das wär dann ja quasi ein U-Boot Wanderschuh ?:biere::ka5:

:titanic: Wichtig ist das wir dicht bleiben, unsere Boote mein ich, und alles daran setzt um unsere Boote dicht zu halten, und Boote sind wie Menschen, je älter sie werden desto undichter werden sie.:lachen78: mein damit nicht den Geist sonderen die Körperflüssigkeiten.:ka5:

...gegen 1 bar Umgebungsdruck kann man schon ein paar Bier trinken um Dicht zu bleiben. :lachen78::biere:

Zum Nachdenken für alle die noch :lachen78: dicht :lachen78: sind:

Der (hydrostatische) Druck in Flüssigkeiten hängt nur von der Dichte der Flüssigkeit, der Erdbeschleunigung und der Höhe der Flüssigkeitssäule ab!
Als Formel: Druck = Dichte x Erdbeschleunigung x Höhe

Der Luftdruck kommt hier nicht vor.

Der Absolutdruck unter Wasser interessiert maximal einen Taucher, der wissen sollte ob er im Meer oder auf 2000 m Höhe taucht (gebe aber zu dass Tauchen nicht mein Metier ist):confused-

...sag ich doch.

In dem ein oder anderen Kopp - so scheint mir - herrscht auch ein gewisser Überdruck.

der kann aber durch die Ohren wieder raus, oder?:gruebel:

Hallo Leute



in Salzburg gibt es auch einen wenn jemand benötigt
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Mein Boot hats nicht gebraucht..... Obwohl der 100er schon richtig reisst :lachen78:

Der reisst nicht, der drückt.:schlaumei:biere:

Schon seltsam, wie man so oft vom Hundertstel ist Tausendstel kommt und die Motivation eines User zur eigenen Problemlösung als solches doch in mathematischen Berechnungsgrundlagen, oder gar Streitigkeiten ausufert :confused-
TE hat doch nur seinen Lösungsweg in einem Trööt zusammengefasst und eingestellt, damit evtl. auch andere User dies als Hilfestellung nutzen können, wenn gewollt !
Ich finde nicht, das man sich nun um den einen oder anderen halben "BAR" in die Haare kriegen muss, oder ?:confused-

Alfond,
wer streitet sich wo, welhalb mit wem? Ich seh nix!
Streit sieht anders aus!

Sodala es geht ein bischen weiter, und es gibt immer einen der Siebengscheiter ist:gruebel: lach.

Ich hoff die Bilder sind selbsterklärend.

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Jetzt kommt der Gelcoat drüber, habe allerdings vergessen anzuschleifen werde ihn wieder abschleifen, und noch mal auftragen aber dicker mit Zwingen links und rechts einen Steg aus Linialen machen, und dann abziehen, dann kann ich besser beschleifen und danach polieren.
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Wenn alles ferstig ist kommen noch Fotos und im Teil Zwei zeige ich wie ich grosse Löcher in den Spiegel Bohre, diese wieder mit Kunstharz verschliesse und danach 13mm Löcher bohre, wo die Schrauben für die Motorbefestigung durchkommen.

Ich überlege nur ob ich die grösseren Löcher nur unten mache, und oben nur 13er Löcher und dann mit Harz das Holz versiegel.
Werde noch Versuche machen, wie gut Sicaflex auf Epoxy haftet, die Löcher im Spiegel werden alle 13mm werden, und mit Epoxy versiegelt und dann mit Sica abgedichtet. Als Gegendruckplatten habe ich Aluleisten selbst hergestellt, will sie noch weiss lackieren, werden dann auch gezeigt, ...................und danach stelle ich euch den neuen Motor vor, den ich noch heuer kaufen werden.

