RIB Innenborder V) 6,2 l
 

Mir wurde ein RIB mit Innenborder angeboten. (7,5 x 3)

Mir ist klar wartungsintensiver, mehr Sprit etc

Was haltet Ihr davon?

Wiederverkauf?

Gibt es Markt für so ein Boot?
Danke für Eure Antworten

Ich deute Deine Zusätze in der Überschrift so das es sich um einen 6,2l Benziner, vermutlich von Volvo (V) handelt
Mich persönlich würde der IB nicht stören.
Zudem glaube ich nicht das der Kraftstoffverbrauch deutlich anders ist als bei einer AB Version. Wenn der IB ein Einspritzer ist bekommst Du auch einen technisch recht aktuellen Motor, vermutlich mit Duoprop Antrieb.
Der Wartungsaufwand ist bei IB höher als bei AB!
Der Wiederverkauf hängt im wesentlichen von der Pflege ab.
Wenn das Paket stimmig ist, Dir Preis-Leistung gefallen und Dir das Boot insgesamt zusagt, spricht nichts gegen den Kauf.
Wenn Du kein gutes Gefühl dabei hast, lass es!

@MA999
Falls du dein jetziges Boot hier anbieten willst, denk bitte dran, einen Preis anzugeben...

Hallo Axel,
danke für Deine Antwort.
Ist ein Merruiser 377 MAG aus 2022.
370 Betriebsstunden, Boot top gepflegt.
Beschäftigte mich noch nie mit IB und hier liest man nur von AB.
Lg
Martin

Ja, nur habe ich überhaupt keine Vorstellung was mein Boot wert ist…..🙈

Dann darfst du es hier halt nicht anbieten...

OK, wenn ich nicht darf werde ich es nicht machen.

Lg
Martin

Das Boot wurde gut genutzt :gruebel:
Welcher Antrieb: Bravo1 oder Bravo3 ?
1 ist SingleProp, 3 ist DuoProp.
Wenn da wieder Erwarten ein Alpha dranhängt, kneif Dir das.

Ich habe in meinem Boot einen 4,3 L Mercruiser Innenborder.

Der Punkt ist. Die Dinger sind nicht umzubringen. Es ist ja auch klar. So ein großvolumiger Motor wird ja auch nicht besonders beansprucht.

Wartung mache ich selber. Man kommt auch von allen Seiten gut dazu.

Der Spritverbrauch ist natürlich brutal. Gut, ich sehe es so. Ein Boot ist ein Freizeitvergnügen und ich benutze es nicht täglich, wie z.B. ein Auto.

Die Frage ist eher wie sich der Markt künftig entwickelt, falls Du das Boot mal wieder verkaufen willst. Weil, einige Leute sind wegen den Spritkosten a bißl panisch. Da stellt sich die Frage, ob Du in so einem Fall dann einen Käufer findest.

Jedesmal wenn ich diese Mär von saufenden IB höre wird mir schlecht.
Der IB benötigt bei gleicher Leistung, gleichem Bootsgewicht und gleicher Fahrweise nicht wirklich mehr an Kraftstoff als der AB.
Der 4,3L hat ca. 220PS je nach Ausbaustufe.
Der von MA999 beschriebene 377MAG hat satte 320PS. Jeder 300PS AB ist genauso durstig wie der Merc.
Ein gleichstarker AB benötigt für die Leistungsabgabe ebenso viel Kraftstoff wie der IB.
Auf der Seite Um Links zu sehen, bitte registrieren kann man die Kraftstoffverbräuche gut miteinander vergleichen.

Also ich habe eigentlich keinen Vergleich zu Außenbordmotoren gezogen. Wie kommst Du drauf ? :confused-
Ich habe nur meine Sicht zu einem hubraumstarken Innenborder beschrieben, nach dem ich selber einen habe.

Nach dem Du aber das Thema IB/ AB aufgeworfen hast, hat es mich interessiert und habe mir die Daten der aktuellen vergleichbaren Außenborder angesehen.
Wenn man bei Mercury bleibt, dann hat der 200 PS AB einen V6 mit 3.400ccm und der 300 PS AB einen V8 4.600ccm.
Und der 200 PS IB Mercruiser hat 4,3 Liter, der 300 PS im gegenständlich Fall sogar 6 Liter Hubraum.

