Bravo BTP 12V - Fehlfunktion?!
 

Servus zusammen!!!

Wäre spitze, wenn mir von Euch jemand weiterhelfen könnte.

Ich besitze eine Bravo BTP 12V - Elektropumpe, welche die letzten 12 Monate auch tadellos funktioniert hat. Seit ein paar Wochen schaltet die Pumpe allerdings auch bei ganz niedrigem Druck direkt auf die Kompressionsstufe. Auf Dauer ist das sicherlich nicht der Hit... Kennt sich ggf. jemand mit dem Teil aus - gibt es eventuell einen Regler, mit welchem ich den Umschaltdruck einstellen kann?

Für Eure Hilfe/Tipps bedanke ich micht bereits im Voraus.

Grüße aus Unterfranken

Stefan

Hallo Stefan,

hab die selbe Pumpe und das gleiche Problem.

Leider hab ich nur nen workaround, der mir geholfen hat.
Bleibt man mit dem Finger auf dem Einschalter, bleibt die Pumpe im Volumenmodus, so kann man zumindest im frühen Stadium verhindern, dass die Pumpe umschaltet.

Ich vermute es hängt damit zusammen, dass bei Halkey-Roberts Ventilen ein gewisser Gegendruck vorhanden ist.

Später hab ich dann so 5€ Pumpen bei Lidl & Co gekauft, mit denen hab ich das Volumen gemacht und die Bravo dann nur noch genutzt, um auf den Druck zu kommen.
Die kleinen Pumpen sind auch super, um die Luft wieder aus dem Boot zu holen :).

Ciao, Ralf

Hallo Ralf,

vielen Dank für Deine Hilfe. Das mit Einschaltknopf werde ich auf jeden Fall mal ausprobieren. Eine korrekte automatische Umschaltung wäre zwar schöner - wenn's nicht anders geht, könnte ich allerdings auch mit dieser "Not-Lösung" leben.

Danke für die Hilfe und schöne Grüße aus Unterfranken

Stefan

Hallo Stefan,

wenn du die Pumpe anfasst, wirst du schnell feststellen, dass sie dann noch heißer als sonst wird und du sie damit leicht vorzeitig in den Elektronikschrotthimmel befördern kannst (das Ding ist größtenteils aus Plastik aufgebaut.)

Hier ist ein Video wo man die Funktionsweise dieser Pumpe erkennen kann.
Ist leider nicht in deutscher Sprache und auch nicht die BTP 12 aber man sieht die wichtigsten Bauteile.
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Halll Reiner,

BTP12 gibt es auch: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Das Interessantere für Stefan wird allerdings das sein (falls er Russisch beherrscht und Elektronikbastler ist ...): Um Links zu sehen, bitte registrieren

Vielen Dank Klaus :chapeau:

Servus zusammen!!!

vielen Dank für Eure Video-Links!

Ich habe die Videos jetzt mal "überflogen" so richtig SCHLAU draus werde ich allerdings wirklich nicht. Bei dem einen Video wurde wohl ein Relais getauscht - das würde ich mir auch noch zutrauen, allerdings müsste ich dann wissen welches Relais dann verbaut wurde. Nachdem ich kein russisch spreche/verstehe hat sich das dann wohl erledigt. Wenn ich zumindest wüsste, welches Relais verbaut werden soll, könnte man das ja mal testen....

Sorry, habe die Videos jetzt nochmal im Schnelldurchlauf überflogen und weiss jetzt ehrlich gesagt nicht mehr wie ich darauf gekommen bin, dass ein Relais getauscht wurde...zumindest finde ich die Stelle nicht mehr. Vielleicht hätte heute ein Feierabendbier gelangt?"

Ich hatte auch mal das Problem, bei mir war es der Adapter zum Ventil. Wenn man einen normalen Adapter nimmt ohne den queer Steg zum Ventil bleibt es beim Aufpumpen geschlossen, die Pumpe muss da gegen ankämpfen und schaltet auf Druck. Mit dem Steg wird das Ventil beim einstecken aufgemacht und die Pumpe schaltet passend in die Druckstufe.

Michael

Alternativ könnte man auch die Position des Ventils auf "offen" stellen und dann, wenn die Pumpe auf Kompressor umschaltet, das Ventil kurz umstellen und den Rest aufpumpen ... wenns nur daran läge (was es bei mir nicht getan hat :) ).

also bei mir ist es so: wenn ich die Ventile in der offenen Position fest stelle, dann läuft sie bis kurz vor Systemdruck auf Volumensmodus.
Einziger Nachteil: ich muss - wenn die Pumpe auf Kopressorbetrieb ist - kurz den Schlauch runter nehmen und das Ventil auf „Automatik“ umstellen, dabei entweicht natürlich wieder ein wenig Luft, aber das geht sehr schnell. Ist Übungssache.
Ich weiß nicht, ob alle Ventile gleich funktionieren und ob das eine Lösung ist, bei mir klappt es seither perfekt.

Die Lösung ist der Querstift am Adapter.

Hallo Stefan,

ohne das genauer angeschaut zu haben, schaltet das Relais nur den Strom zum Motor und wird dazu vom Drucksensor aktiviert - wenn es also zu früh umschaltet, ist es ziemlich sicher nicht das Relais, sondern der Sensor.

Ob der jetzt wirklich defekt ist oder ob es an der Ventilstellung und dem damit erhöhten Einblasdruck liegt, ist aus der Ferne schwer zu sagen.

Ich habe mir das zweite Video nicht im Detail angeschaut, aber da er zuerst 41 sec zum vollständigen Aufblasen gebraucht hat und nach seinen Modifikationen nur mehr 25 sec und das nur sein kann, wenn das Gebläse länger und der Kompressor kürzer läuft, scheinen da zumindest ein paar Hinweise versteckt zu sein.

