Parsun, Oceancraft, Hidea, North, etc….
 

Hallo,

die letzten Einträge die ich zu diesen Motoren gefunden habe, sind leider schon ein wenig älter.
Habt Ihr zwischenzeitlich vielleicht neue Erkenntnisse zu diesen Firmen und auch der Ersatzteilversorgung erlangt ?
Ich interessiere mich speziell für die 15 PS Versionen, es dürfen aber auch 20 PS sein, da ich den Schein habe.
Ich freue mich auf eure Erfahrungen.

Gruß,

Andreas

Hallo Andreas,

Parsun hab ich jetzt schon sehr oft gelesen, gibt viele positive Rückmeldungen zu dem Motor, ist wohl etwas schwerer als die leichteren Vertreter der 15-PS-Klasse.
Einen 9.9 (oder 9.8?) Parsun hab ich auch schon mal Probefahren dürfen, der war absolut ok, mir ist nichts besonders postives, aber auch nichts besonders negatives aufgefallen. Hat getan, was er sollte und das gut!

Mark hat sich da glaub ich recht intensiv damit beschäftigt .... mal schauen, ob er was dazu schreibt.

So richtig viel kann ich dazu nicht sagen. Ich habe zwar den 9.8er Parsun gekauft, den Ralf mal gefahren war, bin aber selbst noch nicht damit gefahren.

Parsun hat sich meiner Meinung nach mittlerweile einen recht guten Ruf erarbeitet. Sonst würden diese Motoren vermutlich nicht so oft auch von namhafteren Bootshändlern und Marine-Zubehör-Shops angeboten.
Zu den anderen Herstellern kann ich gar nichts sagen.

Der 9.8er Parsun ist ähnlich leicht wie der 9.8er Tohatsu. Auch von den technischen Daten her sind die sehr ähnlich. Könnte also ein Lizenzbau (oder eine ganz dreiste Kopie) sein.

Bei den 15/20er werden verschiedene Parsun angeboten. Einspritzer/Vergaser und etwas unterschiedliche Hubräume (ca. 320 bzw. 360 ccm). Genau habe ich mich damit nicht beschäftigt, da alle recht schwer sind (bis zu 52 kg).

Der Sail 9.9 2t (den wir ja leider nicht mehr fahren dürfen) schaut sehr sehr ähnlich wie der Yamaha 9.9 2t aus ~2000 rum aus (für den, grad als 15 PS Variante ja Höchstpreise gezahlt werden).

Das hört sich doch bis jetzt gar nicht mal so negativ an. Ich überlege den neuen 15 PS Parsun mit Einspritzung zu kaufen, obwohl mir der schon etwas schwer ist.

Hi,

wir hatten einen 4Takt 15 PS von Parsun und der ging in Kroatien kaputt. Wir waren Kneeboard fahren mit dem Motor und ich glaube dass war zuviel. Mein Eindruck ist, dass der Motor nicht Volllastfähig ist.
Ansonsten waren wir mit dem Motor vor allem für den Preis zufrieden.
Solide erscheint mir aber die Technik nicht und wenn Du was zuverlässiges brauchst würde ich nach meiner Erfahrung die Finger von Parsun lassen.

Ich bin aber auch kein Mechaniker und habe nicht viel Ahnung von Motoren.
Viele Grüßen Sven

Wenn ich hier am Bodensee schaue, was die Berufsfischer dran haben, oder auch die Spreewaldkähne, dann ist das in der Leistungsklasse bis 20 PS meistens Honda und Yamaha.
Wenn es mehr auf Zuverlässigkeit ankommt, und nicht aufs Gewicht, würde ich auch dazu greifen. Für ein kleines Badeboot, das ab und an mal im Urlaub genutzt wird, sollten „die Chinesen“ reichen…

Was ist den eigentlich kaputt gegangen ?

Ich fahre seit diesem Jahr einen 20 PS von North aus dem Jahr 2019. War heuer das erste Mal damit in Kroatien unterwegs. Da ich ihn gebraucht für 1600€ mit Motorwagen gekauft habe und der Motor laut Vorbesitzer noch nicht richtig eingefahren war, habe ich ihm einen Ölwechsel, neue ZK, und Öl/Kraftstofffilter gegönnt. Nach dem Bootsaufbau war dort dann erstmals die jungfernfahrt für mich. Dann erster Schock, nach Tuckerfahrt im Standgas beim ersten Beschleunigen hat der Motor kein Gas angenommen, da die Ölkontrollleuchte brannte. Motor lief dann wohl im Notprogram. Ran an die nächste Boje, festgemacht, Motor aus und erstmal geflucht :cognemur: Ölstab gezogen-alles ok. Neustart und siehe da, Öllampe aus-Motor schnurrte. Keine Ahnung was das Problem war. Der Fehler tauchte die folgenden 14 Tage nicht mehr auf.
Nächster Tag auf Tour, am Ende Frau am Steg mit Gepäck abgeladen, Motor ließ sich nicht mehr starten. Das Zugseil griff nicht mehr und ich zog ins leere. Damit, der Kroate mit dem örtlichen Bootsverleih hatte dies beobachtet und kam um zu schauen. Mit einem 10er Steckschlüssel hat er den Mexhanismus abgenommen und hat einen Blick drauf geworfen. Tatsächlich war da eine Feder falsch eingehängt. Seither läuft der Motor zuverlässig. Nachteil generell: die Laufruhe und der Verbrauch sind nicht mit Motoren, die das doppelte kosten nicht zu vergleichen. Für mich, mit 14 Tagen Kroatien und 2x im Jahr damit auf den Neckar jedoch völlig ausreichend. Wartungkits sind über Aussenborder-shop.de zu bekommen. Dort habe ich spaßeshalber mal nach einem speziellen Ersatzteil gefragt und wurde dann an Yamaha weiterverwiesen.