na ich denk halt darüber nach was Hermann sagt: er kennt das Problem gar nicht :confused- kann es sein dass es außer Ralf nur ältere Motoren betrifft?
Meiner ist jetzt auch 13 Jahre alt........:gruebel:.....:confused-

Hi

Mein 4,5 Jahre alter Mercury mit Edelstahlprop hat das auch nach jedem Urlaub im Süden.
Geht mit Zitronensäure oder Zementschleier Entferner (etwas Salzsäure drin) problemlos runter.

Jaja, Salzsäure und Edelstahl ist nicht gut...Aber einmal im Jahr in stark verdünnter Form und danach viel klares Wasser hält der Prop schon aus :ka5:

Viele Grüße,

Oliver

:schlaumei Also wir hatten das auch in Kroatien.
Geht mit Entkalker wieder weg.

:gruebel: Ich denke das es am Motor liegt, 2 takter kalken schneller unten rum.:chapeau:

:gruebel: Oder es liegt am Boot. Zar Kalkt bei gleiche Länge 1 Meter mehr :ka5:

:gruebel: Liegt es am Hypalon? :lachen78:

:futschlac:futschlac:futschlac

Ich hab da was ganz tolles gefunden.
Edelstahl Beize

Noch dem ich keinen Elektro Polierter gefunden hab, für meine Klampen. Hab ich selber nach einer Lösung gesucht.

Zwei Batterien Zusammenklemmen das 24 V entstehen.
Minus auf Masse vom Edelstahl und Plus auf Kohlefaserpinsel (eBay 10€)
Pinsel in Beize Antrox halten und über das VA halten.
Vielleicht 2x
Danach mit Neutralisieren Antrox NP abwaschen,
Glänzt wie Stundenlang Poliert.

Anlassfarben vom Schweißen sind weg.

Eigentlich total Simpel

Nachteil Antrox wird nicht an privat Verkauft, nur an Gewerbetreibende.

Hab das im YouTube gesehen voll einfach.

Hab mal paar Sachen damit gemacht, mir Gefällts

Am besten Draußen machen und mit Atemschutz, auf dem Zeug sind mal viele Totenköpfe

Servus Richard, denk beim n. mal vielleicht dran und mach uns ein Video. Ich kenne das elektr. Beizen. Wusste aber nicht dass es mit Autobatterien auch geht.

Ich wollte mir erst so einen Travo kaufen.

Der Preis ab 600€ aufwärts war mir die Sache dann doch nicht wert.

Habe dann mal geschaut was die für eine Ausgangs Spannung haben.

Dann hab ich im YouTube so ein Russisches Video entdeckt, wo's einer mit Autobatterien machte.
Wollte ja nur die Schweißnähte von den Anlassfarben vom Schweißen reinigen.
Funktioniert aber auf der Fläche auch ganz gut.

Es geht auch mit.einem Wig Schweißtravo der Gleichstrom liefert. Also zum Aluschweisen geeignet ist.

Vielleicht find ich ja nochmal einen fetten Gleichstrom Travo wo regelbar ist. Das wäre das beste.

Im YouTube gibt's auch Videos da wickeln die nur ein Stück Glaswolle um einen Kupfer Stab.
Hab ich auch ausprobiert, war aber ein enttäuschendes Ergebnis.

Wenn wieder VA arbeiten anstehen mach ich gern ein Video.

Ist meist so, wenn man irgendwo liegt wo Süsswasser ins Meer fliesst.
Hatte ich 2018 in Dalmatien auch am CP.
Sicher auf gar nicht gut für die Kühlkanäle und den Thermostaten.
Auch hatte ich dort deutlich mehr Bewuchs am Rumpf.
Auf den Inseln habe ich derartiges nie beobachten können...

Ich darf mit Zustimmung von Benni mal seinen Prop zeigen.
Dieser wurde noch nie poliert.
Und wieviel Stunden Benni fährt werden die meisten hier seinen Beiträgen entnehmen.
Der Prop ist Erstausstattung.
Und ich kenns von anderen Kunden nicht anders.

Ok, ich sehs ein dass das ziemlich normal ist.:gruebel: ich hatte eine richtig feste Schicht drauf die kaum abzukratzen war :gruebel:

Ok, dann werde ich in Zukunft meinen lieben VA mehr Pflege angedeihen lassen und ihn täglich streicheln http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...ault/n0020.gif ääh putzen :biere:

Hermann war schneller..

Hermann hast du ne Erklärung? ist der Suzuki immun?
https://up.picr.de/38847364kx.jpg

Ich habe keine Ahnung.:confused-

Wird wohl eine Kombination aus Anoden, Prop und Wasserwerten sein.

Hallo

Wird der Prop eventuell immer per Trimm aus dem Wasser gehoben?
In dem Fall ist der natürlich weniger betroffen, wenn der nur zum Fahren unten ist.

Meinen Motor kann ich nicht hoch genug raus trimmen, etwas hat immer Wasserkontakt, daher lasse ich ihn ganz drinn.
Und dann hatte ich (bei Edelstahl im Salzwasser) immer diese Schicht drauf :confused-

Viele Grüße,

Oliver

Sieht nicht danach aus.

Mein original Suzuki Prop hatte das noch gar nie.
Keine Ahnung an was das liegt.

An meinem ehemaligen F100 und meinem jetzigen F250 jeweils mit Edelstahlprop. war das immer nach dem Urlaub in Kroatien.
Ich kenn das nicht anders.


Gruß
Gunter