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Marcokrems 07.07.2019 17:57

Etec Strom Problem
 
Servus liebe Gemeinde ich bin so langsam ratlos der Motor Frist anscheinend jede Batterie ich habe eine 95 ah agm als starter eine 85 als Verbraucher jede Batterie hat ihren eigenen Hauptschalter und ein trennrelais ist dazwischen
Die starter ist dieses Jahr neu gekauft worden
Bei längerer verträngerfahrt zieht es mir den pumpball komplett leer der Motor geht aus und die Batterie ist wie tot er würde gerne Orgeln aber der Saft reicht nicht aus
Dieses Wochenende den kompletten Tank und die entlüftung kontrolliert ich hatte einen durchfluss Messer in der Leitung der ist raus geflogen jetzt laden seit gestern die Batterien schon das ich ihn anbekomme um zu messen ob Strom von der Lima kommt
Batterie 13,6 wenn die hochdruckpumpe einspritzt dann fällt die Spannung um 1 Volt dann möchte ich starten dann fällt sie bis auf 8,9-9,1 Volt
Bin langsam ratlos


Gruß Marco

mihu 07.07.2019 18:37

Kaputte Batterie oder korrodierte Anschlüsse irgendwo in der Verkabelung? Überbrück doch mal mit Starthilfekabeln von den Batterieanschlüssen zu den Anschlüssen am Motor und vergleiche den Spannungsabfall.

Marcokrems 07.07.2019 18:53

Die Verkabelung ist keine 4 Wochen alt am Motor sind auch alle Stecker u d Anschlüsse gut
Ich tendiere auf die Lima
Oder auf 2 kaputte Batterien

Robert29566 07.07.2019 19:27

Servus,

du hast zwei Probleme!

Erstmal:
Deine Spritversorgung...wenn es Dir den Pumpball zusammenzieht... kommt nicht genug Sprit nach... egal ob vollgas oder Standgas.

Batterie:


Gemessen immer unter Startlast

1:) Messpunkt 1, Direkt an den Batteriepolen ( Zentrum )
wieviel Spannung?
2:) Messpunkt 2, an den Batterieklemmen
3:) Messpunkt 3, am Starterrelay

Da sollte sich der Übertäter zeigen!!

Lg

Robert

Marcokrems 07.07.2019 19:42

Super danke Robert zusammen ziehen tut sich der Ball nicht er ist nur weich ohne Ende werde vom wasserabscheider die Leitung inc pumpball neu machen

ulf_l 07.07.2019 20:58

Hallo

Der Pumpball ist doch auf der Saugseite. Wenn der mal seinen Dienst getan hat, und den Sprit nach hinten gepumpt hat kann der im Betrieb doch eigentlich weich werden.

Gruß Ulf

Marcokrems 07.07.2019 21:26

Zitat:

Zitat von ulf_l (Beitrag 478390)
Hallo

Der Pumpball ist doch auf der Saugseite. Wenn der mal seinen Dienst getan hat, und den Sprit nach hinten gepumpt hat kann der im Betrieb doch eigentlich weich werden.

Gruß Ulf

Ja das sehe ich genau so hart bleiben die ja nicht aber das erst so um die 10 mal Pumpen musst bis wieder Sprit kommt :confused-

Monoposti 07.07.2019 21:55

Zitat:

Zitat von ulf_l (Beitrag 478390)
Hallo

Der Pumpball ist doch auf der Saugseite. Wenn der mal seinen Dienst getan hat, und den Sprit nach hinten gepumpt hat kann der im Betrieb doch eigentlich weich werden.

Gruß Ulf

Ich habe erst gar keinen verbaut , wieso ? Ihr habt doch eine elektrische Benzinpumpe.:confused-. Wieder bloss ne Fehlerquelle.

zusammen ziehender Pumpball >>>>Zu wenig Durchfluss, Dreck, Quetschung oder fehlende Belüftung........Pumpball vermutlich selbst !? Erstmal raus aus der Leitung, RV defekt ? Flussrichtung :-)) ?

