Impellerwechsel Mercury 15M 2 Takt
 

Hallo zusammen,
ich wollte mal nachfragen, ob jemand von euch schon einmal einen Impellerwechsel am Mercury 15M durchgeführt hat.
(Im Forum bin ich nicht so richtig fündig geworden.)

Ich habe das Problem, das ich das Schaltgestänge nicht abbauen kann und somit das Unterwasserteil nicht abziehen kann. Gibt es da einen Kniff, wie man das Gestänge lösen kann? Ich habe mich da schon schwindelig gesucht und komme einfach nicht dran!
Für einen Tipp, oder eine Zerlegeanleitung wäre ich euch dankbar.
Viele Grüße aus Köln,
MaTThias

Servus Mathias:chapeau::chapeau:

schau mal dort nach, ist recht anschaulich beschrieben:
Um Links zu sehen, bitte registrieren ( ist ein link zum Blauen, ist aber dort sehr gut beschrieben

Gruß Peter

Hallo Peter,
ist leider ein anderer Motor, ich habe bei mir keinerlei Passstifte, oder Bolzen zum Austreiben am Schaltgestänge gefunden.
Nur oben ein Kunststoffteil, das auf einer Welle liegt und dieses bekomme ich nicht heraus, da man dort nicht dran kommt, ohne den gesamten Motor ab zu bauen.
Gruß MaTThias

So geht's!
 

Hallo,

ich hatte dasselbe Problem vor einer Woche...
An dem blauen Hebel ist eine kleine Nase: die musst du nach oben drücken.
Damit wird dann eine ganz kleine Achse freigegeben, die im blauen hebel drinsteckt. Wenn du die rausziehst, dann kannst du das Schaltgestänge nach unten ziehen. Es geht ganz einfach, wenn man es weiß...wie alles im Leben...:chapeau: Den gesamten blauen Hebel brauchst du nicht von seiner 4eckigen Achse abziehen; ist nicht nötig. Wen du nicht klarkommst, kann ich dir auch ein Bild schicken!
Eine Frage habe auch ich: Kannst du was zur Zuverlässigkeit des Motors sagen?

Danke und Gruß!
Rainer

Hallo Rainer,
erstmal Danke für den Tipp, das Blaue Umlenkhebelchen habe ich gesehen. Ich dachte auch, da muß doch irgendwo etwas seon zum Ausklinken, ich konnte mir nicht vorstellen den gesamten Motor ab zu schrauben.
Werde gleich mal in den Keller gehen und nach dem Hebel suchen.
Zur Zuverlässigkeit:
Ich habe bisher keinerlei Probleme gehabt. Wenn ich ihn im Winter einmotte, dann wechsel ich nur das Öl, fette alle Schmierstellen und Fettnippel, schraube die Zündkerzen raus, messe den Abstand und sprühe etwas WD40 in die Zylinder.
Verteile das Öl und schraube die Kerzen wieder ein. Entleere den Benzinfilter.
Nach drei bis vier mal ziehen ist er nach der Winterpause wieder da und ansonsten beim ersten, oder zweiten Mal. Ich bin super zufrieden!
War ja auch nicht "billig" das Teil. Und außerdem muß der Erfinder der Außenborder schon etwas zu bieten haben.
Nochmals vielen Dank!!
Gruß MaTThias

Hallo,

Habe einen Mariner 15 2 Takt, den ich im Frühjahr warten möchte.
Impellerwechsel habe ich noch nicht durchgeführt wegen dem Getriebe usw. Wäre nett wenn du ein paar Bilder machen köntest von den kniffligen Stellen usw.

MfG Ibrahim

Hallo Moejoe,
habe Fotos gemacht von der Aktion und werde sie alsbald versuchen hier ein zu fügen. Fasse man sich etwas in Geduld.
Es hat auf jeden Fall so funktioniert, wie es mir vorab geraten wurde!!
Gruß Matthias

Hallo Leute,

freue mich, dass es geklappt hat! So kann man sich immer mal gegenseitig helfen...
Gruß, Rainer

Hallo Matthias,

"Und außerdem muß der Erfinder der Außenborder schon etwas zu bieten haben."

Wer hat´s erfunden? :box2:

Nein, diesmal nicht die Schweizer.. :smiley:,
aber Mercury auch nicht, wenn sie das auch schon mal behaupten. :biere:

Aber ich finde es auch toll wie das klappt mit der gegenseitigen Hilfe, einer weiß dies, der andere das, einer kann das reparieren, ein anderer hat ein gesuchtes aber im Handel vergriffenes Teil, so soll es sein! :daumen:

Gruß Peter

Hallo zusammen,
also soweit ich weiß waren die ersten Außenborder von Mercury erfunden und erbaut worden. Darüber gab es auch mal eine Sendung auf N24.
- Ist letztlich aber egal, hauptsache der schnurrt und zickt nicht wenn man ihn braucht, auf dem Rhein ist Zuverlässigkeit ein MUß!!!
Ich finde es auch gut, wenn man sich im Forum helfen kann, dafür soll es ja auch sowas geben.
Gruß aus Köln,
MaTThias

Hallo Matthias,
ich geb Dir recht, im Grunde ist es völlig egal, ich meine nur der erste kommerziell nutzbare wäre halt der von Ole Evinrude gewesen,
ist vielleicht genau wie mit der Dampfmaschine, vor Watt gab´s auch schon welche, aber Watt gilt halt als der Erfinder weil die vorher nicht wirklich einsetzbar waren.

Mercury kam nun wirklich erst ´ne ganze Weile später.

Aber ist wursch, Hauptsache er läuft, Gruß Peter :biere: