Btw wir mussten mal einen 75kg Motor 200-300m durch Sand „bergauf“ das war echt heftig.
Und ich war damals gut trainiert und weit überdurchschnittlich stark....
Man kann auch seine Gesundheit riskieren bei sonnem „Scheiß“ deswegen lieber etwas
kleinere Brötchen backen oder Motor fest installieren. Alles andere artet total aus

Ich finde die 48kg bei meinem 20 PS Suzuki Lean Burn schon ätzend zu handeln mit meiner Freundin. Man glaubt gar nicht wie schnell da die Nerven blank sind :-)

wenn man jung ist ist man noch enthusiastisch und hat die Kraft der 3 Herzen :futschlac:biere:

:schlaumei aber das vergeht schnell :ka5:

Das waren ja Leichtboote, habe Jahrelang dieses Boot mit dem 110kg Motor vor jedem Urlaub, zerlegt, in den Wohnwagen und Auto verstaut, im Urlaub in 8 Stunden zusammengebaut, am Ende des Urlaubs zerlegt, in den WW gepackt, in Wien wieder zusammengebaut und wieder in die Donau geslippt. 8 Jahre lang. Ist nur eine Frage der Technik, nicht des Gewichtes.

http://up.picr.de/37832206ae.jpg

Ich habe ein C5 mit 60 PS Yamaha viertakter. Der Vorbesitzer hat es tatsächlich zerlegt im Bulli nach Sizilien transportiert, mit Motor liegend, Öl abgelassen. Er hatte immer einen Kran dabei.
Ich brauche auch 'nen Kran um das Boot für den Winter zu zerlegen. Ohne wär mir das zu schwer. Im Sommer liegt das Boot auf 'nem 550 SRK Hänger.
Zum Thema Motorleistung: Die 60 PS sind schon ne Menge für das Boot. Es fängt wird bei Höchstgeschwindigkeit (50-60 kmh) schon kabbelig zu steuern.

Gerade erst gesehen.......
@Marco was ist das für eine Badeleiter? :gruebel:

:biere:
da bin ich ja n Würstchen :biere: : ich hab das C4 höchstens mal 5x zerlegt u. montiert und den 40iger im Wasser allein auf rutschigen Steine an den Spiegel gehängt :help_3:....:11: Bei ab 28° + hat mir das gereicht und ein Trailer musste her :huepfenuk :ka5: :banane: :biere:

Hi ich selber habe das C4 bin aber auch schon das Mark 2 gefahren, für mich steht fest das Bombard C4 war eindeutig das bessere was ich eigentlich nicht gedacht hatte.
Letztes Jahr war ein Tag im Urlaub dabei wo sehr hohe wellen waren natürlich bin ich mit dem Schlauchi raus gefahren und was soll ich sagen das Holzkiel schneidet die wellen wie Butter . Die C reihe ist eigentlich der Wikinger Gruppe nachgebaut und wer die kennt weiß was man hat. Also ich würde dir klar das C5 empfehlen.

Das Bombard ist in 40 min zusammen gebaut inkl luft

Nix für ungut, aber sehr große Wellen, die der Holzkiel schneidet, wie Butter

Naaaaajaaaa, bitte keine viele zu großen Erwartungen wecken.
Selbst mein 6m deepV Rib rüttelt und ruckelt und knallt und schlägt auch mal.
Ich kann ca. 1m Welle mit 30kn+ fahren, was aber halt ordentlich Dynamik auf
die Mitfahrenden bringt.

Nur meine persönliche Einschätzung, niemals kann ein C5 das besser. Ab 50-60cm Ostseewelle wird ein C5 ziemlich rumhopsen.

Große sehr lange Wellen sind natürlich was anderes, aber die nehmen alle
Boote easy...

Du kannst das C4 mit dem C5 nicht vergleichen, das C4 hat dünnere Schläuche bei gleicher Bodenbreite, weshalb es letztlich mit dem Kiel tiefer im Wasser liegt als das c5.

Das C4 hat mit den Wiking-Booten der "Meisterklasse" (Komet, Draco, Saturn) sehr wenig zu tun.

Holzkiel ist da sehr unterschiedlich interpretiert.
Wo das C4 lediglich ein senkrecht stehendes Brett hat, ist der "Rumpf" nur aus PVC Material.
Bei den Wikings ist dort zwar auch Gewebe (Hypalon), jedoch ist nicht nur ein Kielbrett, sondern die ganze Rumpfform aus Holz hinter dem Gewebe, was m.E. deutlich mehr Rauwassertauglichkeit bietet.

Leider sind die Wikings alt, schwer und sehr aufwändig zu händeln (auf-/abbau) ... weswegen ich das C4 trotz der geringeren Rauwassertauglichkeit dem Wiking vorziehen würde.

Hallihallo,

außer C4 und C5 und Zodiak gibt es noch die Deutsche Schlauchboot DSB. Der Zephyr 480 ist 4,80 x 1,90 groß, Boden besteht aus festen Holzplatten mit sehr stabilen Alu-schienen. Bis 60 PS motorisierbar.
Die Pelle (70 kg?) auf das Autodach und die Bretter ins Auto.
Aufbau ist in knapp 2 Stunden zu machen.
Letztens kamen wir mit dem Boot mit 15 (!) PS mit 3 Personen drin in Gleitfahrt.

Früher haben wir das als Tauchboot genutzt, 8 Taucher hatten Platz und 40 PS hingen dran.
Die Motoren haben alle eine Montageöse; also die Haube runter, an die Öse eine Seilschlaufe oder ein großer Karabiner und da eine Tragestange durch. So lässt sich der Motor zu zweit ganz prima tragen.

Viel Spaß!