Kipptrailer..in den meisten Fällen ein Nachteil!
 

Habe mir Gedanken um Trailer gemacht, auch meine Trailer selbst angepasst, und auch schon mehrmals mit dem neuen Trailer geslippt.

Ich schaff es zu slippen, und nur bis zu den Radnarben ins Wasser fahren, auch wenn das Wasser unter dem Ende es Trailers nur 20cm hat.

Dadurch das ich keinen Kipptrailer habe, hab ich den Drehwinkel erst dann, wenn das Boot schon 2 Meter über das Ende des Trailer steht, dann fängt es an zu kippen, und dort ist schon tieferes Wasser.
Mir reichen dort nur 38cm Wassertiefe um zu Slippen. (Bei ruhigem Wasser)

Mein Freund hat einen Kipptrailer, gleiche Bootlänge, und ich nicht.

Ich stelle folgende Behauptung auf und kann sie beweisen.

Mit einem Kipptrailer kann ich mein Boot, wenn ich nur bis zu den Radnarben ins Wasser fahre, bei einer flachen Slippanlage nicht slippen, oder hab mit dem Kiel Grundberührung, wenn ich keinen Kipptrailer habe, kann ich ohne Grundberührung slippen.

(Vergleichend gleiches Boot gleiche Slippanlage Kipptrailer vis. nicht Kipptrailer)


Kipptrailer haben nur grosse Vorteile wenn ich auf einer 90Grad Stufe slippen will.

Sieh Foto!
Link dazu

http://up.picr.de/22319435fj.jpg

Hallo Andreas, genau die Frage habe ich mir auch gestellt. Speziell wie ich meinen aktuellen Trailer zukünftig schone. Ich werd dieses Jahr mal die Radlager machen, aber ehrlichgesagt gruselts mich jetzt schon die Bremsen zu sehen...
Meine Lösung sieht daher so aus dass ich mir Material besorgt habe um mir eine mobile Rollbahn ähnlich einer Leiter mit Kielrollen baue um nicht so weit ins Wasser zu müssen.

Und, daß ich es mir aussuchen kann, ob und wie weit ich den Trailer kippe oder nicht :biere:

Gruß Ulf

Dann hast Du trotzdem dafuer bezahlt. Und selbst auf dem Bild oben waere der nicht noetig gewesen. Kloetze hinter den Raedern und abhaengen waere auch gegangen.
Alex

Das ist kein Kipptrailer, sondern ein Knicktrailer :lachen78:

Ich habe einen Harbeck B900MCS mit einer Wippe am Heck.
Damit Slippe ich fast überall mit gerade mal feuchten Reifen.
Wieviel Platz ich brauche, weiss ich nicht- aber das hängt auch stark von der Beladung und der Tarierung ab. Je mehr Gewicht vorn, desto besser.
Mein Rumpf liegt sehr tief, die Achse ist sogar gebogen um möglichst flach ins Wasser zu kommen. Damit bin ich jedem steifen Trailer der mir bisher begegnet ist, sehr deutlich überlegen.

Überigens slippe ich damit u.U. auch an einer Betonkante :chapeau:


Werde bei Gelegenheit mal messen wie viel Tiefe ich benötige.

ehrlich gesagt, meine 2 Kipp-Trailers die hatte/habe, habe ich noch nie geknickt :ka5: hatte bisher noch immer so funktioniert.:chapeau:

obwohl :gruebel: jetzt würds mich auch interessieren :gruebel: das nächste mal dann am Traunsee wenn Reinii und die anderen mal dabei sind werdens wir rausfinden :biere:

...aber aufpassen, wenns zu seicht ist, hast schnell ein paar Schrammen am Heck!:ka5:
Hatte bei meinem letzten Boot einen Ellebi Kipptrailer!
Kippen kann man diesen Trailer nur bei sehr tiefen Wasser oder speziellen Slippanlagen wie oft in Italien. Laufen nicht schräg ins Wasser, sondern haben bald nach der Wasserlinie eine Kante, wo dann der Kipptrailer perfekt funktioniert & die Naben nicht nass werden!

servus
ich habe den harbeck 1600 mit sliphilfe (kippt am heck) und wenn er nicht kippen soll….dann lasse ich die slipphilfe einfach "geschlossen"…

so einen kipptrailer mit 90° hat doch hier keiner….oder?

....oja die meisten Ellebi Einachser können so kippen!:schlaumei

Hallo

Ich hab's noch nicht so weit ausprobiert, aber bis 90° sollten auch bei meinem Marlin drin sein.

Gruß Ulf

1. ich bin der Käptn und ein Käptn tut selber nix, er lässt machen.
Also besorg Material um die Arbeitskraft Deiner Frau . . . äh Deines Matrosen optimal einzuteilen...


2. wennst hinten nur eine Rolle hast und da Deinen Kiel dauernd drüber schleifst, dann achte auf gutes Rollenmaterial - also *gelb* muss mindestens drauf sein, schau dass Dir hinten eine Doppelrolle zur Belastungsverteilung beim Raufziehen ranbastelst.

3. es hängt vom Rumpf ab - wir haben hinten eine flache Schüssel, das passt nahezu überall, am selben Trailer hab ich mal ein AVON gesehen - das hat aber einen richtigen deep-V, läuft da der Trippel-Hull beim slippen auch noch voll, dann könnt ich 90% meiner Slipstellen knicken.... in Analogie seh ich das zu Zar-Rümpfen, bei den *wilden* Slippen versenken die Leute ihre Achsen, anders bringen sie ihre schweren Pötte nicht ins Wasser.

so läufts bei uns:
Keine freie zugängliche Rampe an der Costa Sud/Sardinien gefunden, also marina teulada aufgesucht, für 17€ pro Tag durfte die verhunzte Bootsrampe benutzt werden, die Eine ewig lang und flach und die Andere ohne ausreichende Neigung und viel zu hoch. Wir haben die *Hohe* benutzt, mit einem Rib machbar, sollte das Heck doch Wasser übernehmen beim eintauchen, dann saufts ned ab, ein reiner Festrümpfer schon.

Mein Matrose beim Rib raufziehen - hat keine 2 Minuten gedauert.
Nachteil des Trailers: er war sehr teuer und er ist sehr schwer.

sieht man ihm gar nicht an, so versaut wie der ausschaut :ka5: :lachen78: :biere:

Du meinst ich sollt den Matrosen austauschen??? hmmm ...

Ich denke Du hast deine Mannschaft gut im Griff. :cool:
Wenn ich meiner Crew vorschlagen würde, doch bitte mal die Kurbel zu betätigen, ernte ich mit Sicherheit einen "Vogelzeig". :gruebel:

Warum der Matrose schaut eh noch recht frisch aus!:biere:

Danke für die coolen Slipbilder!:chapeau:

nein nein, das macht sie freiwillig von Alleine - quasi bodybuilding fürs ego - *das kann ich auch*.
Ist so in der Eigendynamik entstanden, ich rangier das Rib und hacke ein, halte es in Position, sie kurbelt an und hört nimmer auf. Ist schon eine Gaudi, grad wenn so ältere Einheimische Fischer in den Häfen in der Nähe sind, jedesmal, in jedem Land ein Gejohle. Sie geniesst das auch und zeigt mir dann ihren Bizeps.

Seitdem der Trailer mehr Rost und überall Dreck hat, seitdem wird nix mehr geklaut.

Und die total eingedellte und verbogene Lichtleiste - jeden *schüttelts* beim Anblick dieses kunstvoll hingedengelten Stück Blech zur Aufnahme der Beleuchtung und des Kennzeichens. (siehe Bild 3 am Windenstand *herumgewickelt*)

Ich verstehs ned - Ich kumm ums Eck und alle rennen davon....

