, das Boot läuft nur im ionischen Meer gut! Wann sehen wir uns?
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Die Sehnsucht steigt..... ich hoffe nächstes Jahr:cool:
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Servus Ralf,
geiles Teil, herzlichen Glückwunsch. Der Motor ist ja der Hammer. Wenn ich jetzt kein Mädchen-Badeboot gewollt hätte ... :) Viel Spaß damit! Ciao, Ralf |
Wo fährst du normalerweise ?
Wir werden morgen und übermorgen rund um Philipsburg bis Monnem hoch unterwegs sein. Falls du reingehst - sag Bscheid |
Hallo Dirk,
Du bist lustig. Komme ja aus der Ecke Ulm, ich hab schon ein paar km, geht sich ohne Planung nicht aus:lachen78:. |
Zitat:
War nett am WE und Scherzi Baby ham wir knapp verbasst, der hat auch nix gsagt und lag 2 km vom dem Ort wo wir immer slippen. Des muss besser werden. Nee kein Thema, klopf mal durch wenn wieder rein gehst oder ich schick dir mal meine Handynummer für WA. |
Erfahrungsbericht nach den ersten 25 Betriebstunden
Servus,
nachdem wir leider Anfang September im Urlaub auf der Insel Cres in der Tiha Bucht ein wenig Pech gehabt haben mit dem Wetter, ging es sich aber trotzdem aus, rd. 5 Tage mit dem Falcon aufs Wasser zu kommen. Es ging ja darum, das Setup des Bootes zu verfeinern und eine möglichst breite Bandbreite von schnell in Gleitfahrt kommen bis sichere Top Speed zu erzielen. Mein Fazit nach dem Urlaub : Gar ned so einfach :nuts Ich versuch mal subjektiv die Fahreigenschaften des Rumpfes wiederzugeben. Beim vorigen Boot der Nuova Jolly war das relativ einfach. der Motor hing nicht allzuhoch, das Boot reagiert in einem Trimmbereich von 0 - ca.40 %. Sobald das Jolly zum Tümmler wurde (Tauchstampfen auf und ab ) wurde an den Spiegel rangetrimmt bis das Verhalten sich beruhigt hatte und es passte. Das Falcon verhält sich komplett anderst. Der Trimmbereich des AB liegt bei Stellung der Trim Flaps (- 2 Grad zur Rumpfverlängerung) zwischen 0 - 13 Grad und selbst hier merkst beim weiteren hochtimmen, ausser beginnendes Tauchstampfen nicht viel . Mir wurde auch vom Hersteller bestätigt, in dieser Config will der Rumpf fast nicht getrimmt werden von der AB Trimmung. Beim Anfahren brauchst kurzfristig ordentlich Schub dass der Hintern sich liftet und hoch kommt, einen merklichen spürbaren Übergang von Verdränger zu Gleitfahrt gibt es kaum. Die bekannte Bugwelle die zur Gleitfahrt überwunden werden muss.......ich spür sie nicht :nixweiss. Es ist eher so , Gas ran , Hintern hoch und vörwärts. Die Nase bleibt relativ stabil , nur der ganze Rumpf hebt sich aus dem Wasser und die Schläuche sind ordentlich aus dem Wasser. https://up.picr.de/36798607mm.jpg https://up.picr.de/36798612us.jpg Was zur Folge hat, der Rumpf braucht Speed um das Boot angenehm bewegen zu können. Die Welle schlägt nicht mehr gegen den Schlauch und läuft durch. Beim Jolly die mit den Schläuchen meist Wasserkontakt hatte, schlugen die Wellen dagegen. Die angenehme, rumpelfreie Marschgeschwindigkeit liegt daher meist so zwischen 55 - 70 km/h. Die Balance der Falcon 700 spielt eine sehr wichtige Rolle, sowohl in Längs wie in Querrichtung. Wenn ich die Bilder anschaue, reißt dass Wasser eigentlich schon sehr schön bei schneller Gleitfahrt im hinteren Drittel ab, daß paßt gefühlt eigentlich so. Wenn ich alleine fahre, giert das Boot bei schnellem Gasgeben und wegnehmen, hier braucht es ein wenig " Gfui " in der Gashand. Zu zweit ist es besser, in Richtung Top Speed dreht mir der Radeffekt das Boot nach Backbord.Bleibt dann auch so, der Rumpf korrigiert sich nicht, wenn der Speed erreicht ist. Manuelles nachstellen der Backbord Trimmplatte hat hier geholfen, daß Boot gerade zustellen. Nachteil>>>jetzt sind wir beid den zitierten Bremsklappen:wein. Um hier in allen