Der optimale Trailer für ein NJ King 670?!
 

Hallo,

ich benötige für mein Nuova Jolly King 670 einen anderen/ größeren Trailer und hatte mich eigentlich bereits auf einen Satellite- Multirollentrailer neuester Generation "eingeschossen".
Nun kommen mir aber Bedenken, da der Kiel des Bootes nicht bis zum Ende V- förmig zuläuft, sondern etwa ab der Mitte ein Gleitpad hat, also eine waagerechte Fläche, welche zum Heck hin immer breiter wird.

Da dieser Bootstyp hier im Forum mehrfach vertreten ist, möchte ich einmal nachfragen, welche Trailer Ihr benutzt und wie Ihr damit zufrieden seid?! Gibt es etwas, worauf ich achten muss, treten bei Euch irgendwelche Probleme beim Slippen auf, wird das Boot sauber zentriert usw.?!

Freue mich über jeden Hinweis!

Hallo Werner,

über dieses Thema wurde hier schon viel geschrieben.

Du wirst 10 Leute fragen, und 15 verschiedene Antworten bekommen.

Einige von uns in der NJ Fraktion fahren oder haben Brenderup Premium Trailer..

Dort bekommst du einen guten Trailer für akzeptables Geld.

Ist schon mein 4 Trailer dieser Art....

Bin voll zufrieden... und die King Serie, liegt hervorragend darauf...Wenn du die hinteren Kielrollen gegen umgebaute Stolz Rollen austauscht.

Schau doch in Harry ( Commanders ) Trailer trade....dort siehst du meinen.. und ich mache mir immer sehr viel Gedanken... bis alles Optimal ist.

Jetzt ( seit letzten WE ) ist er kommplett fertig...E- Winde/ Laufsteeg / Lichtleiste.

Lg

Robert

Hallo Werner

Nachdem mich der originale Trailer (Harbeck Basic) genervt hat, habe ich mir einen Trailer bauen lassen bei Echtermann.
Das Boot slippt 1a.
Der Trick ist hinten eine 3er Wippe aus 300er Stolz Rollen, welche auf der Drehbank glatt gedreht wurden und zusätzliche Gummiräder, die das Boot zentrieren.
Beim 670er ist der Trailer aber auch eine Frage des Gewichtes. Mit vollem Tank kann man sowieso nicht trailern. Außer Du nimmst einen 2400 kg Trailer.
Ich brauchte einen Einachser, wegen der Rangiermöglichkeiten auf dem Grundstück.
Habe ein zGG von 1900 bei einer maximalen Achslast von 1800. Der Trailer ist mit Lichtleiste 8,5 Meter lang, hat einen Laufsteg und ein Reserverad sowie einen extra stabilen Rahmen.
Mit der Konfiguration komme ich vom Gewicht her so gerade hin, wenn das Boot urlaubsklar ist, allerdings nur mit ganz wenig Sprit (ca. 50 l).
Bei einem Tandemachser mit 2000 kg zGG bist Du nicht viel besser dran, das zusätzliche ZGG frisst die zweite Achse.
Wenn Du magst, kannst Du Dir den Trailer ja mal ansehen, von Dir aus sind es ja nur 85 km bis zu uns.
Der Trailer ist allerdings erst wieder ab Mitte September zu Hause.

Gruß Rüdiger

Ja, stimmt schon , die NJ Fraktion fährt auffällig auf Brenderub ab. Bisher hab ich auf die windige Winde und den Gummi quietschenden Rollen keine Auffälligkeiten bemerkt.Slipen ist easy und das Boot liegt gut auf.:chapeau:

Moin,

erstmal vielen Dank für Eure Antworten :biere:! Den Thread vom comander habe ich scheinbar immer noch nicht gefunden, jedenfalls nicht den richtigen?! Ich glaube auch, mich zu erinnern, dass hier mal jemand ein Foto einer geänderten (abgefrästen) Stoltz- Rolle gepostet hatte... das finde ich irgendwie auch nicht wieder :cognemur:

Ansonsten habe ich heute Antwort von Goliath- Satellite erhalten, die Dame hat mir einen Händler in Belgien genannt, allerdings in der Wallonie (also franz. sprechender Teil). Vorteil: das wären nur gut 50 km von mir. Nachteil: die Wallonen sind manchmal sehr stur, wenn es um andere Sprachen als ihre Muttersprache geht :ka5:

@Rüdiger: vielleicht können wir per PN mal die Mobilnummern austauschen?!

