Bitte um harte und gerechte Bestrafung,
dass ich die gewünschten Bilder noch nicht eingestellt habe.
Leider besitze ich noch keine Digicam und habe noch keine Erfahrung Bilder einzustellen. Das soll sich jetzt aber änder.
Muss leider deshalb (ich hoffe er hat nichts dagegen) die Bilder von DieterM nehmen und diese bearbeiten.
Wie man in der Zeichnung sieht, liegt das Mittelteil des Rohres (Pfeil) frei. In diesem Bereich habe ich den Schmiernippel eingearbeitet. Muss aber noch mal daran erinnern, dass man ihn so positionieren muss dass er nicht beim hochklappen des Motors stört. Ich hoffe ich habe so etwas weiter geholfen.

Gruß

Jörg

@Jörg K
Ah da wird mir jetzt schon einiges klar. Bei meinem Motor ist das Rohr zwischen den Schmiernippeln (bei deinem Motor rechts und links auf dem Foto) durchgehend. Somit bringt mir das Druchbohren nichts.

Hallo!

Wie gesagt, der Reni ist so lieb und macht mir da etwas.:chapeau:

Hört bitte jetzt auf einen schuldigen oder sonstwas zu suchen, das bringt nix.
Ob das Teil dazugehört ob Gebrauchtmotor oder nicht und wer da nun der Verantwortliche dafür ist oder nicht is doch jetzt vollkommen Wurscht.:confused-

Reini macht mir das und fertig.:chapeau:

Ist aber echt super wieviele Beiträge zu dem Thema gekommen sind, Vielen Dank !!!

Paßt schon mit den Bildern. Diese stammen aus der original Werkstatt CD von HONDA für ihre Vertragswerkstätten, die ich mir auf eine CD extra für meinen BF50 herunter habe brennen lassen, und dann die Adobe Dateien auf meinen Rechner heruntergeladen habe. Die beiden Bilder hier (und weiter oben) habe ich mit der nagelneuen Digicam Canon PowerShot A700 direkt vom Bildschirm abgeschossen.

Zu Deinem Hinweis mit den von Dir eingebauten Schmiernippeln an Deiner Motoren-Kippachse erstaunt mich. Anscheinend hast Du ein Motorenfabrikat ohne diese Schmiernippel. Da sind bei den HONDAS serienmäßig 2 Schmiernippel dran. Das kannst Du auch auf der Explosionszeichnung sehen. Daher dürfte die Achse mit dem Lenkkabel über die Schmiernippel bestimmt auch ausreichend Fett bekommen, vorausgesetzt man schmiert das ab und zu auch ab während der Saison, wenn das Boot benutzt wird.

Daher bin ich der Meinung, der HONDA braucht keine Endkappen-Mutter mit Schmiernippel, da reicht auch eine Mutter ohne Schmiernippel, da die beiden innenliegenden Schmiernippel die Achse und das Kabel bereits ausreichend mit Fett versorgen. Wichtig ist meines Erachtens die möglichst gute Abdichtung nach Außen (wo bei Fortnox Motor die Abdeckkappe fehlt), entweder mit einem inneren Gummiring bei einer Metallmutter (Edelstahl oder Messing), oder mit der Kunststofflippe der möglichst knapp sitzenden Kunstoff-Mutter, so wie das original HONDA-Teil aussieht.

Mich freut es, das Reini hier eingreift und prompt hilft!

Hallo Dieter,
da muss ich dich leider enttäuschen. Die beiden Schmiernippel schmieren keineswegs innerhalb des Führungsrohres (da wo sich die Lenkstange drin befindet). Sie dienen nur der Schmierung der Halterbügel, womit man den Motor hochkippt, das merkt man auch beim abschmieren, da drückt sich das Fett rechts und links an diesen Bügeln gleich heraus. Ich bekomme nur durch diesen zusätzlichen Schmiernippel Fett innerhalb des Führungsrohres.
Aber eine andere Frage: könntest du an so tolle Zeichnungen für einen 35 PS Honda kommen, würde mich sehr interessieren.
Gruß

Jörg

Bereits mit PN und Mail erledigt. :biere: