Yamaha F50 Drosselscheibe Ansaugtrakt
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Und ich wundere mich, wieso mein nagelneuer F50 sich im oberen Drehzahlbereich so schwer tut und ich nichtmal mit nem 12“ alleine mit meinem leichten Rib die Max. Drehzahl erreiche. :cognemur:
Hier hat Yamaha etwas geschlampt. Der Gummistutzen, wo die Drosselplatte drin sitzt ist dort wo sie an der Kante aufliegt zu dick. Das heißt die Auflagekante verdeckt ca. 1/3 des Durchmessers der kleinen Löcher in der Drosselplatte. Folglich bekommt der Motor nicht die ihm.zustehende Luftmenge. :schlaumei Die Kante habe ich nun entgratet, so das die Luft daran vorbei ströhmen kann und die Löcher freiliegen. Hoffe man kann es einigermaßen erkennen auf den Bildern. Das wird sich bestimmt bei der nächsten Fahrt bemerkbar machen. :banane: |
Wahnsinn
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Das erklärt nun auch wieso ich mit dem 14“ Propeller auf 5600 U/min komme und mit dem 12“ lediglich auf 5800 U/min. Ihm geht einfach die Luft aus ab ca. 5500 U/min. Die 5800 mit 12“ hat er auch nur mit ach und krach erreicht. Kann ich also jedem der einen F50 EFI fährt empfehlen dort mal nachzuschauen. Grob geschätzt würde ich sagen macht dieser Fehler eine Leistungseinbuße von 6-7% aus. |
Also grob berechnet hatte der Motor 5% zu wenig Luftdurchsatz. Bin echt auf die nächste Fahrt gespannt.
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Ja ich auch ich hoffe das dein Problem damit behoben ist
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Doppelt!
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freier atmen und damit schneller.....
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Servus,
sowas nennt man " Drossel ".... Lg Robert |
Servus,
sowas nennt man " Drossel ".... Wie in den Technischen Daten hat der 50iger und 60iger 996ccm... Lg Robert |
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:lachen78: :biere: Ja Harry, aber das Wetter ist heute echt bescheiden und zur nächsten Slipstelle sind es 40min Fahrzeit. Also heute wird das nichts. :ka5: |
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Fazit: Vielleicht eine Verbesserung von 50U/min.
Nicht wahrnehmbar. Schade :5687: |
bekommt er nun zu viel luft?? und stimmt dann die dazupassende spritmenge?
haben als küken auch bei den mopeds die luftfilter entfernt und gebracht hats nix :-( |
Nein nein, er bekommt nun genau die Menge, die er als F50 haben sollte.
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