Schrauben
 

Meine Matrosen kennen sogar den Unterschied zwischen Nüsse und Schraubenschlüssel, Imbus und torx und helfen das ganze Boot zusammen zu schrauben.:chapeau:

Meine Kurbel nehm ich aber immer selbst in die Hand, ev dürfen sie max. hochziehen, wenn ich das Boot richte!

:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac :futschlac

das ist aber jetzt aus dem Zusammenhang gerissen... :lachen78:

:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac:futschlac nur so zur Situation :futschlac:futschlac:futschlac

Weltklasse!!! - Andreas!!!:lachen78::lachen78::lachen78::lachen78:

a geh - das ist ja hochinteressant, magst nicht ein paar Bilder machen, wie es bei euch so zugeht???
:ka5:

also, dass man die Kurbel teilt, des solltest eigentlich schon.... öhem

:futschlac:lachen78::futschlac:lachen78:

Ich teile meine Kurbel mehr als andere:lachen78:

Wenn man mit dem Slip beschäftigt ist, sollte man die Kurbel nicht aus der Hand geben, sonst kanns Tote geben.

Hallo

:cool:, jetzt wird es pikant:lachen78::futschlac:lachen78::futschlac

Ich schmeiß mich weg....:lachen78::567::lachen69::cool01::cool01::c ool01:

pfui :P hier lesen Kinder mit ;)

Kur-bel? So eine????
http://ecx.images-amazon.com/images/...L._SL1500_.jpg

Boah Frank, was Du Alles an Board hast. Mit Dir fahr ich nicht allein raus Auf Cres...:futschlac

Ich grüss noch schnell alle bevor es zensiert wird..;-)

Was soll da zensiert werden? Das Teil gibts auf Amazon. Da können 3-Jährige reinschauen.
Im Quelle-Katalog sieht man Schlimmeres. Werkzeug halt.
Zensierungswürdig wären Bilder im schweren Arbeitseinsatz am Flasch :biere:
Ich hab nicht angefangen mit der Kurbel in der Hand....

Mal ehrlich: Wer nicht weiss was es ist, weiss es nicht.
Und wer weiss was es ist, den kann man auch nicht mehr blitzdingsen.

Mpffffffff :lachen78::lachen78::lachen78: nicht dass ich das jetzt irgendwie witzig fände... Mein Konto ist diesbezüglich schon voll dieses Jahr...

So, nicht böse sein, aber ich muss jetzt ins Bett - die Regierung ruft.
Wer weiss?- vielleicht gibts ja noch was zu Kurbeln :seaman:

Ohne Worte!:smilie_fl

Meine Crew macht fleissig mit.
Die Frau fährt den Trailer rückwärts ran (wenns sein muss) und bringt ihn weg während ich das Boot zum Steg bringe,
hält mit fest und kurbeln würde sie auch.
Von den Kids ganz zu schweigen, die wollen ja bei Allem helfen.

Ein Kipptrailer hat klare Vorteile... Er kann nämlich beides.

Ja aber dann schwerer und teurer, und wer muss schon an der Kaimauer slippen.

Ich habe gestern ein Beitrag in Facebook gesehen wo keine Slippstelle war sondern Metallauffahrrampen an eine Böschung und das Wasser war ca. 50cm von der Oberkannte entfernt.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hier wird mit einem Teleskop Frontlader und Aufnahme (Kugelkopf) für den Trailer gearbeitet.

Das wäre ideal für einen Kipptrailer.

Solche Stellen hat man viel an den kleinen Wochenendhäusern (Datschas) an Berlinern Gewässern oder woanders.

Wasser muß an der Stelle natürlich tief genug sein.

Hier eine Zeichnung wie es bei mir funktioniert.
Habe ich aber bei unseren Slippstellen noch nie gebraucht.
Under Zar läuft bei normalen Slippstellen gradeaus ins Wasser ohne Kippmoment.

https://up.picr.de/44535592iv.jpg