Ist ja irgendwie komisch.....dann hätten sie ja das 10 fache an Bruchlast.

Wenn ich so etwas machen würde würde ich mich genauer informieren.

Ich habe noch einmal weiter gesucht und diese Ringmutter gefunden.
Dort wird sie auch mit Bruchlast: 3.500 daN beschrieben.

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Normal slippe ich auch immer wenn´s geht. Heuer in Tisno musste ich leider kranen.

Obwohl ich schon zwei Mal bei Nikola (eh ein Begriff in Tisno) Gast war, und dort geslippt hab (die Rampe ist wirklich super), hat er mich heuer (anderes Appartment) angeblich nicht mehr gekannt :confused- und auch gegen Bezahlung nicht slippen lassen.

Die Rampe beim Campingplatz ist leider so flach, dass ich komplett ins Wasser hätte fahren müssen, da mir der Motor am Beton (mit dem Metallteil unter der Schraube) anstand (wenns da eine Art abnehmbare kleine Rolle für das Metallteil geben würde hätte ich locker slippen können :cognemur:). Leider gibt's dort auch kein Wasser zum Spülen.

Deswegen musste ich heuer kranen. Sah ungefähr so aus wie drei Beträge weiter oben mit den breiten Bändern. Ich hab passende Gurte fürs Zar, die wollten sie mir beim Kran aber nicht einhängen, da irgendwas umgebaut hätte werden müssen.

Hallo Thomas,
du meinst die Sliprampe beim Camping Jazina?
Schade, die wollte ich dieses Jahr auch nutzen, aber nur wenn slippen geht, ohne den Trailer zu versenken.
Was meinst du mit Metallteil unter der Schraube? Die Finne?
VG
Marco

Nachtrag:
Wo hast Du Kranen lassen?

VG
Marco

Oder diese.:ka5:

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So mal ganz nebenbei::ka5:
Ich hab die Frage gestellt um mich für Eventualitäten einzustellen. Die Frage ob Kranen mit dicken Bändern gut für die Schläuche sind wurde teils gar nicht beantwortet :confused- Schade, Dieter lebt nicht mehr, er hätte die Frage beantworten können.
Bis dato konnte ich mit dem 5m Marlin immer slipen und gedenke das mit dem 5m Jolly auch zu tun. Warum auch nicht? :confused-
Vor 2 Jahren auf Pag mit Marlin in der Stadt Mandre war ein Kran neben an. Der wollte pro Vorgang 40€.........:ka5: 40 € ...:stupid: für 5min Arbeit? :motz_4:
Nein! Wir haben2km weiter geslippt in Simuni :smileys5_hier bekamen wir Rabatt und konnten das Auto und Trailer 14 Tage beaufsichtigt abstellen für einmalige 40€ zusammen :banane:
ich denke: wenn Geld keine Rolle spielt und wer das passende Geschirr dazu hat bzw. besitzt, ist es mit Ösen und Ketten kein Problem.:chapeau:
Mein Boot möchte ich nicht mit Bändern um den Schläuchen kranen.http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil.../abgelehnt.gif
Ich plane es so wie Dirky Mann: ich besorg mir langfristig die Bänder die ich dann immer dabei haben werde, denn ... man kann ja nie wissen.....:ka5: :chapeau: Danke für die rege Diskussion :chapeau:

Moin,

zur Erinnerung...

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Des is jetzt aber schon ein Schmarrn was Du da schreibst oder....
Unser ganzes Hobby hat mit Geld zu tun und viele basteln und schrauben dass der Euro glüht und Kranen hat jetzt was mit "zu viel Geld" zu tun ... ?

Unser Trailer hat eine ungünstig sitzende Kielrolle, diese sitzt direkt vor der Turbostufe und das Boot hängt da beim slippen fest. Deshalb ist slippen ohne die Räder zu versenken so nicht möglich. Ich müsste zwei Rollen mit Kurbelstützen verbauen oder eine mit Zwillingsreifen. Das habe ich bisher nicht gemacht.

Bei Nikola habe ich auch schon mal ausgeslippt. Irgendwann hat man ziemlich lange Arme, wenn man den pi mal Daumen 1,3 t Dampfer per Handwinde aus dem Wasser zieht, natürlich bei sportlichen Temperaturen.

Wir haben ein Marlin Krangeschirr.

Bei Branimir kostet der Spaß pro Vorgang 30,- Euro. Alles locker weg, der macht keinen Stress. Wenn ich das Boot startklar habe wird es eingekrant bzw. das Ganze umgekehrt beim auskranen. Spülohren dran und gut ist es. Nix mit Stress und warten.

Probleme mit den Radlagern oder Bremsen möchte ich jedenfalls nicht haben. Das hatte ich beim ersten Trailer, für das Geld hätte ich ein einige Male slippen können. Der Vorbesitzer hat das wohl nicht so eng gesehen. Da wäre ich vor dem Kauf besser mal in eine Werkstatt gefahren. Das war das erste Lehrgeld zum Hobby Boot. :ka5: :smileys5_

Ich habe auf Rab auch nur gute Erfahrungen.
Für´s Kranen habe ich reserviert in Banjol.
Der Kran ist schön breit und dadurch werden die Schläuche nicht so gequetscht.

Die Jungs haben die Ruhe weg und sind trotzdem schnell.
Beim auskranen wurde mit Hochdruckreiniger gereinigt und der Motor gespült.


Gekostet hat das auch was. Ich glaube eine Stunde Sprit oder so.

Ich wurde immer wieder Kranen.

Danke Marco, ja, die Finne hab ich gemeint (ist mir beim Schreiben nicht und nicht eingefallen - macht das Alter).
Ja, die Rampe beim Campingplatz Jazina hab ich gemeint. Ich hätte mit meinem Hänger komplett ins Wasser fahren müssen, ich hab aber andere gesehen die waren bis ca zur Radmitte im Wasser und haben geslippt. Kommt glaub ich auf den Hänger an. Das Problem dort ist noch, dass relativ viel Wellen sind und du plötzlich das gesamte Rad durch eine Welle unter Waser hast. Ich wollte da nix riskieren. Vielleicht spät am Abend oder zeitig in der Früh probieren.
Der Kran ist auf der Put Jazine zurück Richtung Tisno, fährst eh vorbei, kannst du nicht verfehlen.

Ich hab bei den breiten Bändern keine Angst um den Schlauch gehabt, aber ob es wirklich gut ist, wage ich zu bezweifeln.
Ich bin zwar kein Physiker, aber wenn das Boot mit den dicken Gurten hängt, dann sollte eigentlich die meiste Kraft nach unten wirken, und dort wo das Band am Kiel aufliegt die größte Belastung sein, seitlich dürfte es nicht mehr viel sein...

Evtl auch mal darüber nachdenken das ein Kran in Anschaffung und Unterhaltt in der Regel eine Kleinigkeit teurer ist als die Slippe.
Zudem übernimmt beim Kranen in der Regel der Kranbetreiber die Haftung für Schäden die dort passieren.
Beim Slippen ist u.a. das Haftungsrisko ein wenig anders.
Ich sehe es als legitim an das sich der Kranbetreiber diese kleinen aber feinen Unterschiede vergüten lässt.

Muss da nochmal bisserl aufklären.
daN = Deka Nowton
Deka = 10
Also 1 daN = 10 N
3500 daN = 3500 kg Bruchlast!!!

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Und das glangt für ein RIB bestimmt.
Ich habe zwei verschraubt!:ka5:
Liebe Grüße
Dirk

Das mit dem kundeneigenen Geschirr würde ich als Kranbetreiber nur zulassen
Wenn mir der Kunde zum einen denschriftlichen Nachweis erbringt das dieses Geschirr nach den gültigen Richtlinien abgenommen wurde und das die Abnahme innerhalb des für meine Anlage gültigen Zeitraumes erfolgt ist.
Zudem müsste mir der Kunde zumindest rechtsgültig bescheinigen das ich aus jeglichem Haftungsrisiko freigestellt werde welche durch Gurtbruch, Bruch der Anschlagpunkte im Boot,...eintreten könnte.
Falls dieses der gängigen Rechtssprechung wiederspricht, gibt es nur eine Lösung.
Das Geschirr des Kranbetreibers verwenden!!