Evinrude ein Zumpferl entdeckt! Was ist das?
 

:confused-Bin gerade dabei den Motor auf das Boot zu bauen, und hab jetzt so ein kleines Zumpferl entdeckt, finde nichts in der Beschreibung.:confused-

Was ist das?:gruebel: Staudruckeingang? Hat einen Stöpsel oben, ist aus Plastik und geht zum Motor. Aber wenn das ein Eingang für den Staudruck wäre, warum geht der in den Motor?

Bitte um Hilfe an die Evinrudespezialisten!!!!!:nixweiss::25587::25587:

Danke

http://up.picr.de/20130108se.jpg

http://up.picr.de/20130109kq.jpg

Hmmm ... irgendwo ist das schon schwach, wenn es keine Einbauanweisung gibt. Die brauchst Du auch schon um die Anschlüsse nach oben richtig zu machen und nicht nur an diesem Staudruckanschluß für den mechanischen Speedmesser.

Aber mir fällt noch auf, das Du zu schwache Befestigungsschrauben des Motors am Spiegel und zu kleine Unterlegscheiben verwendest. Auch auf der Innnenseite sollten große Unterlegscheiben benutzt werden um den Druck auf den Spiegel besser zu verteilen! Außerdem gehört eine 2. Mutter als Diebstahlsicherung über die erste Mutter!:cognemur:

Servus Andreas

Du hast es schon richtig erraten. Auf das Zumpferl wird die Leitung vom Staudruckmesser gesteckt.
In den Motor geht's deshalb, weil du die Leitung zum Staudruckmesser mit allen anderen Leitungen verlegst. Strom, Benzin, Züge für Schaltung usw.


lg Franz :seaman:

DANKE dir, Franz, werd interessehalber den Ausgang suchen oben am Motor.:chapeau:

Hallo Dieter!
Danke für den Hinweis, aber zu schwache Schrauben? 14 mm Schrauben passen nicht durch die Löchter habe 12 mm Schrauben verwendet.
Warum kann ein Dieb wenn eine zweite Mutter drauf ist den Motor nicht stehlen, weil du Diebstahlsicherung schreibst?

Grössere Beilagscheiben kann ich tauschen, zweite Mutter kann ich auch drauf schrauben und auf der innenseite hab ich a Platte gemacht
Lg Andreas

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Servus,

Dieter meint Schraubensicherung,nicht Diebstahlsicherung

Danke Thomas, aber ich habe hier doch Diebstahlsicherung gemeint.

Andreas hat schon selbstsichernde Muttern verwendet, trotzdem gilt grundsätzlich bei Versicherungsschutz allgemein eine zweite Mutter drauf und gutangezogen, das verlängert die Arbeitszeit des Diebes. Allerdings sind Diebesgruppen nicht verlegen und sägen manchmal den Spiegel aus um den Motor loszubringen. Also ganz kann man einen Diebstahl kaum verhindern, aber zumindest verzögern ...

Die Gegenplatte innen finde ich gut!

Allerdings halte ich den verwendeten Stahl-Schrauben-Durchmesser für zu schwach. Da hier 12 mm Schrauben verwendet wurden, sollten schon 14 mmm Stahl-Schrauben genommen werden. Ist das Loch im Spiegel zu klein, dann muß neu aufgebohrt und versiegelt werden. In Fachbetrieben von Bootsmotoren weiß man das, aber Andreas übt sich gerade selber im praktikablen Motoreneinbau. Also helfen wir ihm damit das Werk auch richtig gelingt. Dann ist hinterher die Freude auch besonders groß! :smileys5_

Hallo Dieter!
Hab jetzt die Originalschrauben nachgemessen die Evinrude dazugibt.
Die sind genau 12,7mm dick. Wenn ich 14 mm Schrauben nehmen muss, das Spiegelaufbohren ist ja kein Problem, aber ich müsste alle 8 Löcher vom Motor aufbohren, und dann noch die Rille auffräsen, am Motor. Sonst würden die Schrauben nicht rein gehen. Es ich bei den Löchern des Motors ein gewisses Spiel notwendig, da du nie auf mm genau die Löcher im Spiegel bohren kannst, hab das gesehen beim Aufsetzen des Motors. Ich hatte Glück, es hat genau gepasst. Mein Motor hat 145kg und Evinrude verbaut auch nur 12,70mm Schrauben, auch bei schwereren Motoren.

Hab auch dem Mechaniker die Beilagscheiben gezeigt, hatte grössere und kleinere, und er hat gesagt, sie nehmen auch immer die kleineren motorseitig. Was nimmst du für eine drehmoment beim Spiegel?

Habe Schrauben mit DIN 931
(austauschbar mit ISO 4014)

Lg Andreas

Guten Morgen Andreas,:biere:
Nix aufbohren! Garantie ist sonst beim Teufel!:schlaumei
Großere und dickere Unterlegscheibe drauf, passt!!:chapeau:
Gruß Dirk:biere:

Das liegt daran, dass die Originalschrauben wahrscheinlich zöllige Schrauben sind. Mit 12,7 mm Gewindedurchmesser sinds 1/2''- Schrauben, in unserem metrischen System wären es dann M13-Schrauben.

Ich kann mir vorstellen dass es seitens der Festigkeit kaum einen Unterschied macht, ob du entsprechend hochwertige (= hochfeste) M12-er statt der 1/2-Zöller verbaust - um jedwedes Garantierisiko auszuschließen könntest du dir ja auch entsprechend lange zöllige Schrauben besorgen. :schlaumei
Kleinere Schrauben zu nehmen, weil du ungenau gebohrt hast, zählt im Garantiefall eher nichts! :confused-

Eine normgerechte Schraubensicherung muss in jedem Fall natürlich auch drauf (Sprengring, Zahnring, Kontermutter, Verklebung) - was genau in deinem Fall vorgeschrieben ist, sagt dir sicher das Handbuch oder der Händler deines Vertrauens. :ka5:

Hallo Andreas

die M12 Schrauben halten den Zug oder Druck oder auch die Abscherung leicht aus bei deinem Motor nur musst du umbedingt Karosserie Scheiben drauf geben damit sich der Druck von der Mutter durch die Beilagscheibe verteilt.:chapeau:
Innen hast du ja ein super Blatte untergelegt :chapeau:

Wir arbeiten in der Firma sehr viel mit Eisenplatten wo Langlöcher drinnen sind um mehr verstellmöglichkeit zu haben und da schreibt der Statiker einfach bei den -schrauben Karosserie Scheiben vor die haben einen größeren Aussendurchmesser als normale Beilagscheiben.

Und nicht vergessen die Schraubenlöcher Abdichten :chapeau:

...und alles ohne Sika???

Ich dachte mir schon, das es 1/2 Zollschrauben sind, also 13 mm Schrauben. Die Amerikaner verwenden gerne hochfeste Stahlschrauben, die sollte schon i.O. sein für Deinen Motor.

Was das Anziehmoment der Schrauben betrifft, kann ich Dir leider nicht helfen. Der Spiegel ist sicherlich aus seefestem Schichtholz gebaut, da darfst Du Schrauben nur gut fest anziehen, sonst zieht es den Spiegel zusammen und er muß erneuert werden. Frage mal bei D/Motorlieferanten nach was Du machen solltest. Gerade deswegen sollten die Beilagscheiben möglichst groß sein um den Flächendruch besser zu verteilen, wie Du schreibst hast Du innen eine Platte verarbeitet, das ist sogar sehr gut um den Flächendruch zu verteilen.:smileys5_

Hallo Dieter!

Ich hoffe du bist jetzt mehr zufrieden mit mir.

Hab jetzt mal die Beilagscheibchen ausgetauscht, aber eine Schraube hat sich dabei mit der Mutter festgefressen beim rausschrauben, da die Gewinde von Schlosser teilweise nicht exact geschnitten wurden. Hab zwei Stunden verschissen, um die 12mm Schraube wieder aus dem Spiegel durch und herauszuschlagen, das Loch zu putzen, die Schraube neu mit Sicaflex einzukleben und abdichten, usw. Aber jetzt sind sie hoff ich gross genug. War gut das es oben war, da war es leichter als unten, alles neu einzukleben.

Aber jetzt passt es hoff ich für dich. ja ja die Schraubensicherungen fehlen noch, oder die zweiten Schrauben, aber ich warte noch ev will ich da eine Motorhalterung für den Hilfsmotor konstruieren, die auf zwei Motorschrauben und der Handlaufleiste befestigt wird, oder ich montier eine abnehmbare >Motorhalterung für den Hilfsmotor auf der Leiter. Kann dann den im Laderaum fixierten Motor und die Motorhalterung, auf der Leiter anklemmen, und wenn ich den nicht brauche, ist er verstaut, und das Gewicht hängt nicht ganz hinten.

Liebe grüsse Andreas

http://up.picr.de/20155270sa.jpg

Hallo,
paßt doch, jetzt!
Mach vier Hutmuttern drauf, sieht immer besser aus, finde ich.

Gruß Peter :chapeau: