Hier noch einmal ein 2. Video wo das Problem besser zu sehen ist.
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MFG Rene

Hallo Rene,

welche Drehzahl hat der Motor? Klingt nach nicht viel.
Gleitet das Boot ordentlich? Mein Quicksilver 430HD bekommt
den Arsch erst bei ca. 30 km/h aus dem Wasser. Mit 2 Erwachsenen
hinten echt schwierig (bei 40 PS).

Gibt es ein Video vom Ufer?

Gruß,
Marcus

Video vom Ufer gibt es leider nicht, weil diese Aufnahmen eigentlich der Landschaft galten.
wegen der Drehzahl kann ich leider nicht messen, aber wenn das Boot in Gleitfahrt ist kann ich fast bis kurz vor Standgas gehen, bevor es in Verdrängerfahrt geht. Bei Vollgas wird es so schnell das jede Welle zur Gefahr wird. Gemessen mit dem Handy bei Vollgas 51KM/h.

Da der 30PS Motor aber mit Pinne gefahren wird hält man das nicht lange durch.
Bei Gleitfahrt kurz vor Übergang in Verdrängerfahrt, fühlt es sich an, als ob garnicht auf dem Wasser ist. Ich hatte vorher ein Bombard 335Aero mit 15 Ps Mercury und dies war vom Gefühl viel schwerer zu fahren. Das C3 fühlt sich bei fahrt an als ob man auf Butter fährt. Nur bei Vollgas ist die Kraft an der Schraube auf dauer ein Akt.

Und genau bei der Langsamen Gleitfahrt, die für den Bootsführer angenehmer ist, tritt das Problem auf. Bei Vollgas hatte ich und meine Gäste andere Sorgen.

MFG Rene

Hi,
ist ja cool ich hab genau das gleiche Problem hab das Thema grad in diesem Forum unter alles über Schlauchbootfahren (?). Unter Vollgas ist es weg und nur unter einer bestimmten Geschwindigkeit findet dieses Phänomen statt. Ich hab auch den Schlauch einfach so aufgepumpt und gestern mal mit Manometer überprüft. Das Teil hat 0,1 bar angezeigt also pumpen :schlaumei Ich musste schon richtig kraft aufbringen um die 0,25 bar zu erreichen. Sonntag mach ich eine Testfahrt und hoffe das ich dann keine Dauerwelle mehr habe :seaman:


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So etwas ist tödlich, gerade bei einem Holzkieler.
Von aussen kann alles bestens aussehen und beim Zerlegen sieht man dann die Bescherung.
Kann, nicht muss...

Da stimmt definitiv etwas nicht.
=> zerlegen

So ich habe es Auseinander gebaut, und bin shockiert. Ich war heute bei meinen Händler und habe ihm das Boot life gezeigt. Totalschaden bzw. Unwirtschaftlich.
Der Holzkiel sieht noch OK aus und ist fest, aber beim Zerlegen hatte er 2cm Spiel und keine Vorspannung. Die Verklebungen sind Teilweise gelöst hier nur ein Auszug.

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Habe die Fotos mal auf meinem NAS Abgelegt.

MFG Rene

So hab mir erlaubt die Fotos für das Forum besser sichtbar zu machen.

http://up.picr.de/26940310rn.jpg

http://up.picr.de/26940311qn.jpg

http://up.picr.de/26940312gn.jpg

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http://up.picr.de/26940359sv.jpg

http://up.picr.de/26940360dx.jpg

... gelöscht.

Ich finde den Zustand auch gar nicht so schlimm, ich denke mit ein bißchen Ellbogenschmalz ist das auch zu reparieren.

lg Nick

kommt aber darauf an :

-ob sich weitere Stellen lösen
-was das Boot gekostet hat (wurde ja bestimmt nicht als "Bastlerobjekt" verkauft)

Ich werde es jetzt die Tage nachkleben, und dann mit meinem Alten Yamaha 20A Verkaufen. Da ich das C3 erst selber erworben habe und es eine weile Fahren will, denke ich das ich mit dieser Baustelle nicht glücklich werde. Deshalb wird es ein Nagelneues C3 werden.

Danke für das Hochladen der Bilder

MFG Rene

2100,- Euro mit einem Yamaha 25Ps Motor und Heku Trailer, der Yamaha entpupte sich als 20PS mit 25ér Haube.

MFG Rene

rein optisch würde ich den Kiel als feucht-beschädigt bezeichnen. Wenn die dunkle Verfärbungen Durchnässungen sind hat der kiel von seiner Festigkeit verloren und kann seine Aufgaben nicht mehr nach kommen.

Moin,

ich würde dem Händler alles zurück auf den Hof stellen und mein Geld zurück verlangen.