Natürlich richtet sich der Verbrauch hauptsächlich durch die Fläche und die Reibung des Wassers am Bootsrumpf und das Gewicht vom Boot. Aber der Hubraum vom Motor spielt klarerweise auch eine Rolle. Das wäre das erste Mal, dass dem nicht so ist.

Aber egal, weil der Punkt ist eigentlich, dass alle der vorangeführten Motoren so richtig Sprit verputzen. Vollkommen schnuppe ob IB oder AB.
Dessen muss man sich bewusst sein, wenn man auf so etwas umsteigt. Überhaupt wenn man vorher einen 130 PS Motor gehabt hat. Und in der Richtung war mein Hinweis.

Dass 320 PS mehr verbrauchen als 220 PS dürfte für jeden Interessenten eigentlich klar sein.

Ab 2500 U/min - 4500 U/min verbraucht der 377 MAG ca. 10 Liter mehr als der 4,3 Liter Motor, was ungefähr seiner prozentualen Mehrleistung entspricht. Interessant ist in dem Zuge, ob das RIB bei niedrigeren 3000-3500 Touren schön cruist. Dann fährt man mit 30-45 Liter/Stunde.

Hat der Motor einen Bravo 2 Antrieb, dürfte man mit einem neuartigen Sharrow Prop nochmals sparsamer fahren können und bei niedrigeren Touren, wo andere in Vollverdrängerfahrt sind, schon schön gleiten.

Boatstest.com hat hier bei Aussenbordern schöne Vergleiche angestellt. Insgesamt ein super interessantes Thema aber Off Topic

Das stelle doch bitte einmal vernünftig da, sonst bekomme ich das in mein Köpfchen nicht hinein.
Du schreibst was von 3000-3500u/min. und vom Cruisen.
Welcher Geschwindigkeit entspricht das denn und noch wichtiger 30-45Liter …..
15 Liter dazwischen….um himmelswillen…..
Was ist das denn bei deinen Angaben für ein Verbrauch auf dem Kilometer?

Danke Euch allen mal für Eure Antworten.
Sehr emotional das Ganze.

Mir ist klar, dass so ein V8 mehr nimmt wie mein 130 PS 2 Takt.
Boot ist für mich Freizeitspaß für 4 Wochen im Jahr.
Hauptsächlich Kroatien.
Mir gefällt das Boot und ein großer Motor genau so.

Habe halt keine Ahnung von IB.
Dachte mir immer bei RIB geht nur AB Motor.

Da das Ding auch Geld kostet, ist einfach die Frage ob wieder verkaufbar und Markt da.
Klar hängt davon ab wie sich die Spritpreise entwickeln etc.

Mich würde nur interessieren, würdet Ihr RIB mit IB anschaffen oder nur mit AB. DANKE
Martin

Ob zukünftig ein Markt vorhanden ist kann keiner wirklich vorhersagen.
Ob aktuell ein Markt dafür vorhanden ist weiss ich ebenfalls nicht weil mich das Thema bisher nicht interessiert hat.
Ribs mit IB sind zumindest in D eher Nischenprodukte, vor allem mit Benziner.
Ich persönlich hätte keine Hemmungen mir so etwas anzuschaffen wenn ich denn ein Boot in dieser Grösse und mit dieser Platzaufteilung haben wollte.
Ich habe bislang 4 Boote mit IB und davon 3Stck. mit Doppelanlage gefahren. Daher sehe ich das etwas gelassener.
Der IB nimmt im schon recht beengten Innenraum eines Ribs nochmals ordentlich Platz weg. Bei grossen Ribs kann man da sinnvoll eine Liegewiese auf dem Motorkasten unterbringen. Bei kleineren Booten wird das dann etwas bescheidener.
Bei meinem 6m Böötchen bevorzuge ich daher AB. Bei mir hängen übrigens 2 Stck am Spiegel des Bootes. Damit fahre ich auch schon einen Exoten.