Also, ich mus sagen, die neuen Satellite- Trailer und das Beferstigungssystem sind wirklich nicht unsexy...

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Werner

Tel. Nr. kommt gleich per PN
Wenn ich lese, was die Leute teilweise für Probleme hatten, Ersatzteile für Sattelite zu bekommen, weiss ich nicht, ob ich mir das antun wollte. Wobei es natürlich was anderes ist, wenn ein Händler bei Dir im Umkreis ist.
Ich persönlich weiss aber nicht, was so ein Trailer besser kann als ein funktionierender "normaler" Trailer.

Gruß Rüdiger

Servus Rüdiger!

Bei Satellite Trailer braucht man keine Angst wegen den Ersatzteilen mehr haben. Alle neueren Tralier von denen haben schon Alko Achsen verbaut. Weiters gibt es in Frankreich ein paar gute Onlineshop´s, die prompt Ersatzteile wie Rollen liefern können. Wenn man auf die Satellite RSA Homepage schaut, dann findet man alles Ersatzteil auf ganz toll gekennzeichneten techn. Zeichnungen. Hab ja selber schon Satellite Trailer gehabt. Der einzige Nachteil, man kommt schlecht beim Rumpf reinigen zwischen die Multirollen rein. Ansonsten hab ich keine Kritik.

Nun, abgesehen von dem Verzurrsystem und den wegklappbaren, wasserdichten LED- Rückleuchten?!
Wieviel Kielrollen hat ein "normaler" Trailer?! Beim Satellite der gesuchten Größe von ca. 2 to sind es 36 "Kiel"- Rollen (Kielrollen sind es nicht im eigentlichen Sinne, da sie knapp links und rechts des Kiels am Rumpf anliegen), dazu 16 weitere Stützrollen und noch eine einzelne Kielrolle weit vorne am Bug. Macht summa summarum 53 Rollen, auf denen das Gewicht des Bootes verteilt wird... ich finde das schon einen recht deutlichen Unterschied zu "normalen" Trailern!

Die gewartet werden möchten... und die " Abrieb " auf dem Rumpf hinterlassen.

Mir reichen meine 16 Rollen... aber vielleicht wird es mit 100 Rollen noch besser?

LG

Robert

Zumindest wäre die Gewichtsverteilung noch deutlich gleichmäßiger. Angeblich hinterlassen die Rollen übrigens keinen Abrieb... und wie bitte sieht "Wartung" bei Trailerrollen aus?! Mit einer Sprühdose hergehen und etwas "Flutschi" auf die Achsen sprühen. Habe ich diesen Urlaub an meinem Ellebi gemacht, der übrigens auch deutlich mehr als 16 Rollen hat... hat mindestens (!) 10 min. meiner kostbaren Urlaubszeit gedauert! :ka5:

Werner,
ich glaub Du verwechselst da was :lachen78:

Ich hatte einen Satellite 2t Trailer über 6 Jahre für meine 7.20m Vipermax genutzt .
Der BESTE Trailer den ich je hatte . (Der Vanclaes ist Spitze - habe aber gerade heute 3 von 5 platten Lufträdern gewechselt .
Was für Wartungsarbeiten führt ihr denn an den Rollen durch ? :confused-
Ich habe - bzw brauchte an den Rollen NIE was machen .
Abrieb kann ich nicht sagen - ich hatte einen schwarzen Rumpf .
Das Boot zentriert sich selbst und da muss nichts eingefädelt oder geführt werden .
Kurbelstützen ? Wozu ? :confused-
Kielrollen ? :lachen78:
Einfahr/Zentrierhilfe ? :futschlac
Braucht man alles nicht .
Zum Glück hatte ich den Satellite noch nicht verkauft und kann ihn nun für mein kürzlich gekauftes SR6 weiter verwenden .
Da Einzigste was mich genervt hat - was aber die meisten Trailer haben - ist diese abnehmbare Lichtleiste .
Das habe ich mit fest am Trailer monierten LED Leuchten gelöst - so wie bei meinem Vanclaes .

https://up.picr.de/36602691qd.jpg

https://up.picr.de/36602937ox.jpg

Hallo Jürgen

Habe ja kein Problem mit den Satelites. Wenn beides Systeme am Ende erreichen, dass das Boote einfach zentriert auf dem Trailer sitzt, dann ist es doch egal, wie das erreicht wird. Am Ende ist doch die Rollenanordnung hinten bem Satelite nichts anderes als eine Zentrierhilfe.

