Wegen VA Propeller
 

Mein wunderschöner VA Propeller schockte mich in Kroatien :22_yikes:
Ich merkte erst nach einiger Zeit dass er anders aussah
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kein Glanz , nur matt , als wäre er perfekt lackiert worden :gruebel:

Ich mailte einen guten Freund an der stand auch vor einem Rätzel so laut Foto:gruebel: :confused- Er meinte -so aus der Entfernung- ich sollte mal CIF probieren.
Am Traunsee letztens probierte ich CIf aber die Schicht war zu fest. Mit dem Fingernagel konnte man etwas abkratzen aber nur....was war es ?:confused-
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https://up.picr.de/38899129zw.jpg

https://up.picr.de/38899131ng.jpg

http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z060.gif Ich hatte den Verdacht -als ich den Motor polierte und einwachste :ka5: habe ich - gut gemeint- natürlich den Propeller auch eine Schicht verpasst http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...ault/n0020.gif klar :biere:


Nun, Reinii, - den ich wieder mal nach langen vielen Jahren am Traunsee traf :banane: :smileys5_ - erkannt sofort: :schlaumei " das ist Kalk" . Er lieferte auch gleich die Erklärung dass der Kalk des Wassers durch die Propeller Nabe (wegen Auspuffsystems) sich absetzte. So stark jetzt? :gruebel: das war ungewöhnlich .(Ich hatte ja aber meine Theorie :ka5:)

Nun gegen Kalk hilft Salzsäure....oder Citronensäure. Ich zog das letztere vor denn da konnte ich in Pulverform besser dosieren :chapeau:

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Man konnte gleich an den Bläschen die aufstiegen die Reaktion sehen und

nach

ein paar Stunden

sah es heute so aus
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https://up.picr.de/38899144mm.jpg

:schlaumei Also Freunde -wenn ihr mal den Motor wachst -denkt an meinem Schrecken :biere:

Als mein Prop auch mal so aussah wegen Kalk, habe ich das im montierten Zustand (an Land) ebenfalls mit Zitronensäure / Kalklöser gemacht. Einfach ein Zewa-Tuch damit getränkt und aufgelegt, einwirken lassen und dann abgeschrubbelt.

Ich wollte das Gummiteil des Props nicht der Säure aussetzen. Ob das egal ist oder nicht, weiß ich nicht.

Gruß Rüdiger

Citronen Säure richtig dosiert greift kein Gummi an.

Glückwunsch zum neuen Propeller Harry :biere:

meiner sieht auch immer so aus, nach HR.

Entweder abends mit Süsswasser abspülen , macht Scherzi immer
oder am Ende mit Urinsteinentferner einreiben und dann abspülen bzw. mit Schwamm/Bürste noch drüber.

Dann sieht er auch wieder so aus, das ist ned schlimm

Ahh dann ist das eher normal http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...fault/z060.gif ,ok.

:gruebel: Naja :gruebel: ziemlich viel Aufwand damit in HR der Glanz erhalten bleibt :gruebel: Ich glaube so nach 5 Tagen habs ich entdeckt. Ist das bei allen VA´s so?

Ja das ist (leider) so!

Harry, ich hatte mich auch unheimlich Gefreut dich wiederzusehen. Vielleicht passt es ja im Herbst wieder mal.
lg Reini

Salzsäure sollte man am Edelstahl Propeller generell nicht verwenden, siehe zB.
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Also ich hab das weder bei unseren eigenen Booten noch bei Kundenbooten in dieser Form gesehen. Und meine Kunden sind teilweise die großen Pfleger.:biere:

Jedes Jahr nach HR!

https://up.picr.de/38901636oi.jpg


https://up.picr.de/38901639pz.jpg

Ist da wirklich Kalk? Bin davon nicht ganz überzeugt. Könnte ja auch eine galvanische Reaktion sein. Und zwar durch (ich hoff ich bin richtig dran) Elektrolyse. Die Schutzanoden am Motor bauen sich ab, und legen sich am Edelstahl an.

Hab ich auch noch nicht gesehen, vielleicht ist das motorenabhängig.
Ein Bekannter in Zaton hat nen Evinrude mit Edelstahlschraube, da hab ichg nach 6 Wochen keine Verkalkung gesehen, auch nicht bei anderen Evinrudes.

Hatte ich am Evinrude, habe ich am neuen Mercury, kenn ich ned anderst. :confused-
Da der Kalk und die Salze mit Salzsäure lösen lässt, vermute ich vielleicht aus einer Dampfblasenbildung einer leichter Kaviation, Reste aus Kalk die aufdampfen ...:confused-.Keine Ahnung bin kein Chemiker, hatte aber kein Problem damit , daß Zeug mit Salzsäure runter zuwaschen..........

