2. Kupplung nach 24tsd Kilometer
 

Hallo,

meine Eltern haben einen Ford C-Max und einen Wohnwagen (1,5 to). Laut Schein darf der Ford den Wohnwagen ziehen.

Nun ist uns zweimal die Kupplung "verraucht". Einmal mir als mein Auto im Service war. Wollte bei ca. 170 km/h in den 6. Gang schalten, drücke die Kupplung und ich war im Leerlauf (für immer). ADAC geholt, Auto abgeschleppt und Kupplung wurde auf Garantie ausgewechselt (ca. 16tsd Kilometer, Auto ca. 1 1/2 Jahre alt).

Ein halbes Jahr später waren meine Eltern mit Wohnwagen im Urlaub, Auto hat 24tsd Kilometer und in Südfrankreich tritt das gleiche Problem wieder auf. Kupplung gedrückt um in einen anderen Gang zu schalten und Leerlauf. Rückfahrt mit ADAC (Mietwagen gestellt, Wohnwagen und C-Max wurden nach Hause gebracht).

Nun die Frage: An was kann so was liegen?
Am Fahrstil sicherlich nicht (letztes Auto meiner Eltern hatte mehr als 300tsd Kilometer und noch die erste Kupplung). Der Fahrer vom ADAC meinte, dass vielleicht die Übersetzung für diese Lasten nicht ausgelegt ist (140 PS Version). Aber andererseits fahren meine Eltern selten mit Wowa. Die meisten Fahrten sind natürlich ohne.

Wer hat eine Idee?

.....mein erster Gedanke war!!!!

Ihr solltet mal nach dem Schalten wieder den Fuß von der Kupplung nehmen:biere: :biere: :futschlac

Sowas kann normal nur passieren wenn die Kupplung nicht mit vollem Druck anliegt!!
Sind denn nur die Kupplungsbeläge auf??
Oder war noch etwas anderes kaputt??

Wenn er gerade mal funktioniert, günstig eintauschen :chapeau:

Servus Thomas!

Schau mal nach in div. Ford Foren. Da findest du sicher eine Antwort. Es bleibt in diesen Autoforen aber schon garnichts versteckt, was so manche Autorhersteller vertuschen wollen.


LG
Mathias

Hi Tom !

Leider kann ich Dir nicht weiterhelfen, aber dieses Problem scheinen wohl mehrere zu haben:

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Hallo Stefan,

dass der "Anpressdruck" nicht stimmt habe ich auch schon als Variante gehört. An was es liegt wissen wir noch nicht (Auto wird erst am Montag angeliefert). Aber ich hätte vorab mich gerne etwas informiert. Die Profis können einem Laien oft viel erzählen! :lachen78:

@Rotti: Danke für den Tipp. Aber ich weiß, dass hier auch geballtes Wissen im Form von einigen Profis aus der Kfz-Branche vorherrscht. Zur Not darf ansonsten ein Gutachter ran!

Hallo Martin,

der Link ist gut!!! Danke! :chapeau:


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äh, wer möchte eine super Auto Typ Ford C-Max günstig erwerben? Ideal zum Trailern!!! :lachen78: :lachen78: :lachen78:

Servus Tom,

hatte schon ein paar Male darauf hingewiesen, das wohl manche Automarken ein Anhängegewicht ausweisen, jedoch nicht darauf hinweisen, das das Fahrzeug - weil eher nur für Solobetrieb ausgelegt - dann auch aufgerüstet werden muß (gr. Kühler, verstärkte Kupplung, verstärkte Hinterachse mit verstärkten Stoßdämpfern und Federn, bei Automatikgetriebe auch zusätzlicher Getriebeölkühler, etc.).

Hier hat die schwache Spar-Technik mal wieder zugeschlagen, tut mir Leid für Dich.:wein:

Hallo Tom

Das ist sicher kein Einzelfall und da Ford das weis werden die das auch anständig reparieren.Auch wenn sie es nicht öffentlich zugeben so haben die das Problem sicher schon erkannt und gelöst............:lachen78: So wie es eben alle Hersteller machen um einem Rückruf aus dem Weg zu gehen.Ich bin letztens ca. 60 Mal in einer Woche den Mt.Ventoux mit 1500kg hoch und runter gefahren ohne Probleme.Mit was für einer Marke kannst du dir ja denken..............:ka5: :lachen78:

Hallo Andi,

komisch ist nur, dass es auch nach dem 1. Reparaturversuch nicht besser geworden ist. Aber mal sehen wie es weiter geht! :lachen78:

@Dieter: Halb so schlimm - das wird schon! Meiner macht glücklicherweise keine Probleme (4 Ringe Fahrer) und meine Eltern gewöhnen sich schon an den Gedanken, dass das nächste Auto kein Ford mehr wird! :biere:

Dazu fällt mir ein ,mein Schwager hatte mit nem fast neuen Mondeo schlimme Ruckelprobleme ,als der 5te Reparaturversuch auch fehl schlug ,hat Ford ihn ins Werk zurückgeholt, nach 4Wochen bekam er ihn wieder ,nun läuft er:chapeau: Bei euch hat sich der alte Spruch ja bewahrheitet:
Fährsch mitm Ford fort ,kommsch mitm ADAC hoim,oder mitm Zug:futschlac

Bei uns heißt es: Ford fahren, Heim laufen! :lachen78:

Ich fahre auch Ford, aber nen AMI.

Und in Amiland heißt FORD: Found On Roadside-----Dead!! :ka5: :ka5:
Oder: Fix Or Repair Daily:gruebel: :gruebel:

Servus Tom,
 

ich denke auch nicht das deine Eltern hier einen Fehler gemacht hatten.

Hier wurden eindeutig zu schwache Teile verwendet. :stupid:

Es ist so wie heute bei allen Autos. Früher wurden die Fahrzeuge beim Hersteller auf Herz und Nieren geprüft und getestet, etwaige Fehler behoben und dann erst ausgeliefert.

Heute sieht es anders aus, heute macht den Test der Kunde, weil zum Testen keine Zeit, oder das Testen zu teuer ist.

Geiz ist Geil (Bezieht sich nicht auf den Verbraucher sondern auf den Hersteller, billige Teile, keine Tests oder nur sporadisch = mehr Gewinn)

Das Problem gibt es aber nicht nur bei Ford sondern bei allen Herstellern (auch Elektronik).

lg Reini

Hallo Tom

Es kann sein das die bei der ersten Reperatur noch keine 100% Lösung hatten.
Nachdem ein solcher Fehler bekant wird geht im Normalfall die ganze Entwicklung des Teils fast von vorne los.Man kann nicht einfach eine aus dem Regal nehmen und gut ist...........................Sowas kann dauern.