Es wird aus Gewichtsgründen der Evinrude 90 PS in Weiss 145kg aber nicht der HO 180 kg und Öltank extra, der ist mir zu schwer und der externe Öltank taugt mir auch nicht.

warum werden im Bootsbau keine Spanplatten verbaut?
Sind die Bootsbauer alle blöd?
Wäre doch alles günstiger,oder?:confused-

Vielleicht wegen dem Gewicht? Würde mir wünschen das wasserdicht verleimte Sperrholzplatten verbaut werde würden sind aber auch schwer, oder gleich Kunststoffplatten, aber die sparen wo es geht.

Mal 'ne andere Frage: Die Platte ist ja relativ dick. Bekommst du, nachdem die Platte auf dem Spiegel sitzt überhaupt noch den Motor drüber gestülpt?
Ich frage deshalb, weil mein Spiegel - Druckplatte habe ich keine - ca. 6, 7cm dick ist und ober an den Zapfen, wo der Motor auf dem Spiegel aufliegt, noch ca. 5mm Platz wäre. Da bekäme ich also noch 3 übereinander gelegte Kreditkarten zwischen aber niemals eine solch dicke Druckplatte.

Ist die Dusche Pressspan?

Hallo Oliver

bei mir am Spiegel ist auch nur eine 7mm starke Aluplatte aufgeschraubt mehr ginge auch nicht.
Ist aber schon vom Händler her so montiert:chapeau:
Ich denke,dass die Aluplatte nur eine versteifung ist um den Druck einwenig zu verteilen :chapeau:

Einmal "Danke" für den wichtigen Hinweis, und fürs mitdenken, bei meinem Suzuki wäre es auf alle Fälle nicht gegangen, der hatte einen zu tiefen Zapfen, es kommt auf den Motor an, und es wird knapp, verdammt knapp, seh ich erst wenn der Motor oben ist. Der Evinrude dpl 90 hat nur so kleine Zäpfchen und wenn ich ihn um 1.5 cm höher setze müsste es gehen, aber wie gesagt es wird verdammt knapp, wenn nicht muss ich zu Kunststoffplatten greifen oder die Zapfen abschneiden. ..JA Dusche Pressspanplatte!

Aber ich verrate EUCH EIN GROSSES GEHEIMNIS ES WIRD SPANNEND UND
ICH BASTEL SO GERNE!!!!



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Hallo Andreas

dein neuer Motor ???????:ka5::ka5::ka5:

Noch nicht bestellt, jetzt hat mir ein Händler den Suzuki DF 90 lean burn in Wien um 9700 angeboten echt super Preis! Auf den Evinrude bekomm ich um 8492,- aber inbetriebnahme
Über 300 euro frag mich warum, Bei Suzuki 60 Euro......selbst montieren darf ich bei Suzuki, bei Evinrude ist das ein Problem wegen Garantie usw . drum weis ich es noch immer nicht genau. Werde jetzt noch mal zu
Suzuki gehen wegen Selbstmontage fragen, und dann zu Evinrude, und wenn ein Verkäufer Probleme macht bei der Selbstmontage und Garantie kauf ich beim anderen.

Schicht zu dünn.
 

Weiter gehts; Nachdem ich die Schicht zu dünn aufgetragen habe, habe ich wieder alles abgeschliffen, und zwei Eisenlineale eingespannt, und dann mit der Spachtel eine ca 1,5mm dicke Schicht aufgezogen, das muss ich nun vier mal machen, immer warten bis es trocknet, und dann die nächste Seite aufziehen.

Habe jetzt die mögliche Motorspiegeldicke für den Evinrude nachgemessen, und man hat bei dem Evinrude Dpl 90PS 8,5cm Dicke als Möglichkeit, bis die Zapfen auf den Spiegel spiegelinnenseitig ankommen, also relativ dick, setzt man den Motor höher um ca. 1,5cm, (prüfen das der Propeller nicht ventiliert) , dann ist es egal wie dick der Spiegel und die dazugehörige Motordruckplatte ist, und nur mehr abhängig davon, ob die Lenkstangenbefestigung und die Motorausgangskabel nicht streifen, wenn der Motor gekippt wird. Der Evinrude hat sehr kleine Einhängefüßchen. Das heisst man kann auch ein kleines Setback mit einer noch dickeren Motordruckplatte durchführen wenn man will. Hatte auch schon einen Elektrohydraulischen Powerlift montiert gehabt, den aber aus Gewichtsgründen wieder verkauft. (23,5KG)