Wenn es am Widerstand des Ventils liegt, kann die Pumpe nix für. Da hilft auch kein Basteln an der Pumpe. Ob es der Widerstand ist, lässt sich doch sehr leicht feststellen: lass die Pumpe ins Freie pumpen, ohne Ventil vorne dran. Dann halte den Daumen vorne drauf und erzeuge einen leichten Widerstand, somit mehr Druck. Dann bekommst du ein Gespür, bei welchem Druck die Pumpe umschaltet.

Das Ventil via Querstift zu "entlasten" ist natürlich immer gut. Alles was die Pumpe nicht überwinden muss, macht ihr das Leben leichter.

Hallo,
ich hole das Thema nochmal hoch.
Bei meiner Bravo BTP12 ist das Problem, dass Sie nicht mehr auf den Kompressormodus umschaltet.
Das Innenleben sieht aus wie neu.
Liegt das an dem Relaisschalter ?

Der Kompressormotor funktioniert, den habe ich mit einem 12V Akku getestet

Vielen Dank

Lg Stefan

Auf YT gibts Lösungsansätze

Leider alles auf russisch.
Hier kann ich leider nicht verstehen, was defekt ist.

Es gibt ein deutschsprachiges Video genau mit diesem Problem.Demnach schaltet ein mechanisches Bauteil nicht. Nach deren Reinigung sollte es wieder gehen . Leider habe ich keine Zeit zu suchen.

Alles klar, danke.
Ich schau mal.

Das war bereits meine zweite Bravo Pumpe die bisher gute 5-6 Jahre regelmäßig gelaufen ist.

Hatte ich auch gelesen.....aber heute Morgen nicht gefunden.

Moin .
Ich beherrsche Russische Sprache.
Problem liegt in Magnet Schalter so eine Gummi Luftsperre mit Magnet am ende.
Mann muss die gegen Stück welches in die wand mit Kleiber eigebracht ist mit Heißluft Fön
frei machen und um 1mm nach hinten versetzen .Um Links zu sehen, bitte registrieren
mfg Wladimir

Moin.
Hallo Stefan dein Problem ist Relaisschalter in Video erzählt man grade davon.
Mfg. Wladimir

Vielen Dank.
Ich habe jetzt mal mit der Gummiluftsperre gespielt.
Bei mir ist aber das Problem, dass der Kompressor erst gar nicht anspringt, egal wie ich diesen Magnet verschiebe.

Jetzt müsste man nur noch wissen, welcher der beiden Relais defekt ist :D
Lg Stefan

Hier ist noch ein Guide als PDF Version und ein super Video über die Bravo BTP 12

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Untertitel Englisch

Sehr gut.....habe mal alles gespeichert für den Notfall :chapeau:

Kennt sich hier jemand mit Relais aus ?
Kann ich dieses hier vom Conrad einbauen?
Hat die gleichen Werte aber es hat nur 12V Nennspannung anstelle von 14V.
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Must mal den Cheffe fragen....der ist Fachmann dafür :chapeau:

Bau ein, das sollte innerhalb der Toleranz kein Problem sein.

Gruß Rüdiger

Danke für deine Hilfe
Ich werde berichten ob es funktioniert hat ��

Bin ich der einzige hier, der lesen kann? Steht doch gross und deutlich, maximal erlaubte Spannung 160% von 12V.

Groß und deutlich steht es auf dem Datenblatt, welches man erhält, wenn man zuerst den Link öffnet und dann bei Conrad den nächsten Link öffnet.

So weit gehe ich im Normalfall nicht, wenn schon ein Bild da ist.

Immer schön freundlich bleiben!

Gruß Rüdiger

Servus Markus

Ich glaube die Pumpe wirst du nicht mehr zuverlässig hin bekommen. Eine neue Gleiche kostet schon fast 200Teuros:22_yikes:

In den Jahre scheint sich etwas an Konkurrenz aufgebaut zu haben und einige behaupten die Neuen sind gleichwertig oder sogar besser.

Da musst du nun schauen.Die Alte würde ich versuchen zu reparieren mit Zeit, Geduld und YouTube :biere:

Hast ja noch 2 Wochen die echt spannend werden :banane::smileys5_

:ka5:nicht anderes hatte ich gemeint :ka5: :biere:

Servus Markus,
ich habe mir inzwischen die Bravo GE BTP 2 gekauft, kostet aktuell 139€
Die ist gefühlt etwas langsamer, aber praktisch mit den 12V Adaptern. Passt in den Zigarettenanzünder oder direkt per Klemmen an eine Batterie.

Ggf. nehme ich deine defekte Pumpe und teste mal ob die Platine bei meiner alten Pumpe funktioniert.
Lg Stefan

Die Bravo Pumpen sind qualitativ ein Schrott. Wenn man so ein Ding aufschraubt, wird einem übel. Mir sind schon 2 davon kaputt gegangen. Seither pumpe ich jeweils den Grossteil ab Tauchflasche, am Ende pumpt die Bravo noch nach bis Enddruck. Die Enddruckabschaltung ist eine praktische Sache auch wenn der eingestellte Enddruck (600 mbar) nichts mit dem tatsächlichen Enddruck (250 mbar) zu tun hat. Das Bootsventil wird beim Füllen entlastet, daran liegt es nicht. Aber eben, egal.

Seit ich die Bravo also nur noch für kurze Zeit nutze, hält sie seit 5 Jahren, das ist mit Abstand Rekord. Aber natürlich ist das keine Lösung.

Leider fand ich bis dato keine Alternative. Vorgaben in meinem Fall:
- echte 250 mbar
- Gebläse- und Kompressormodus
- 12 V
- gute Lieferleistung
- automatische Abschaltung
- gute Qualität