MERCURY M15 läuft plötzlich nicht mehr
 

Hallo zusammen, ich stehe gerade in Kroatien auf Pag und habe seit gestern folgendes Problem:
Ich war gestern Nachmittag noch tanken und bin danach noch ca. 1h zurück zum CP gefahren. Als ich danach nochmals mit Frau zum Essen fahren wollte, bekam ich meinen AB nicht mehr an.
Sprit habe ich bis zum Benzinfilter, aber an den Kerzen kommt nichts an. Ebenfalls habe ich auch keinen Zündfunken. Hat jemand eine Lösung bzw. noch weitere Vorschläge? Ich vermute einen Kabeldefekt am Notstop oder Abstellknopf an der Pinne. Allerdings sind meine Mechanikkenntnisse etwas begrenzt...

Hallo ..... (Hier könnte Dein Name stehen)
Das hört sich sehr nach "Notaus" an.
Die Kabel sind so geschaltet, dass sie bei Kontakt ausgehen und ohne Kontakt gestartet werden kann. Ein paar mehr Daten Deines Motors wären schon hilfreich.
Hast Du den Zündfunken geprüft? Ist der vorhanden, muss das Problem Kraftstoffseitig gesucht werden und der "Notaus" ist raus.

Hallo Oli, Markus hier 😁😁

Es handelt sich um den Mercury M15 2-Takter mit 15PS, BJ 2006.
Zündfunken sind keine da. ZK ist auch trocken...

Ichvhabe auch die Vermutung mit Notstopp/Motorstopp. Aber ich habe die Kabel alle abgegangen. Konnte nichts erkennen.

Viele Grüße Markus

Einfach Mal ein Kabel vom not Aus abziehen und testen....

Soweit ich mal gehört habe gibt es Notstoppschalter wobei bei Betätigung der Stromkreis geschlossen wird und wobei der Stromkreis geöffnet wird.

Bei 2 Takter wird er wohl geschlossen.

Hast du die Kabel abgezogen und versucht zu starten?

Hallo,
klar gibt es Schließer und Öffner, was verbaut ist kann ich auch nicht sagen.
Also Kabel ab vom Notstopp und einmal probieren ob Zündfunke kommt wenn Kabel keinen Kontakt haben und einmal mit zusammengezwirbelten Kabeln probieren.

Wenn bei beiden Versuchen keine Zündfunke liegt der Fehler woanders.
Viel Glück, Gruß Peter

Ich kümmere mich zuhause mal genauer darum. Habe es gestern abgebaut. Morgen hätte ich es eh rausnehmen müssen, da wir Donnerstag fahren. Ich muss die Kabel alle nochmals checken. Allerdings sind die in den Schalter und ins Steuergerät alle wasserdicht verschweisst/versiegelt

Das Kabel des Ausschalters vorn an der Pinne scheuert gerne direkt am Klappgelenk für die Pinne durch und dann kommt es zu einem Masseschluss, d.h. kein Zündfunken. Die Stelle lässt sich nach Abnehmen der Motorhaube einfach optisch kontrollieren.

Gruß Alwin

Update:
Die Prüfung beider Schalter bis zum Steuergerät war erfolglos. Alle Kabel und Schalter machen was sie sollen. Noch jemand eine Idee? Steuergerät? Zündspule? Nur wie kann ich das messen?? Ich bin etwas am Limit meiner fachlichen Kompetenz :confused-

Viele Grüße,
Markus

Update 2.0
So, nachdem ich den Motor jetzt zur Prüfung in einer Bootswerkstatt habe, kam gerade die Diagnose: Erregerspule defekt. Kosten ca.280€ + Einbau...

Um einem weiteren Defekt vorzubeugen:
Hat jemand eine Ahnung, was die Ursache dafür sein könnte?

Gruß Markus