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Warum um alles in der Welt nimmst du nicht einfach eine Allerweltskunststoffplatte? Mal abgesehen von den Kosten für Dusche, Gelcoat etc. eine einzige Katsche in der Platte und der Span geht auf wie ein Hefekuchen und alles war für'n Allerwertesten.
Ich bin ja auch ein Freund geflegter Beschäftigungstherapie, aber das wird nix.

Seh ich leider auch so, da haut es Dir mal nen Ast hin etc, da hast Du sofort Risse im GelCoat,weil die Spanplatte nicht druckbelastbar ist und GelCoat lebt vom Untergrund und dessen Druckfestigkeit.Ich bin eh gespannt, was die Platte beim Verbolzen macht.......

Ich glaub des gibt a weng Lehrgeld........:confused-

Der Bootsspiegel ist genauso aufgebaut und das Holz ist viel weicher, als die Pressspanplatte, ausserdem hab ich sie mit Epoxy getränkt, mein Boot ist mit Gelcoat überzogen, und auf Fläche sehr dünn, man kann es eindrücken , und biegen, und die Glasmatten geben nach und sind mit dem Gelcoat elastisch, von wegen Druckbelastbar und Untergrund. Hab schon 50x50 Platten aus dem neuen Boot rausgesägt, die sind meist 3-5 mm dick gelcoat drauf, und die lassen sich fast zu einem Halbkreis biegen, und der Gelcoat hält, mir ist schon schweres Werkzeug aus der Hand gefallen auf den Bootsboden da springt dann ein eck weck und das wars, leicht zu rep. Einfach verspachteln und dann schleifen und polieren. Schau ma mal. Wenn dir der Duschkopf runterfällt hast auch nicht gleich einen Sprung in der GfK Dusche oder Wanne.

scheibchenweisegeht das gehirn kaputt.könnte mich wechkichern bei das thema
weiterso und beste grüße
werner:banane:

Guten Morgen Andreas,:biere:
denke mal du hast viel Freude an deiner Arbeit, und es wird sicherlich nicht an den paar Euronen für ne gekaufte und schon zurechtgeschnittene Platte scheitern.
Du werkelst auf deinem Balkon oder weis nicht Terrasse, schaust dabei auf deinen Fluss oder mega Schwimmteich und freust dich!
Das ist das Gefühl das man nicht kaufen kann!
Kenne das gut!
Da geht nur wenig drüber!
Und selbst wenn du das Teil zweimal machst und die Erfahrungen vom ersten mal mit einfließen läßt ist das vollkommen egal!
Das wichtigste ist das man Spass hat bei dem was man tut.
Mach einfach weiter so, ich finde die Idee gut!
Da musste erst mal draufkommen.
Problematisch sehe ich die Eckverbindung. Vielleicht wäre es nicht schlecht gewesen die neue Verbindungsfuge von der Hirnseite auf die Grundfläche zu legen? Denke mal 4-5 cm hätten gereicht. Dazu noch ne Gewebespachtelung in Epoxy? und dann Gelcoat.
Bin weiter auf deinen Erfahrungsbericht gespannt.
Gruß Dirki:biere:

Dann hast Du ein Weichrumpfboot, kein Festrumpfboot ?......:confused-:gruebel:

:chapeau:So die vorletzte Seite und die zwei Minnispiegel sind auch schon fast fertig:chapeau: für das Lot und Log.

Und heute war ein Sonniger Nachmittag. Der herbstliche Wind weht einem schon ins Gesicht super Wetter um zu basteln.... und..... Morgen geh ich Männershoppen, ich kauf mir einen neuen Motor

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Hallo Oli

Es gibt Leute die muss man machen lassen.Die sind einfach Beratungsresistent

Ich bedanke mich für die guten Tipps und wenn die Platte nicht hält, greif ich sofort auf eure Möglichkeiten zurück!

Motordruckplatte
 

Hallo Andreas,

ich hätte mir die Arbeit niemals gemacht.

Aber: Respekt vor Deinem Arbeitsaufwand und wenn die
Baumarktwanne kein Murks war, wird die Platte auch halten.

Du hast auf jeden Fall recht, dass die Duschwanne ja auch
beansprucht wird. Übrigens ist zwischen Wanne laminieren und
Bootsbau kein so großer Unterschied.

Ich hoffe nur, dass die Rückseite kein Wasser zieht, denn
Duschwannen müssen ja auf der Rückseite nicht dicht sein.
:lachen78:

Gruß Erich

Auf der Rückseite ist die Duschwanne wie die Innenseite unserer Gfkboote,also dicht und wird dann sowieso mit Sikaflex an den Spiegel geklebt.

Ich mach das auch desshalb um mich mit dem Material GfK vertraut zu machen, da ich bis jetzt nur ein zerlegbares Zodiac hatte, da ist kaum GfK, und jetzt hab ich eines aus GfK. Ich lerne wie das Material aushärtet, wie man es beschleifen kann, verarbeiten kann und jetzt noch wie man es polieren kann. Kauf mir jetzt Reiniger Politur Schleifmittel und Polierscheiben, Poliermaschine und werde meine ersten Polierversuche starten, wie es die Profis machen, dann kann ich mein Boot selbst polieren den Reinigung kostet 125 und polieren so 250 Euro.

Hab nur Erfahrung im Auto polieren und Brillen polieren, GfK ist anders!

Deshalb mach ich das auch, und fang mit der Motordruckplatte an:chapeau:
Euro.
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Gruß Erich[/QUOTE]

Moin,

vorweg erstmal Sorry für die Worte die jetzt folgen...

Die Idee is Schwachsinn und wird weniger lang halten als das Basteln dauert...

Wenn du deinen Motor richtig Verbolzt wird es die ersten Undichtigkeiten geben und Spanplatten sind leider Saugstärker als jedes Katzenstreu. Das "Holz" quillt auf und deine "Druckplatte mit Setback" ist Geschichte.

Wenn dein "Machwerk" stabiler ist als dein Spiegel, wirf dein Boot weg oder lass den Spiegel vom Fachmann reparieren, denn dann ist dein Spiegel nur noch Blumenerde...

Die Idee eine Druckplatte selbst zu bauen ist ok, jedoch nimmt man dazu Material das Wasserbeständig ist, also Kunststoff oder Wasserfest verleimtes Holz (z.B. AW100).
Richtig gemacht wäre das Projekt haltbarer und billiger :biere:

Gruß Carsten

Polieren
 

Sodala ....

Jetzt hab ich mich übers polieren erkundigt und mir die Sachen dazu gekauft, eine Poliermaschine 1000 bis 3000 Upm einstellbar, Poliermittel, Wachs, Schleifpapier 400 600 800 1000 und Schleifscheiben 1500 und 3000 eine Lammfellscheibe, Pads zum auftragen der Poliermittel.

Und dann hab ich geschliffen und poliert, ganz bin ich nicht fertig aber es ging ganz gut dann wars schon zu kalt, die Lammfellfuseln flogen durch die Gegend und da man nass polieren muss, war das eine spritzige Sache:lachen78:

Jetzt trau ich mir zu auch das Boot zu polieren da die ersten Versuche ganz gut verliefen und mit dem Ergebnis bin ich zufrieden.


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Hallo Andreas

Lass dich nicht aufhalten.

Das was ich im letzten Beitrag gesehen habe hat mich überzeugt.
Ich muss zugeben das ich ein wenig irritiert war.
Du hast dir sehr viel Arbeit gemacht aber ich glaube das Endergebnis schaut gut aus.
Nur so kann man lernen mit verschiedenen Materialien umzugehen.

