Powertrim vom 115 e-tec undicht
 

Liebes Forum,

der Powertrim an meinem 115 e-tec ist nach dem Winter an der Kolbenstange undicht. Was empfehlt ihr?

- neuer Powertrim? = Schweineteuer

- abdichten lassen? Wo? Ich wohne bei Würzburg

- selbst abdichten? Simmerring ersetzen? - Habe Respekt vor dem Ding und kein Spezialwerkzeug.

Habt Ihr nen Tip oder Idee für mich?

Liebe Grüße und eine gesegnete Vorosterzeit

Horscht



https://up.picr.de/38197250uz.jpg

https://up.picr.de/38197251nw.jpg

Ich würde ausbauen und zum Hydraulik Fachmann bringen.

Soweit ich gesehen habe bekommt man auch keine einzelne Kolbenstange.
Bekommt man nur als ganzes :gruebel:

Servus,

Motor abstützen und ausbauen....

Entweder zum Hydraulikmann vorort....

oder einpacken und nach München zum Boote und Service Oberbayern schicken...Robert J. macht Dir das mit Sicherheit....

oder doch selber Hand anlegen :
O-RING & SEAL KIT
0434519
z.B.
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Lg

Robert

Hallo

Wenn es die Ersatzteile gibt, ist wahrscheinlich das speziellste Werkzeug ein Stirnlochschlüssel. Das könnte man schon mal investieren.
Die Werkstätten können aber im Moment jeden Auftrag gut gebrauchen. Wenn du dir das nicht zutraust, dann wie schon geschrieben, die Einheit ausbauen und zur Werkstatt der Wahl. Was der Spaß dann kostet würde ich aber doch vorher erfagen.

Das bringt mich aber noch zur Frage, was ist das genau für ein 115er. Der Dichtringsatz den Robert da angegeben hat und auch die, die ich auf die Schnelle bei BRP gekuckt habe weisen alle Trimmeinheiten mit mehreren Zylindern auf, das Bild oben schaut aus wie nur ein Zylinder.

Gruß Ulf

Machen lassen-unbedingt! Ich denke dass dir das 1-2mal im Leben passiert, da lohnt sich meiner Meinung nach keine Investition in Spezialwerkzeug zumal du ja auch Laie bist :smileys5_
Bedenke auch, dass du durch das auslaufende Fett/Öl das Wasser verunreinigst.Wie bei mir einst geschehen schwimmst du dann in einer Lache schönsten Regenbogenwassers - die Anrainer freuen sich da besonders.

Was hast du für ein Baujahr?

Lg

Robert

Für den Trim mit 1 Kolben gibt es bis BJ2012 offiziell bei undichtem Kolben keine Ersatzteile.
Ich habe das Thema gerade durch.
Entweder ausbauen und zum Hydraulikfachmann. Oder Ersatzteile aus den USA besorgen. Auch dort gibt es die Teile nicht Original von Bombardier (Evinrude)
Ich habe mir seinerzeit gleich die kompletten Deckel neu geholt.
Stückpreis 58USD zzg. Versand und Zoll.

Ich sehe gerade. Die Dinger sind richtig teuer geworden.

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HAllo Kollegen,

vielen Dank erstmal für die Tips und Einschätzungen. Es handelt sich um einen 115 PS e-tec aus 2006. Die Motornummer habe ich angehängt. Der Powertrim hat definitiv nur eine Kolbenstange.

Die genannte Münchner Firma ist das Marina Wassersport München?

Grüße Horscht


https://up.picr.de/26828482kj.jpg

Boote Jochum
Adresse: Wettersteinstraße 16, 82024 Taufkirchen
Öffnungszeiten:
Geöffnet ⋅ Schließt um 18:00

Öffnungszeiten und Angebote können aufgrund von COVID-19 abweichen
Telefon: 089 61455440

oh jeee... du hast den " kleinen vom 90iger " drinnen....
Und auch noch die " alten Injektoren "

Bau Ihn aus und bring Ihn weg ( Robert Jochum )....da gibt es nix von " Evinrude "....
Vom Zulieferer hast du ja schon eine Artikel Nr. erhalten.

Oder " Geld " in die Hand nehmen und Umrüsten auf 2 Kolben...Da kippelt er auch nicht mehr soooo beim Gasgeben, wegen besserer Abstützung.

