Kann evtl. sein das nur Dichtung Nr 3 kaputt war? Ansonsten mal bei boats.net schauen, da sind die Teile billiger und mit etwas Glück, ist der Versand auch einigermaßen günstig.

Hmm wenn du das so sagst, kann durchaus Sinn machen, weil so viel Laufleistung hat der Motor nicht runter und die beiden Wellendichtringe unten hatten nichtmal Laufspuren .

Danke das könnte es echt sein, die Schrauben mit den roten Dichtringen könnten sich wirklich gelockert haben.

Da langt schon eine wenn sich lockert. Übrigens, die Dichtung passen von Parsun, Yamaha und Tohatsu.
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Hier zum Beispiel.

Hallo

Da muß ich jetzt doch mal fragen, warum misst Du die Dichtungen nicht einfach aus und nimmst dann Industrie-Dichtungen ?

Gruß Ulf

Habe den einen schon gemessen (kommt man gut ran), aber für den oben, müsste ich erst alles zerlegen.

Denke aber das es wirklich nur die Ölschrauben waren.

Hast du zwei solche Dichtungen? Wenn nicht, ich habe noch einige.

Habe welche da :) Danke

Hi,

so melde mich nun auch mal.

Bin ja auch im Besitz vom F15 BMS, habe mittlerweile einige Motoren durch und nun bin ich hier stehen geblieben.

Vorab:

Zu den Getriebedichtungen und Ölverlust:

Das Öl aus dem Getriebe kann sich nicht einfach auflösen, 100% durch gelöste Schrauben am Getriebe ausgelaufen.
Nach dem Wechsel vom 1. mal Getriebeöl nimmt man neue Ringe. Diese Ringe lockern sich nach der 1. Fahrt. Einfach nochmal nachziehen oder die alten Ringe weiter verwenden. Ist kein Thema.
Wer diese nicht original kaufen will:

Ebay: Fiberdichtung 8x14 1mm Dick

Ganze Tüte 3,99 10 Stück drin.


Zur Pinne und Vibration:

Einfach die beiden Muttern lösen, Teflonscheibe zwischen Verschraubung und Arm und es hört auf.

Ich hatte den F15 BMS erst am Viamare 380, habe ihn aber nun auf Fernschaltung umgebaut und ihn seit ca. 4 Wochen ferngeschaltet an meinem Hille Delphin 350 hängen. Gute Kombination, schnelles Gleiten.

Getriebewechsel ist übrigens mehr als einfach. Pumpe bei ebay für 10€ gekaufen, alte 25 Cent Wasserflasche 0,5 Liter und dann 0,5 Liter Öl rein.
Nach 250-260 ml kommt es aus der oberen Öffnung raus, Thema erledigt.

Motoröl exakt 1 Liter mit Filter, Filter ist von einem Mazda ( B6Y1-14-302) , kann man im Teileladen günstig bestellen.

Benzinverbrauch: Ob man davon sprechen kann ? Ich fahre viel und tanke kaum, absolut geil.
Von mir klar Kaufempfehlung.

Da es hier wohl einige gibt die parsun als Müll bezeichnen hier einfach mal ein Angebot von mir. Habe einen 9.8 thohatsu der noch in der Werkstatt zum komplett check ist. Mag jemand vl seinen parsun 15ps dagegen tauschen? Achso meiner ist ein 2 takter

ich muss das Thema nochmal aufgreifen
 

kriegt der Parsun 40 PS Baujahr 2020 Bodenseezulassung?
ist der Motor zu empfehlen?

da musst am Landratsamt in FN oder Konstanz fragen

Oder du fragst einfach mal da nach Um Links zu sehen, bitte registrieren, die können Dir das mit Sicherheit sagen.

Oder man schaut einfach nach, ob er CE zertifiziert ist.
Der aktuelle F40FWL ist es:
"Wie alle Außenborder, erfüllt auch der 40 PS Langschaft Motor mit E-Start und Fernschaltung alle Auflagen des Deutschen und EU-weiten Rechts und ist somit auf allen innerdeutschen Gewässern fahrbar." und "Extrem niedrige Emission: EPA- und CE-konform"

Das sagt aber nicht aus, ob er auch fürn Bodensee zugelassen ist. Das ist extra.
Wahrscheinlich schon, aber dafür muss er auf einer Liste der genehmtigten Motoren mit Bodenseezulassung stehen :ka5:.
Bodensee ist kein innerdeutsches Gewässer sondern da gibts eben eine eigene Verodnung der 3-Anrainerstaaten dafür.

Nö. Wenn er der Richtlinie 2003/44/EG entspricht oder ab 2017 der 2013/53/EU (was ich mit CE-konform meinte) dann darf er auf den Bodensee (bis 100 PS). Diese Liste gibt/gab es für Motoren, die noch keine EG-Zulassung haben.

Die genauen Angaben, welche Abgasstufe einzuhalten ist (Stage 1 oder 2) finden sich z.B. Um Links zu sehen, bitte registrieren.