zar 47
 

Liebe Schlauchbootfreunde
wer kann mir das übersetzen ::confused-
Zar 47 del '98, Mercury 2T 100 cv, roll bar inox, luci di via, trombe, strumentaz cpl, doccetta est, pompa di sentina, imp stereo, amplissimi gavoni, serbatoio inox più altri suppl, ottime condizioni.


ich hoffe ich bin hier richtig
mfg roman

hallo,

ich hoffe du hast die sprachprobleme nicht mir zu verdanken,:futschlac
ich war bei meinem lieblings pizzabäcker und stammtischkollegen,
der hat mir übersetzt,:cool:
schreib den verkäufer per e.mail an ob er englisch kann,:schlaumei
sonst brauchst du bei besichtigung jemand der italienischen sprache mächtig ist.:ka5:
außerdem muß du schauen wo das boot steht,:gruebel:
es können da mal locker 2000-2500 km sein,:cognemur:
und das lohnt nicht anzufragen,

gruß Torsten

[QUOTE=mandro]Liebe Schlauchbootfreunde
wer kann mir das übersetzen ::confused-
Zar 47 del '98,Baujahr 98
Mercury 2T 100 cv,
roll bar inox, Geräteträger aus Edelstahl
luci di via, Toplicht - dürfte aber auch Poaitonslampen haben
trombe, Horn/Hupe
strumentaz cpl,komplett Instrumentierung
doccetta est, Dusche
pompa di sentina,Bilgenpumpe
imp stereo, dürfte ein Radio eingebaut sein
amplissimi gavoni, versperrbare Behälter
serbatoio inox più altri suppl,extra InoxTank mit div. Erweiterungen?
ottime condizioni. optimaler Zustand

WEnns nicht stimmt, bitte nagle mich nicht an die Wand :lachen78:


LG
Mathias

kleine Ergänzungen...

[QUOTE=Rotti]

Hallo roman,

du bist hier richtig.

Wenn du dir ein ZAR kaufen möchtest, solltest du auch weitere Angebote vergleichen.

z.B. Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo,
ottime condizioni = optimaler Zustand bedeutet in Italien aber saudreckiges Gebrauchsboot, daß seit 5 Jahren keine Pflege mehr bekommen hat:lachen78: . War bei mir zumindest so,und bei vielen anderen auch. Als ich unser Baby das erste mal in der Garage gesehen habe, dachte ich mir: O ******* und dafür bist du nun die ganze nacht im Wagen gesessen. Ich wollte sofort wieder umkehren, aber bei näherem hinsehen stellte sich alles als machbar heraus. Und ich habs dann genommen. Alleine und ich ohne Italienisch Kenntnisse, der Verkäufer konnte kein Wort Englisch oder Deutsch. Waren tolle Verhandlungen, werde ich nie vergessen. Danach sehr viel Arbeit, putzten, Reparaturen, Motor für unter 5000,- Euro besorgen,.... War aber die einzige Möglichkeit zum Gugelpreis ein Zar zu bekommen.
Grüße Henning

hallo,

franks reiniger und plege wachs:cool:
sieh dann aus wie neu,
und so ein contakt mit dem boot bringt auch ein zusammenwachsen mit sich, :lachen78: :lachen78: :lachen78:
solange es keine beschädigungen hat läßt sich mir bürste, schwamm und liebe viel machen:futschlac :lachen78:

aber es stimmt schon wenn man so viele km fährt sollte man vorher bilder und nachweise wie kundendienste und rechnungen prüfen,
auserdem sollte man prüfen ob es auch dem verkäufer gehört,
orginalrechnung, motornummer und rumpfnummer verlangen,
kann man kostenlos bei der wasserschutzpolizei prüfen lassen,
habe ich auch machen lassen und hat nur zwei tage und ein e-mail gekostet,

gruß Torsten

gruß Torsten

hi
 

danke an alle die mir helfen
das boot ist vom mir nur 900km weg das mit der überprüfung bei der polizei finde ich gut
habe den verkäufer angeschrieben ob er deutsch oder englisch kann
leider noch keine antwort

nochmals an alle danke:cool:

HAllo Mandro,

und wenn ein Trailer dabei ist - schau Dir vorher die Bremsen/Radlager an...