Ich glaube wenn dein Boot aufpoliert ist sieht es aus wie neu.

Waschmaschinentest nicht überstanden! Meine Anforderungen sind hoch!

Habe das kleine Stück zuerst als Test 24 Stunden unter Wasser getaucht, und das war dicht, bin dann auf die Idee gekommen, es bei 60 Grad in die Waschmaschine zu geben, um die Sonneneinstrahlung zu simulieren und das drehen der Waschtrommel, erschien mir als Test gut, so wie es Treibgut auf die Motordruckplatte schlagen würde, und es ist leider nach dem Waschmaschinentest zwischen Rückwand und Übergang zum Gelcoat ein Riss entstanden und der hat das Material mit Wasser unterwandert.
Es ist zwar so das ja die Rückwand mit Sicaflex an den Spiegel angeklebt werden würde, und es dadurch sowieso dicht sein würde, aber meine Anforderungen an mich sind sehr streng, und obwohl die Motordruckplatte fertig ist, habe ich jetzt Zellamid 650 (PE) gekauft und für das kleine Stück
Zellamid 900 (POM-C). Aber ich habe GFK Polieren gelernt und wie man mit Gelcoat umgeht, wie es aushärtet und klebt, wie es beschleifbar und polierbar ist. Hab Erfahrung für mein Boot gesammelt.

Das Zellamid 650 ist rel. kostengünstig 36 Euro inkl.MWST für 45x35, das Zellamid 900 ist viel teurer und schwerer, und auch härter bei der Bearbeitung.

Es gibt es in den Stärken 1cm 2cm 2,5cm 3cm 4cm usw und auch als Zylinder oder Rohr. Ich habe ein Stück mit 2,5cm gewählt.

Die Fa. Zellmetall in 1170 Wien schneidet auch kleine Stücke zu auch 5x5cm.
Der Preis geht nach Kilo, und man kann auf den Zuschnitt warten.

Die meisten anderen Firmen verkaufen nur ganze Platten um 200 bis 300 Euro!

Habe jetzt Tests durchgeführt, wie Sicaflex auf Epox haftet, da ich ein Stück Holzbalkon eingestrichen habe mit Epox, und habe kleine Sicahäufchen darauf gemacht, und es klebt super--- und wie es auf Zellamid haftet weis ich erst später da die Häufchen erst trocknen müssen.

Weiters sind die Gegendruckplatten für den Spiegel aus Alu fertig geschnitten und abgerundet, in 5mm Dicke gewählt, war auch ein ganzes stück arbeit, muss sie noch hochglanzpolieren.

Warte jetzt bald auf meinen neuen E-tec Motor, das ich den Spiegel bohren kann.

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An alle die jetzt enttäuscht sind, Barbara und ich hatten ur viel Spass beim basteln bis jetzt!!!!

Im Geschirrspüler hätte deine Druckplatte den Test wahrscheinlich überstanden:zwinkern:

Motordruckplatte
 

Schade, dass es nicht geklappt hat, da Du Dir ja eine Menge Arbeit gemacht hast. Einige finden es vielleicht auch gut, da Sie von Anfang an überzeugt
waren, dass es nicht klappt.

Wenn ich mir das Bild so anschaue, ist nur die Baumarktware schuld.
Eine besser laminierte Duschwanne mit 5 mm ICI-Acryl hätte das
ausgehalten.

Aber Waschmaschine hätte es nicht gebraucht, vielleicht wäre das ganze
im Geschirrspüler ganz geblieben.

Gruß Erich

Morgen erkläre und zeige ich wie man Zellamid 650 schneidet bearbeitet, schleift und ev poliert, das 900 lässt sich polieren glaub ich das 650 nicht.
DasZellamid 650
lässt sich verschmelzen, bei Hitze wird es durchsichtig klar, beim Abkühlen wieder weiss, wie bei den Heissklebepistolen diese Sticks! Wenn man es auf der Oberfläche erhitzt wird es glatt!
Bilder folgen!