Fahrbereichen 100 % zu ereichen, bin ich am überlegen, ob ich die mechanisch verstellbaren, um die eletrisch verstellbare Trimmklappen erweitere, um nicht ständig in seichte Wasser zu müssen, um meine Trimmflaps manuell nachzustellen und zu testen. Wäre einfacher das Optimum zu erreichen und einfacher auf die unterschiedlichen Gegebenheiten reagieren zu können ( Beladung,Wind, Passagiere etc ) . Ohne Trim Flaps , und da bin ich inzwischen überzeugt, wird es be dem Falcon nicht gehen, weil der Rumpf viel zu empfindlich auf Veränderungen im Setup reagiert. Ich kanns schon vorweg nehmen, die magischen 100 km/h haben wir nicht geknackt. Ich hatte mehrmals WoT anliegen, aber mit voller Urlaubsausrüstung, vollen Tank und Besatzung waren rd. 95 km/h bei ca. 5.400 Umdr. drin. Womit ich mich gleich korrigieren muss, ich habe im EW Bericht am Rhein geschrieben rd. 80 km/h bei 4000 Umdr. . Vermutlich mit der Strömung abgelesen :nuts. https://up.picr.de/36798908yz.jpg Noch ein Wort zum Motor........... Was soll ich schreiben. Der Mercury erfüllt wirklich alle meine Erwartungen. Der Schub und der Kraftschluss ist so gewaltig, daß ich einen 3 Blatt Prop. probieren möchte. In der Welle gezielt Gas geben ist echt schwierig, weil nicht dosierbar. Das Teil ist dann zu bissig. Der Verbrauch im Mittel hat sich nach 500 ltr. Durchlauf so bei 0,53 ltr / km eingespielt, was mich sehr freut, da ich darauf spekuliert habe, daß der Merc mit dem leichten Falcon nicht wirklich arbeiten muss. Was ich noch testen möchte, ein Prop mit sehr wenig Rake. Ich habe die Vermutung, daß das Tauchstampfen bei hochnehmen der Trim Flaps evtl. vom Rev 4 Prop. kommen könnte, da dieser versucht die Nase zu heben, wogegen u.U.der Rumpf arbeitet . Ferner hat der Mercury eine automatische Drehzahlkompensation, daß heisst z.B bei Kurvenfahrt zieht der die Drehzahl hoch um den Speed zu halten. Evtl. variiert hier die Automatik bei Tauchstampfen die Drehzahl und verstärkt dies dann. Sind alles nur Vermutungen, ich will s aber auschliessen können. https://up.picr.de/36798996yj.jpg Mein Fazit: Ich bereue die ganz Aktion mit Kauf in Südafrika nicht ! Das Falcon ist sehr speziell und es macht mir echt Spaß, mich damit zu beschäftigen und an das Optimum zum kommen. Das Teil hat auch seine Grenzen, es rumpelt und scheppert genau so beim Fahren, es ist kein Wellenbrecher. Aber das Falcon macht inzwischen ordentlich Fahrspaß und platztechnisch reicht uns das Dicke ! https://up.picr.de/36798988nd.jpg |
Hallo Ralf
Das schaut doch echt gut aus :chapeau:. Daß das Boot etwas nach Backbord kippt ist mir bei meinem auch schon aufgefallen, es stört aber eigentlich kaum bis gar nicht bei der Geradeausfahrt. Hast Du mal versucht, wie weit es mit offenem Bimini geht ? Bei meinen Main-Fahrten hatte ich das total vergessen. Gruß Ulf |
Servus Ralf,
schön das dein neues " Spielzeug" viel Spaß macht. Das du den " Radeffekt " entgegenwirken kannst gibt es verschiedene möglichkeiten....( du muss denken, du hast einen Dampfhammer hinter dir ) Motor nach " Backbord versetzen... eine 4 Blatt Prop läuft ruhiger, als ein 3 Blatt...( Vielleicht anderen Typ verwenden ). Ich denke das, dir auch viel eine Jackplade bringt...wenn der Rumpf sehr empfindlich auf Trimmwinkel reagiert. Dein Motor hängt sehr hoch... dadurch braucht er geschwindigkeit um gut angeströmt zu werden. Somit könntest du viel mehr auf die Fahrsituationen eingehen... Lg Robert |
Zitat:
mit offenen Bimini fahr ich grundsätzlich nicht. Ich finde das Fahrverhalten dann grauenvoll, ich geb lieber Gas für Kühlung:ka5: @Robert...ich geh jetzt halt mal Step by step und schau sie es sich verändert.... Ich geh jetzt erst mal die Props an. |
Interessantes Spielzeug. Kann eine echte Herausforderung sein.