Lg

Robert

Ich habe so etwas vor 2 Jahren machen lassen. Ich brachte das komplette Gespann zum Händler. Das Ganze hat keine 250 € gekostet. Für das Geld wollte ich es nicht selber schrauben - bei 400 € hätte ich es selbst gemacht.

Schau mal ob du einen gebrauchten von Evinrude bekommst kann auch von einem alten sein mit 3 Stempel der passt auch wir hatten das selbe Problem vor 3 Wochen an einem 90 er in München hat mein Schwager dann einen gebrauchten bekommen weil der Händler den Zylinder nicht aufbekommen hat

Hallo.Es hat mich interessiert weil es kann ja jeder damit konfrontiert werden.
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Bei Bedarf hätte ich 2x Fast Track Timm/Tilteinheiten abzugeben .
Ich habe ein Searider welches ich auf 2x ETEC 90 umgebaut habe .Im blauen Forum gibts einen Thread über dieses Boot .
Ein Motor ist von 2005 und der kam mit den PT mit 2 Kolbenstangen .
Der 2. Motor ist ein 2006er und der hatte schon den neuen PT für den es keine Dichtsätze von Evinrude gibt .
Das Problem war das die nicht synchron getrimmt haben und ich deshalb auf einen Typ umbauen wollte .
Der Plan war erst beide Motore auf die älteren FastTrack PT umzurüsten und habe eine gebrauchte Einheit gekauft und 2x neue Kolbenstangen sowie einen neuen Dichtsatz eingebaut . Leider hat der (originale) Schlüssel für den Hauptzylinder nicht gepasst und ich konnte den Seal für die grosse Kolbenstange nicht wechseln . Habe allerdings auch nicht weiter versucht denn ich habe einen gebrauchten PT der neuen Ausführung bekommen und diesen in den 2005er Motor eingebaut .
Nun trimmen beide perfekt mit der gleichen Geschwindigkeit .
Die anderen beiden PT`s könnte ich abgeben .
PM bei Bedarf .

Herzlichen Dank an alle für die Tips, Adressen und Ideen.

Ich sortiere mich jetzt, maile die die Firma Jochum an und frage nach.
Übrigens... am Freitag habe ich ca. 100ccm Hydrauliköl nachgefüllt, den Motor mehrfach fahren lassen und... bis jetzt is er dicht.
Kann so eine Undichtigkeit in Abhängigkeit der Aussentemperatur auftreten? (Kalt undicht, warm dicht?)

Grüße Horscht

Danke für den Tip... Hast Du Dein Boot zu Boote Jochum gebracht?

Grüße Horscht

Hallo

Das gleiche ist auch erst einem Kollegen im Booteforum passiert Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Gruß Ulf

Hi Ulf,

danke für den Hinweis, habs gerade durchgelesen. Der Kollege da hatte ein ähnliches Phänomen wie ich. Kalt = undicht, Warm=dicht! Ich werde trotzdem bezüglich Instandsetzung oder 2 Kolbentrim recherchieren.

Grüße Horscht

Ich habe schon Antwort aus München:

Sehr geehrter Herr ....
bezugnehmend auf Ihre Anfrage teilen wir Ihnen mit, dass der Zylinder nicht überholt werden kann.
Ein neuer Zylinder kostet € 1.665,00 incl. Mwst. und ist derzeit in Belgien verfügbar.
Der Zeitaufwand für den Tausch liegt bei +/- 2 Stunden.
Zwischenverkauf und Irrtum vorbehalten.
Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und verbleiben
mit freundlichen Grüßen.....

Ausserdem Antwort aus Schweinfurt:

Sehr geehrter Herr .......
die Powertrimeinheit kostet 1398,66 € zuzüglich Mwst. (1665€ inkl. Mwst.)
Dann wird noch Hydrauliköl benötigt.
Bei der Montage kann ich akut nicht sagen ob die Einheit so erneuert werden kann
oder der Motor abgebaut werden muss.

Da muss ich erstmal drüber nachsinnen, das sind mit Einbau mind. 2000€

Grüße Horscht

https://up.picr.de/38235468du.jpg

Hallo

Das ist echt übel. Jetzt vielleicht doch mal eine Hydraulik-Werkstatt dran lassen oder nach gebrauchtem Teil schauen. Eigentlich sollten da doch Standart-Teile funktionieren. Selbst wenn die da ein Teil anfertigen müßten, sollte das doch noch günstiger sein. Wie schaut den die Kolbenstange aus ? Die müßte natürlich noch einwandfrei sein, damit man drüber nachdenken kann nur Dichtungen wechseln zu wollen.

Gruß Ulf

Hallo

Auf ebay wird auch das Dichtungs-Kit 5008985 zu einem recht stolzen Preis angeboten.
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Wenn man aber sieht, was die ganze Einheit kostet, wäre das vielleicht noch eine Alternative. hast Du von dem Kollegen im Booteforum noch was gehört wegen dem Hydraulik-Fachmann ?

Gruß Ulf

Definition von Boot:
Ein Loch im Wasser, in das man Geld versenkt.

:heul01:oje, das tut weh...:11:

:gruebel: Da man ja Zeit hat...jetzt :ka5: würde ICH :ka5: in der ganzen deutschsprachigen Welt jeden Zylinder Bauer kontaktieren sofern er was mit der Materie zu tun hat. Man hat 2 Möglichkeiten: entweder man sucht und gibt nicht auf oder ....wenn man kann :ka5: legt die Scheine auf den Tisch und lässt neu machen...(wenn man kann) ( ich tendiere zu Möglichkeit 1.):smileys5_

Schon mal mit Jürgen gesprochen?

Storno...:ka5:

Gute Frage...Sebst wenn es an der Temperatur liegt ist ja was mit dem System nicht i.O. Oftmals hilft ein wenig Lecweg um "blutende" Fluidsysteme abzudichten.
Das Zeug lässt die dichtungen etwas quillen - hab damit sehr gute Erfahrungen gemacht.

Die O-Ringe in den Hydraulikeinheiten sind Verschleissteile.
Lediglich die Stützringe kann man in der Regel drin lassen.

Dass es die Kolbenstangen nicht einzeln gibt kann man kaum glauben. Somit sind das dann ja Wegwerf-Einheiten, auch wenn sie mit 1400€ die Hälfte von Powertrimeinheiten japanischer Hersteller kosten.

Der Preis für das Dichtungskit erscheint hoch, aber kostet für meine Einheit auch 150$ (für alle 3 Stempel).
Da langen die halt ordentlich hin! Leider sind die Maße der Ringe nirgendwo verfügbar.
Hatte schon überlegt, die mal auszumessen und auf "normalem" Wege zu bestellen - Kostet weniger und am Ende hätte man dann von jeder sorte 20 Ringe über.
Wäre eher was für eine ganze Besitzergruppe eines bestimmten Motortyps.


Und was wollten die denn da für den Einbau haben? Hab meine sebst gerade ausgebaut - sowas sollte nicht länger als 10 Minuten dauern - Einbau ebenfalls.
https://up.picr.de/38241603zr.jpeg

Die O-Ringe lasse ich beim Hydraulikservice wechseln - mir fehlt der passende Schlüssel für die Endkappen.
In sofern ganz gut, dass man mal wieder richtig reinigen kann, auch hinter der Einheit.

Ich habe mal als Bauschlosser in einem großen Baubetrieb gearbeitet. Kleine hydraulische Steuereinheiten( Radlader etc. ) haben wir selbst neu abgedichtet- undichte Hubzylinder( Bagger/ LKW Kipper ) haben wir ausgebaut und zu einer Fachfirma gebracht wie z.B. Um Links zu sehen, bitte registrieren oder Um Links zu sehen, bitte registrieren.

Reparaturen haben wir bei S-und Ü durchführen lassen. Sie haben alles problemlos reparieren. Neue Hydraulikschläuche haben wir, je nach Entfernung zur Baustelle, bei HansaFlex oder S&Ü fertigen lassen.

Solche kleinen Betriebe sollte es auch in Deiner Umgebung geben. Die werden sicherlich den Powertrimm zu einem fairen Preis neu abdichten können.
.

Si... per PN

Ciao Horscht

Danke, ich werde Hydraulikfirmen im Umkreis abklappern.

Grüße Horscht

Könntest Du mir noch sagen zu welchem Händler Du das komplette Gespann gebracht hast?

Grüße Horscht

250€ inkl Material ist vollkommen i.O.
Ich würde aber gar nicht das ganze Gespann abgeben - wozu?
Der Hydraulikfachmann meines Vertrauens war jetzt z.B. mal eben 100km enfernt - eine Tour! Und dazu kein Platz in der Halle für das Boot. Muss da jetzt nicht ne Woche draussen im Industriegebiet herumstehen. Am Ende stehen zwei da...

Die Einheit ist i.d.R. in 15 Minuten da raus gerissen.
Sollte nicht mehr als ein 2-adriges Kabel und 2 Bolzen sein.

Nu ja, wenn der Befestigungsbolzen irgendwann mal etwas Fett gesehen hat sollte das recht problemlos gehen.
Allerdings ist Fett bei den Amis Mangelware. Larisch, der Schrauber meines Vertrauens hatte dort in Vorfeld die größten Probleme gesehen.
Allerdings gingen beide Einheiten recht problemlos raus und auseinander.
Somit war die Teilebeschaffung das größte Problem.

Hallo Frank,

ich habe den Preis nicht in Frage gestellt. Und ob ich das Boot komplett hinfahre oder den PT ausbaue und schicke kann ich dann entscheiden wenn ich von Coolpix wüsste wo er sein komplettes Boot hingebracht hat und der PT für 250€ repariert wurde.

Ich schreib den Coolpix mal per PN an.

Grüße Thomas

Hallo Thomas,
so war das auch nicht gemeint - nur eine persönliche Einsätzung meinerseits.
Kann auch durchaus einfacher sein, dass Boot hin zu bringen - hängt immer von der Entfernung ab und davon, ob es über Nacht einen sicheren Stellplatz bei der Werkstatt gibt. Hier in der Region sind schon etliche Boote bei Werkstatten weg gekommen - und da wurde nichts ersetzt. Bis daher mit solchen Aktionen immer etwas zurückhaltender.

Hi Frank,
das passt schon. Es ist halt immer ein abwägen was am Ende einfach, praktisch und günstig ist. Die Variante von Coolpix ist schon interessant. Boot hin, für 250€ reparieren lassen, Boot holen fertig ... ! :cool: Wenn ich nur wüsste wo er sein Boot zur Reparatur hingebracht hat. We will see...

Grüße Thomas

PS... Das aktuelle Powertrim Mistvieh ist übrigens derzeit immer noch dicht. :confused-

Kurios!

Hatte zwar schon das Öl gewechselt und Lecweg hinzugefügt, aber die Dichtungen sind halt auch Verschleissteile und da wo´s rausdrückt kann er auch Wasser ziehen beim runtertrimmen. Die oberen Ringe sind eh nur Abstreifringe gegen Schmutz - also nützt allein der Austausch der Kappen gar nichts. Mein Motor hängt leider mit der Trimmung immer voll im Wasser wenn das Boot ruhig liegt - Das Öl sah auch nicht mehr so toll aus - Daher mach ich jetzt alles neu.

Vielleicht hast Du Glück und das System bleibt erstmal dicht.
Kannst ja noch ein paar mal hoch und runter trimmen und den Motor mal ohne Abstützung auf der Trimmung stehen lassen. Wenn da nichts mehr kommt würde ich erstmal abwarten. Muss man dann halt im Auge behalten.
Solange das Öl gut aussieht, kann nicht viel schief gehen.

Hallo

Wenn doch noch Eigeninitiative in's Spiel kommt, hier ein Um Links zu sehen, bitte registrieren wo man sieht mit welchem Werkzeug das Öffnen der Zylinder echt gut klappt.

Gruß Ulf

Hallo,
weis jetzt deinen Wohnort nicht, aber diese Firma dürfte doch für dich richtig sein, wenn man die angebotenen Leistungen betrachtet.

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Zufällig darauf gestoßen, ich bezieh da meinen Felgenreiniger.

Gruß
Jochen

So... hier bin ich wieder. Anbei mein Plan:

- Massnahme 1: Der Powertrim bekommt ne Injektion mit LecWec. Wenn er dauerhaft dicht bleibt dann war es das...! Falls nicht...

- Massnahme 2: Ich habe hier in der Umgebung von Würzburg einen Hydraulik Überholer der alten Schule aufgetan. Ich baue den Powertrim selber aus (die Bolzen scheinen gefettet :cool:) und bringe das Teil zum Hydraulik Spezi... Zitat: Das wäre der erste Powertrim den ich nicht wieder dicht bekomme. Er zerlegt, vermisst, überholt den Powertrim und wieder Einbau durch mich.

Ich halte euch auf dem Laufenden...

Ciao Thomas

Horscht,

ganz ehrlich... ich würde sofort Maßnahme 2 ergreifen...

Haut es Dir den/ die Simmerringe durch... fährt hinten garnixmehr... und das eventuell im Urlaub oder auf dem Meer.

Mit Hydraulik ist nicht zu Spielen...da ist richtig Druck dahinter.

LG

Robert