Buckeln des Bootes?
 

Hallo miteinander,

gestern hatte ich ein irritierendes Erlebnis.

Wir waren auf der Weser unterwegs und einige Male machte das Boot sehr irritierende Sachen:
Bei vmax :futschlac also vielleicht so 30 km/h ging der Bug ne ganze Ecke nach oben, das Heck dementsprechend sehr tief. Nach jeweils ein, zwei Sekunden ging der Bug wieder runter und wir fuhren wie vorher.

Keine Wellen übrigens.

Ich war definitiv zu hecklastig, Frau und ich hinten, drei Minikinder vorne. Das haben wir dann geändert, als meine Frau vorne saß, passierte es nicht mehr.

Was passierte da? Gefühlt sind wir da jeweils über eine Sprungschanze gefahren.

Abgesehen davon habe ich eine nette kostenlose Slipstelle an der Weser gefunden und meine erste Flussfahrt (ansonsten bisher nur Mittellandkanal) hat richtig Spaß gemacht.

zu wenig Druck in den Schläuchen plus zuviel Gewicht hinten.
Dadurch sinkt das Heck etwas ab, bildet eine Welle, die das Boot vor sich herschiebt und schlussendlich drüberfährt.

:chapeau::chapeau::chapeau:

Druck war exakt auf Soll. Kiel war frisch kontrolliert und fest.

Also Gewicht, ok das werde ich ändern.

Ich sehe Bombard C3 :gruebel:. Ich habe dasselbe bei @Nick Future gesehen beim Atterseetreffen 2014. Dieses seltsame walken kann ich mir nicht erklären.Er hatte ein Lenkrad am Bügel-möglicherweise dass es einen Zusammenhang zischen Sitzverteilung und der Bugwelle besteht.
Daraufhin hat er sich ein Rib gekauft. Vielleicht schreibst ihn mal an und er weiß die Lösung.

Hallo Harry,

Ich bin mit Pinne unterwegs, meine Frau saß neben mir auf der Bombard Sitzbank. Die Kinder auf der aufblasbaren E-Sea (?) Sitzbank in der Mitte vor uns. Aber die drei wiegen zusammen deutlich weniger als ich.

Da die aufblasbare Sitzbank beim allerersten Gasgeben nach hinten rutschte, war und blieb die Gewichtsverteilung tatsächlich sehr hecklastig.

Ich werde im ersten Zug beim nächsten mal zum einen alles weiter nach vorne bringen. Hintere Sitzbank ebenso, wie die vordere. Frau nach vorne links, den mittleren zu mir nach hinten.

Dann schauen wir mal weiter.

AB war übrigens maximal ans Boot getrimmt. Hydrofoils habe ich auch verbaut.

Wobei wenn es nach den Kindern geht, darf das ruhig häufiger passieren, die fanden es lustig. Mir ist beim ersten Mal fast das Herz in die Hose gerutscht. Danach ging es, und nur meine Frau quiekte jedes Mal leicht auf :lachen78:

Ein RIB ist gerade leider nicht drin, haben uns vor zwei Wochen erst nen Wohnwagen gekauft. Meine Finanzministerin hat klare Prioritäten...

Ich behalte das mit Nick Futura mal im Hinterkopf, erstmal schaue ich, was bessere Geeichtsverteilung bringt.

Hmm :gruebel: an der Pinne :gruebel: Versuch doch mal -aus Versuchszwecken -die Frau -wegen dem Gewicht direkt mittig auf den Boden zu zusetzen. Ich meine Gewicht auf den Boden .Sollte sich was ändern müsstest du mehr Druck auf den Bodenplatten ausüben :gruebel: so wie ich alles verstanden habe.
Ich hatte da übrigens nie Probleme weil mittig stets die 2 Tanks lagen und die Reisetaschen drauf .....auch an der Pinne :cool:

ich würde auch auf zu wenig Luft tippen.
Hast du den Druck nachdem da Boot länger im Wasser war geprüft? Ich weiß, dass ich um diese Jahreszeit schon oft nachpumpen musste, da die Wassertemperatur den Druck verringert!

Ich habe gestern Vormittag erst das Boot auseinander gebaut zur Reinigung, die lockeren Kielhalter an der ersten und dritten Aluplatte mittels Nietmuttern dauerhaft haltbar befestigt, und alles wieder ordentlich zusammen gebaut.
Druck auf den Bodenplatten hatten wir auch, weil die Bombard Bank ja in den Schienen verankert wird.

Sieht oben. Ich habe das Boot erst mittags frisch auf Druck gebracht. Alle drei Kammern nach und nach auf 250mbar gepumpt.

Wobei das auf dem Hof bei mir war. Kann der Druck im Wasser tatsächlich durch die kalte Wasser Temperatur so stark absinken? Das könnte ich nächstes mal noch überprüfen, wenn ich im Wasser liege.

Es gab hier schon mal Probleme mit "startende Ente".
Der betroffene hat so ziemlich alles versucht.
Wenn ich mich richtig erinnere, es half nichts, ausser...
den Motor ein wenig höher zu setzen.
Nicht mit dem Trimm, sondern auf dem Spiegel ein "Unterleg-Brett",
so dass der Motor 1-2 cm (? bin nicht sicher wieviel es war) höher saß.
Es hat Wunder gewirkt.

Und ja, gut aufpumpen/nachpumpen ist auch wichtig.
Es sind 4 mbar / °C
wenn es "warm" aufgepumpt wird, zeigt der Manometer 250 mbar, dann ins kalte Wasser...
bei 10° kälter hast du bald nur noch 210 mbar in den Schläuchen.

Standard sind immer das 2.Loch von unten von der Trimmung her.

Ja, richtig, Motor höher setzen könnte auch eine Lösung sein.

Auch bei zu tiefem Motor hebt dieser im Gleiten das Heck hoch und fällt dann wieder zurück ins Wasser = gleicher Effekt.

Bei meinem C4 hob ich den Motor (Suzuki) 4 cm höher, dann passte das Setup.

Wird was zum Testen.

Trimmung geschätzt 3tes Loch...

Also ich mag mich irren, aber ich habe keine Löcher, oder?

Falls doch bitte ich um Beschreibung, wo... :confused-

http://schlauchboot-online.com/attac...1&d=1619421326 Bild mitte hast du 5 Löcher und eine Anschlagschraube/Stange. Die kannst variabel stecken-damit veränderst du die Trimmung. Bei mir und einige anderen waren das 2.Loch vom Spiegel her, berney meint das 3.Loch. Du musst probieren.http://schlauchboot-online.com/attac...7&d=1619421326
möglicherweise sinds auch 4 Löcher

Mega culpa. Ich habe die ganze Zeit höher setzen und Trimmung in einen Topf geworfen.

Klar, die Trimmung kann ich auf 1,2 oder 3 setzen. Die Unterste Position wird über den Steckstift festgelegt.

Ok, da werde ich nächstes Mal auf 2 und 3 testen.