hast ein Foto von hinten, mit dem montierten Ab, aber so dass du in der Höhe der Wasserlinie fotografierst. Dann könnte man dir sagen ob der Motor zu hoch montiert ist, oder nicht.

Nein, so ein Foto habe ich Stand jetzt noch nicht. Mache ich aber gern beim nächsten Aufbau des Bootes...evtl noch am Wochenende.

Das könnte dann bedeuten, dass ich vlt für das Boot idealerweise eher zu einem Normal-Schaft greifen sollte? Aufgetreten ist es tatsächlich nur, wenn wir in Gleitfahrt waren. Könnte auch leichte Änderung der Trimmung reichen und Abhilfe schaffen? Oder Hydro Foils?

Ich werde auch noch die werksseitige 7.8 x 8 nachbestellen und dann mal vergleichen.

den hast Du schon :ka5:. Kurzschaft=Normalschaft

ev. etwas tiefer hängen

Lacht mich aus oder erklärt mich für Zurückgeblieben, schwer von Begriff...aber die Motorhalterung sitzt fest am Spiegel...also wie tiefer hängen? :gruebel:

manche schneiden den spiegel aus, andere kaufen sich einen anderen motor mit kürzerer schaftlänge. nicht alle kurzschafter der hersteller sind nämlich gleich lang.
oder du spielst dich mit trimmung und beladung, sodass das ventilieren besser wird bzw. u.u. sogar weggeht.

Also ausschneiden kommt nicht in Frage und der Motor wird bald einem stärkeren weichen (aber behalten). Aber der Schaft müsste dann ja länger sein, um tiefer im Wasser zu sein? Nicht kürzer...?

Trimmung teste ich als erstes und Beladung ist auch ein Versuch...lasse den Beifahrer mal etwas weiter nach hinten kommen, wenn wir gleiten.

Danke

stimmt, da hab ich mich verschrieben. aber keinen langschaft, wenn es ein kurzschaftspiegel ist.