Sieht aus wie im Edelstahltopf , wenn vergisst die Herdplatte abzustellen und das Wasser verkocht..:lachen78:

Ja, Jungs , ich hab mir auch gedacht dass vielleicht die Trimmanode darüber nicht den zu wünschenden Kontakt hat.

Mathias-es ist Kalk : Arbeite mal mit stark verkalkten Teilen dann siehst du wie Zitronensäure arbeitet.

Also wir haben jetzt 2 Yamahas und 3 Evinrudes und ein Mercuri...und Leute die das Phänomen nicht kennen... Chemiker unter uns ?

Also pollieren soll man den Propeller nicht :ka5:

Der ist ja viel zu glatt und hat kein Gripp mehr im Wasser :ka5:

na ich denk halt darüber nach was Hermann sagt: er kennt das Problem gar nicht :confused- kann es sein dass es außer Ralf nur ältere Motoren betrifft?
Meiner ist jetzt auch 13 Jahre alt........:gruebel:.....:confused-

Hi

Mein 4,5 Jahre alter Mercury mit Edelstahlprop hat das auch nach jedem Urlaub im Süden.
Geht mit Zitronensäure oder Zementschleier Entferner (etwas Salzsäure drin) problemlos runter.

Jaja, Salzsäure und Edelstahl ist nicht gut...Aber einmal im Jahr in stark verdünnter Form und danach viel klares Wasser hält der Prop schon aus :ka5:

Viele Grüße,

Oliver

:schlaumei Also wir hatten das auch in Kroatien.
Geht mit Entkalker wieder weg.

:gruebel: Ich denke das es am Motor liegt, 2 takter kalken schneller unten rum.:chapeau:

:gruebel: Oder es liegt am Boot. Zar Kalkt bei gleiche Länge 1 Meter mehr :ka5:

:gruebel: Liegt es am Hypalon? :lachen78:

:futschlac:futschlac:futschlac

Ich hab da was ganz tolles gefunden.
Edelstahl Beize

Noch dem ich keinen Elektro Polierter gefunden hab, für meine Klampen. Hab ich selber nach einer Lösung gesucht.

Zwei Batterien Zusammenklemmen das 24 V entstehen.
Minus auf Masse vom Edelstahl und Plus auf Kohlefaserpinsel (eBay 10€)
Pinsel in Beize Antrox halten und über das VA halten.
Vielleicht 2x
Danach mit Neutralisieren Antrox NP abwaschen,
Glänzt wie Stundenlang Poliert.

Anlassfarben vom Schweißen sind weg.

Eigentlich total Simpel

Nachteil Antrox wird nicht an privat Verkauft, nur an Gewerbetreibende.

Hab das im YouTube gesehen voll einfach.

Hab mal paar Sachen damit gemacht, mir Gefällts

Am besten Draußen machen und mit Atemschutz, auf dem Zeug sind mal viele Totenköpfe

Servus Richard, denk beim n. mal vielleicht dran und mach uns ein Video. Ich kenne das elektr. Beizen. Wusste aber nicht dass es mit Autobatterien auch geht.

Ich wollte mir erst so einen Travo kaufen.

Der Preis ab 600€ aufwärts war mir die Sache dann doch nicht wert.

Habe dann mal geschaut was die für eine Ausgangs Spannung haben.

Dann hab ich im YouTube so ein Russisches Video entdeckt, wo's einer mit Autobatterien machte.
Wollte ja nur die Schweißnähte von den Anlassfarben vom Schweißen reinigen.
Funktioniert aber auf der Fläche auch ganz gut.

Es geht auch mit.einem Wig Schweißtravo der Gleichstrom liefert. Also zum Aluschweisen geeignet ist.

Vielleicht find ich ja nochmal einen fetten Gleichstrom Travo wo regelbar ist. Das wäre das beste.

Im YouTube gibt's auch Videos da wickeln die nur ein Stück Glaswolle um einen Kupfer Stab.
Hab ich auch ausprobiert, war aber ein enttäuschendes Ergebnis.

Wenn wieder VA arbeiten anstehen mach ich gern ein Video.

Ist meist so, wenn man irgendwo liegt wo Süsswasser ins Meer fliesst.
Hatte ich 2018 in Dalmatien auch am CP.
Sicher auf gar nicht gut für die Kühlkanäle und den Thermostaten.
Auch hatte ich dort deutlich mehr Bewuchs am Rumpf.
Auf den Inseln habe ich derartiges nie beobachten können...