Klaus

Hallo Roman (MANDRO)

in der Zeitschrift "BOOTE" wird heute von einem wiedergefundenen ZAR 47 in Holland berichtet, leider ohne weitere Details, wie Motor, Zubehör usw. Das Boot war gestohlen, der Eigner mittlerweile von der Versicherung ADAC "Sparte Bootsversicherungen" entschädigt, und wartet auf einen Käufer.

Vielleicht könnte man durch Nachfrage günstig zu einem ZAR kommen:gruebel:

Uli

halli ich kann die seite usatozar zu hause nicht öffnen in der firma schon:cognemur:
warum:confused-

@roman.

da will ich meine bescheidenen ital.kenntnisse auch noch dazu tun,
luci di via - meint komplette positionsbeleuchtung,
also topplicht, seitenleuchten und was sonst noch dazugehört.

gruss heiner

Wenn ein italien. RIB Navilichter anBord führt, dann handelt es sich um

- weißes Rundum-Toplicht
- farbliche Steuerbord- und Backbord-Lichter

Im allgemeinen ist die Ausrüstung von der RINA zertifiziert und entspricht den internationalen KVR Regeln für Boote bis 12 m Länge.

Sind sie zertfiziert, dann sind sie auch Seefest und betriebssicher und auch die Reichweite entspricht den internationalen Vorschriften. Leider werden sie in D nicht anerkannt, hier wird nationales Recht vorgeschoben trotz der Aufforderung der EU von 1987, das die EU-Staaten sich gegenseitig die zertfizierten Navilampen anerekennen. Trotzdem wird an den alten Vorschriften festgehalten obgleich die deutschen zertizierten Lampen von gleicher Qualität sind wie z.Bsp. die italienischen zertf. Lampen, leider. Hinzu kommt, das auch noch zw. Binnen und Seeschiffahrt unterschieden wird, dabei ist die Binnenvorschrift auf Schlauchboote bauartbedingt fast nicht zu realisieren. :cognemur:

Das dürfte die Anzeige sein:

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Das Angebot ist verlockend, jd. muß hinterfragt werden, ob ein Trailer dabei ist und wie groß der eingebaute INOX-Tank ist, denn der 2-Takter mit 100 PS dürfte sehr durstig sein.:biere:

Hallo Dieter!

Zum Glück ist das für uns in AT (und somit für Roman) bei der Zulassung nicht so heiss "gegessen"...

Das 47er ZAR ist unter 5m und erhält bei uns somit keinen Seebrief, sondern nur eine "einfachere" Binnenzulassung. (Steht wirklich so in den Zulassungsdokumenten!)

In der Praxis interessieren (zumindest wars bei mir in der Steiermark so) den bearbeitenden Beamten primär die Dokumente und dass die auch tatsächlich zum Boot und einzutragenden Antriebseinheiten passen.
Dann hat er mir eine Liste der vorgeschriebenen Ausrüstungskomponenten, die später auch im Zulasungsschein angeführt sind, überreicht.
Ich glaub, er hat die Beleuchtung auch gesehen, möglicherwiese auch dass sie funktioniert, aber alles weitere dazu interessiert bei dieser Art der Zulassung nicht wirklich.

@ Roman:
Schau Dir das schöne Stück unbedingt an.
Wie weit von Meer wohnt der Verkäufer - könnte das ZAR ein Wasserlieger sein?
Für mein Gefühl pflegen die Italiener ihre Boote nicht schlechter oder besser als die durchschnittlichen Österreicher oder Deutschen. Zumindest haben die paar Boote, die ich mir in Italien angeschaut habe, wirklich einen gepflegten Eindruck gemacht. Einzig bei den Hängern wäre ich teilweise etwas vorsichtiger gewesen.

Anmerkung: Rubberdogs sind dabei natürlich eine herausragende Rasse die ihren Schlauchis immer die beste Pflege zukommen lassen!

Ja, und noch was für Roman:
Mit E-Mail Kontakten zu italienischen Verkäufern hatte ich keine Erfolge... :confused-
Schau, dass Du einen Freund findest der Dir Deine Anfragen übersetzen kann; vielleicht hast Du dann mehr Erfolg.