Viel Spaß beim tüffteln. :biere: |
ja sauber sag i da....
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Wirklich ein tolles Rib :chapeau:
Wenn man zurück schaut wie es angefangen hat....es kam ein Container aus Afrika :banane: Zur Technik und Leistung....wirklich ein Träumchen. Euch dreien steht das Boot sehr gut :chapeau: |
Ja danke für s Kompliment, ich wollt halt mal a bisserl was anderes..:lachen78:
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Für Technikfreaks !
Der technische Bericht erklärt das Zusammenspiel von Adaptive Speed Control der neuen Merc Motoren und den verschiedenen Arten von Propeller. Das ASC>> Um Links zu sehen, bitte registrieren ist auch am Anfang gewöhnungsbedürftig, weil Drehzahl generiert wird, obwohl ich nicht am Gashebel spiele. In Verbindung mit dem Auto Trimm bei moderater Fahrweise ein echt bequemes Feature, wenn dann mal alles programmiert und stimmig ist. Das Zusammenspiel ist sehr komplex und erklärt auch , warum mein Schrauber erst nach einer Grundabstimmung und Probefahrt das Falcon mit dem neu verbauten pro XS übergeben wollte. Die neuen Motoren mögen es überhaupt nicht, wenn ausserhalb der Bandbreite des möglichen Drehmoments mit nicht passenden Propellern gearbeitet wird( Notlauf). Um Links zu sehen, bitte registrieren Ich verlink mal Teil 2+3. Irgendwie hängt die Verlinkung auf der Part 1 Seite>>> Um Links zu sehen, bitte registrieren Um Links zu sehen, bitte registrieren Ebenso eine Zusammenfassung aller Merc Prop und deren Eigenschaften. Schwierig ist es z.B. rauszufinden, wieviel tatsächlichen Rake/non Rake ein Prop. denn nun hat, um vergleichen zu können. Um Links zu sehen, bitte registrieren |
Große Pakete sind diese Woche beim dt. Händler pünktlich zu Weihnachten aus Südafrika eingetroffen:wow:. Da gibt es einiges zum Auspacken:nuts...is ja Weihnachten:futschlac.
Die Falcon Family wächst in Germany.......... https://up.picr.de/37506716cd.jpg https://up.picr.de/37506717fx.jpg https://up.picr.de/37506718do.jpg https://up.picr.de/37506719ii.jpg Euch allen ein paar ruhige Festtage und einen tollen Jahreswechsel :cool: |
na da ist der Bernd ja beschäftigt!:chapeau::cool:
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Hallo
Na da ist ja richtig Nachschub gekommen:chapeau::chapeau:. Gruß Ulf |
So, die letzten Tage wurde ein Falcon RIB aus der Container Lieferung fertigestellt und ausgeliefert. Der neue Eigner sitzt nähe Stuttgart und freut sich mächtig über den V6 Merc, der ordentlich Vortrieb und Laufkultur bereitstellt.....
I wann dieses Jahr wird es wahrscheinlich ein Werbevideo geben, an dem dann die Flotte der Falcon Ribs in den versch. Größen vorgestellt werden. Aber nun ein paar Bilder des 650 er s...... https://up.picr.de/38646910pm.jpg https://up.picr.de/38646911jd.jpg https://up.picr.de/38646912ed.jpg https://up.picr.de/38646913jq.jpg https://up.picr.de/38646915pk.jpg https://up.picr.de/38646916wr.jpg |
Hallo
Wir werden mehr :biere::chapeau: Schöner Motor tolles Boot LG Andi |
Zitat:
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