Ich darf mit Zustimmung von Benni mal seinen Prop zeigen.
Dieser wurde noch nie poliert.
Und wieviel Stunden Benni fährt werden die meisten hier seinen Beiträgen entnehmen.
Der Prop ist Erstausstattung.
Und ich kenns von anderen Kunden nicht anders.

Ok, ich sehs ein dass das ziemlich normal ist.:gruebel: ich hatte eine richtig feste Schicht drauf die kaum abzukratzen war :gruebel:

Ok, dann werde ich in Zukunft meinen lieben VA mehr Pflege angedeihen lassen und ihn täglich streicheln http://www.guzzi-forum.de/Forum/Smil...ault/n0020.gif ääh putzen :biere:

Hermann war schneller..

Hermann hast du ne Erklärung? ist der Suzuki immun?
https://up.picr.de/38847364kx.jpg

Ich habe keine Ahnung.:confused-

Wird wohl eine Kombination aus Anoden, Prop und Wasserwerten sein.

Hallo

Wird der Prop eventuell immer per Trimm aus dem Wasser gehoben?
In dem Fall ist der natürlich weniger betroffen, wenn der nur zum Fahren unten ist.

Meinen Motor kann ich nicht hoch genug raus trimmen, etwas hat immer Wasserkontakt, daher lasse ich ihn ganz drinn.
Und dann hatte ich (bei Edelstahl im Salzwasser) immer diese Schicht drauf :confused-

Viele Grüße,

Oliver

Sieht nicht danach aus.

Mein original Suzuki Prop hatte das noch gar nie.
Keine Ahnung an was das liegt.

An meinem ehemaligen F100 und meinem jetzigen F250 jeweils mit Edelstahlprop. war das immer nach dem Urlaub in Kroatien.
Ich kenn das nicht anders.


Gruß
Gunter

Ich bin mir sicher es könnte viel Kalk im Wasser sein.:ka5:

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"Kalkhaltige Gesteine gibt es im ganzen Land, von Norden bis Süden, wobei die meisten Steinbrüche in der Nähe der Adriaküste liegen. "

:gruebel: Vielleicht das in Kombination mit ein Propeller mit eine relativ hohe Steigung und relativ viel Slip.:gruebel:

Ja. Das schaut mir nach einer neuen Diskussionsrunde aus ob man den Motor über Nacht im Wasser lässt oder hochtrimmt.
Es scheint wohl dass es Auswirkungen hat ihn hoch zu trimmen. Denn trimmt man ihn nicht hoch gibt es wohl mehr zum putzen :ka5:
Ich selbst trimme hoch :ka5: obwohl ich nicht weiß warum _weil es alle machen? Der einzige Grund der mir einfällt sagt mein Vater:wenn das Boot mal abtreibt schädigst du so den Motor nicht. Andere Geschichten bei uns in Italien sagen: den Dieb des Propellers gebe ich nicht die Hand :ka5: deshalb bleibt der Motor unten .Dazu gesellen sich Gesellen aus der 2 Takt Zeit die sagen: nicht hochtrimmen denn wenn es regnet kommt Wasser in den Vergaser...trotzdem sind fast alle Motoren getrimmt.:gruebel:
Anscheinend gab es noch Prioritäten und/oder kein Edelstahl.Ich selbst habe eher wenig Probleme mit diesem Bewuchs der sich Kalk nennt.

Ein Thmea so alt wie das Internet...
Meiner bleibt unten - ich lasse die Opferanode arbeiten; wobei die Anode am Bracket ja immer drin ist.
Auf den Inseln hatte ich nie Ablagerungen am Propeller. Bin mir sicher, dass es mit Süsswasserzuflüssem am CP zu tun hat.

Also unser Propeller ist nach jeden Kroatienurlaub sehr stark verkalkt.
Mal etwas mehr, mal weniger.

Ich glaube, dass es auch mit der Wassertemperatur zusammenhängt.

An der Unterseite vom Motor sind auch Kalkrückstände zu sehen.

Nach der Urlaubsfahrt sprühe ich den Propeller und die Motorteile mit Zementschleier Entferner ein.
Lasse alles kurz einwirken und spüle anschließend mit viel Wasser ab und alles glänzt wieder wie neu.:cool:

Hab ich beim 2 Jahre jungen Evinrude mit dem originalen als auch mit dem Mercury VA Prop.

Aber auch beim IB ist das Kalk am Prop und am UW Teil. Durch die Wärme und auch am Alu Prop.

Ich hab mir da überhaupt noch nie Gedanken gemacht. Zuhause eingweicht und gut iss