Was wird bei Etec empfohlen ? 10 mm innen Durchmesser ?

Marcokrems 07.07.2019 22:20

Zitat:

Zitat von Monoposti (Beitrag 478394)
Ich habe erst gar keinen verbaut , wieso ? Ihr habt doch eine elektrische Benzinpumpe.:confused-. Wieder bloss ne Fehlerquelle.

zusammen ziehender Pumpball >>>>Zu wenig Durchfluss, Dreck, Quetschung oder fehlende Belüftung........Pumpball vermutlich selbst !? Erstmal raus aus der Leitung, RV defekt ? Flussrichtung :-)) ?

Was wird bei Etec empfohlen ? 10 mm innen Durchmesser ?

Ralf das ist eine gute Frage :confused-
Denke der Schlauch wo jetzt dran ist hat 6-8 mm innendirchmesser
Das mit dem pumpball wäre ja super wenn der wegfallen würde dann wäre nur noch ein absperrhahn in der Leitung
Was der etec für einen Schlauch braucht das weiß ich nicht
Im netz findet man nicht viel darüber


Gruß Marco

ulf_l 07.07.2019 23:02

Hallo

Nach der Einbauanleitung von Evinrude soll da so ein Pumpball rein, vermutlich ist die Pumpe im Motor nicht selbstansaugend. Der Schlauch soll 9,5mm innen haben, die Anschlüsse 7,1 für G1 115 bis 300 PS.

Gruß Ulf

Marcokrems 07.07.2019 23:15

Zitat:

Zitat von ulf_l (Beitrag 478405)
Hallo

Nach der Einbauanleitung von Evinrude soll da so ein Pumpball rein, vermutlich ist die Pumpe im Motor nicht selbstansaugend. Der Schlauch soll 9,5mm innen haben, die Anschlüsse 7,1 für G1 115 bis 300 PS.

Gruß Ulf

Danke Ulf das bringt mich in dem Benzinthema enorm weiter da wird dann wohl zu wenig durchfluss bei mir sein

bomber 08.07.2019 07:04

Zitat:

Zitat von Marcokrems (Beitrag 478407)
Danke Ulf das bringt mich in dem Benzinthema enorm weiter da wird dann wohl zu wenig durchfluss bei mir sein

Lief der Motor mit dem Setup / der jetzigen Installation denn schon mal normal ?
Lass den Motor mal aus einem separatem Tank laufen . Damit schliesst Du Tank / Steigrohr und Kraftstoffleitungen aus .
Das Kraftstofffilter neu ist und der VST Filter sauber ist setze ich mal voraus .
Wie voll die Batterie ist wäre zweitrangig - entscheidend ist - was kommt denn am Motor an ?
Hast Du mal am Starter während des Startvorganges gemessen ?
Bei den G2 wird übrigens kein Pumpball mehr verbaut .

andy06kw 08.07.2019 08:08

Ich habe auch keinen drin, bei der Benzinpumpe auch nicht nötig.
Denke das es der Durchmesser vom Benzinschlauch ist. Andernfalls würde ich auch alle Filter neu machen, habe da so meine Erfahrung gesammelt.:schlaumei
Besonders wenn Du bald nach HR willst! :futschlac

Marcokrems 08.07.2019 08:16

Ja die werde ich alle wechseln
Ja das Boot ist schon öfters gelaufen

andy06kw 08.07.2019 08:46

Zitat:

Zitat von Marcokrems (Beitrag 478427)
Ja die werde ich alle wechseln
Ja das Boot ist schon öfters gelaufen

Auch den großen Hauptfilter am Motor nicht vergessen, der war bei mir nach 6 Jahren noch nie gewechselt worden:cognemur:
Keine Ahnung warum, bestimmt nicht gesehen das Teil.:futschlac


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