ich an Deiner Stelle würds machen und das Ergebnis dann hier berichten :ka5:

Mit schmunzeln muss ich hier schreiben.................

Ich hab meinen 150 Ho nieeee eingewintert, dafür im Winter öfter einfach mal kurz durchdrehen lassen ( < 5 sec ), auf einen Zeitraum von 8 Jahre lang ( rd 450 Std)

Beim Jochum turnusmäßig im KU gehabt und der Motor hat bis auf ein gebrochenes Anlasserritzel nie ein Problem gehabt. Den Impeller hat s gar nicht gejuckt..........der jetzige Besitzer der Allmächtna hat ebensfalls keine Probleme , der Moppel läuft perfekt ..........

Ja ist schon eine richtig schwierige Entscheidung, den Schlüssel zu drehen ohne Spülohren..............:lachen78:

Der eine Fehler (nie einwintern) wird durch den anderen Fehler (durchdrehen lassen) nicht besser.

Ob es deinen Impeller in der Tat nicht gejuckt hat, wage ich zu bezweifeln. Der Jochum hat den sicher turnusmässig gewechselt also weisst du nicht, ob er allenfalls 2 Monate nach dem KU gestorben wäre.

450 Std. auf 8 J. sind nichts, also auch wenig aussagekräftig.

Es bleibt dabei: 2 Fraktionen.

Lass den Motor ganz einfach in Ruhe und laß es gut sein.http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...ault/n0020.gif

Hallo

So mach ich das im Frühjahr auch kurz....und jetzt auch schon seit ein paar Jahren ohne jegliches Problem. :chapeau:
Und meine Impeller waren immer noch sichtbar OK.

LG Andi

ich muss den alten Beitrag einmal rauskramen.

Meinen e-tec 90 spüle ich immer in der Tonne, in der Werkstatt läuft er mit den Ohrwascheln zur Probe und in der Anleitung ist der Spülanschluss eingezeichnet.

Was nun?? Alles in Ordnung und egal oder gibt´s Vor- und Nachteile.

In der Tonne lasse ich ihn immer solange laufen bis der Kontrollstrahl nicht mehr eiskalt ist, richtig warm wird er am Stand oder leicht erhöhtem Leerlauf eh nicht.

Und beim Spülanschluss muss ich ihn gar nicht laufen lassen??
(bitte Frage entschuldigen, ich hab das so noch nie live gesehen)

lg

Nur anschliessen und Spülen, der Druck soll aber nicht extrem hoch sein. So mach ich es seit Jahren am CP und da der Motor nicht laufen muss, kann man überall spülen, und niemand stört das, da kein Lärm....

Yamaha empfiehlt nach jeder Fahrt im Meer eine solche Motorspülung über den Spülanschluß (bei nicht laufendem Motor) - macht von den Fischern natürlich niemand (aber die fahren ja auch jeden Tag), aber in der Marina ist das sehr üblich und geschätzt die Hälfte der Motorbootbesitzer steckt für ein paar Minuten den Schlauch an den Motor an, räumt in der Zeit das Boot aus und spritzt danach das Boot/die Schläuche ab.

Als mein Händler (Evinrude) sagt immer über die Spülohren, sonst wird nur das UW Teil gespült und der Motor nicht.