Pflegen tue ich meine Rollen auch nicht, außer dass ich diese bei der Installation mit Fett eingesetzt habe.
Am Ende zählt dann für mich, wenn beide Konzepte funktionieren, der Preis.

Gruß Rüdiger

Hi Werner,

ich glaube Du meinst den Trööt.

Um Links zu sehen, bitte registrieren

Ralf, genau das ist er, danke!!! :biere: :smileys5_

Hallo Schlauchi, ich habe auch ein King 670 und mein Trailerhersteller bekommt es nicht hin, das ich das Boot slippen kann. Könntest Du bitte ein paar Bilder schicken von Deinem Trailer ?
Vielen Dank im Voraus.
Grüße von Frank

Hallo Frank

Was ist denn das Problem beim slippen? Zentriert nicht zum Ende hin?

Gruß Rüdiger

Folgende Bilder habe ich auf dem Handy gefunden.

Prima, vielen Dank für Deine Hilfe.
Grüße von Frank

Hallo Rüdiger,
Ist der Laufsteg eine WPC Terrassendiele ?

Hallo Rüdiger,

Ja, genau so ist es. Das Boot kippt immer zur Seite weg und liegt total schief auf dem Trailer.
Viele Grüße
Frank

Wie sieht Dein Trailer denn aus?

Hallo Rainer

Nein, das ist ein 6 Meter Aluprofil, welches der Trailerhersteller gleich mitgeliefert hat.

Gruß

Anhang 26542

Anhang 26543

Also bei meinem Jolly schaut es so aus und da läuft nichts schief
Allerdings habe ich die Rollen auch selbst gemacht

Sehr gut sehen die aus.

Hallo Leute,

Die RIBs die ich kenne, und das sind einige sind zweifellos am Kiel am stärksten gebaut. Also sollte die Hauptlast auf den Kielrollen liegen.
Alles was seitlich stützt sollte nur gegen Kippen abstützen aber nicht wirklich Last tragen.
Schäden an Booten, und da habe ich schon manche gesehen, sind selten trailerbedingt sondern kommen in der Regel aus einer falschen Einstellung desselben.

Also nicht nur auf leichtes Slippen achten.

Ja...finde ich auch.
Die Bootsrumpf abseits des Kiel und der Längsstringer ist oft nicht so dick.
Und wenn da viel Last durch die Stützrollen drauf kommt dann ist es nicht gut.
Ein ausgelasteter Rahmen eines Trailer biegt sich auch ein wenig und dann können hohe Belastungen auf die Stellen kommen.

Ich habe meine Stützrollen mit ein wenig Spiel eingestellt.

Meiner Meinung nach gibt es zwei völlig unterschiedliche „seitliche“ Rollen.

Einmal der Type, der tatsächlich nur das seitliche wegkippen verhindern soll.
Die Dinger sitzen auf halbem Weg zwischen Kiel und Schlauch. Je Seite sind so 1 bis 3 Stück verbaut.
Die Dinger sollen wirklich nichts tragen sondern nur das Boot locker führen.

Auf der anderen Seite gibt es die „seitlichen Rollen“ direkt unten am Kiel, so wie beim „Bomber“ / Jürgen oben gezeigt.
Das sind in Summe 20 Rollen je Seite, also 40 Stück in Summe.
Selbst wenn das Boot 2 Tonnen wiegen würde, bleiben gerade mal 50 kg je Rolle übrig. Und das ganz dicht unten am Kiel, wo der Rumpf stark ist.
Aus meiner Sicht die allerbeste Lösung zum entspannten Slippen, allerdings bei uns nicht so leicht (oder bezahlbar) zu bekommen.
Nur daher steht mein Boot auch auf den Kielrollen, aber hinten mit Wippe und seitlich mit „Luftreifen“ geführt, das Kippen verhindern dann die kurbelbaren Langauflagen.

Klappt gut und bisher hat das Jolly den Transport über gefühlte 20.000 km ( nicht alle bei mir) gut überlebt.

Gruß Rüdiger

Moin Rüdiger, das sehe ich wie Du.
Habe mein Trailer auch bauen lassen und kann beim raus slippen fast bis zur Winde fahren, ohne Probleme. Beim Boot zu Wasser lassen, läuft es Butterweich langsam ins Wasser. hatte noch nie ein Problem. Aber du kennst den Trailer ja, war eine gute Investition.
Auch mit Dreierwippe.

Wick Trailer, kein Benderup