Hallo Reiner!
auf diese Winsch habe ich es auch abgesehen. :ka5:
Verfolgst du das Thema Lifepo4 noch weiter? Habe leider noch keine gefunden, welche über 100A Entladestrom zur Verfügung stellt (und preislich interessant ist).:confused-

dann solltest du mal auch den Akku verstehen...

LiFepo haben ca. 3C entladestrom...wenn du 100 amp. ziehen willst..sollte der Akku min 33,34Ah haben.....

Und schon geht es ....


Reiner... was mir an deine Winde nicht gefallen würde... ist der Getriebe Umsteller... wenn du Nasse oder Rutschige Finger hast... bekommst du die nicht umgestellt... Meine hat einen Hebel und das ist schon manchmal ein gefummel.

lg

Robert

Jetzt muß ich zugeben das ich nicht so recht was es mit diesem Drehgriff am Getriebe auf sich hat.
In der Anleitung steht das man dieses Getriebe nicht schalten soll beim Betrieb.
Ich nehme an das man das Getriebe mit diesem Griff ausschalten kann.
Brauche ich normalerweise beim slippen nicht.
Da geht es vor oder rückwärts mit der FFB.

Das Thema ist interessant aber ich werde erst einmal die Blei Batterie im Batteriekasten verwenden.
Ich habe im Boot 2 gleiche Batterien.

Für den Preis einer passenden Lifepo bekomme ich 2 gute Bleibatterieen.
Bisher bin ich mit diesen Batterien immer gut gefahren.

Eventuell werde ich sie erneuern und die bisherigen für diesen Zweck verwenden.

Vermutlich werde ich den Zug beim slippen mit einem Zugmesser einmal messen.
Ich hoffe die Dinger sind nicht so teuer.
Mich interessiert aber wie groß der Zug mit den neuen Kielrollen ist.

im Normalfall... wenn du das Boot aufholen willst kuppelst du aus... und ziehst das Seil aus, hängst vorne am Boot ein...kuppelst wieder ein und drückst auf den Schalter aufholen.....

klar kann du auch auf " Rückwärts " drücken...aber dann haben die anderen wieder " Blutunterlaufene Augen... die auch auf`s slippen warten...

lg

Robert

Die habe ich... und ich liebe Sie:
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Seil habe ich gekürzt.. was soll man mit 15mtr. Seil....kostet nur Kraft!

Naja :gruebel: die Geschwindigkeitswerte sind nicht mal so schlecht.
Unser Zar rollt auf Grav Insel fast selber vom Trailer.
Müßte passen :chapeau:

https://up.picr.de/40459957gq.jpg

Die hatte ich auch ausgesucht aber ist im Moment überall nicht zu bekommen.
Die hängen bestimmt an der Grenze zu UK fest.

damit schaltest du zw. Getriebe eingerastet und Freilauf um. im Freilauf kannst das Seil manuell abrollen, was viel schneller als eingekuppelt mit Motor geht

Ach :gruebel: dann hat sie doch einen Freilauf.
Dann kann man das Boot ja auch mit der manuellen Winde zu Wasser lassen und das Windenseil im Freilauf andocken.
Dann ist es zum rauf ziehen schon ausgezogen.

Wird ja immer spannender :chapeau:

Frage, warum lässt ihr mit der Handwinde das Boot ins Wasser? Da gibts es eine bessere Methode, auch ohne Verwendung irgend einer Winde...Es geht super mit der Bugleine.

Ich hab ja auch noch eine Chaparral 260 Signature die hat 3 Tonnen und ich slippe die auch selber.
Egal welches Boot ich Slippe. Ich fahre an die Rampe, löse alle Leinen, gebe dem Boot einen Schubs und lass sie ins Wasser rollen.
Dann fange ich es mit der vorher angebrachten Leine wieder ein. Fertig.

Alles andere dauert doch viel zu lange und man muss das Windenseil ja auch wieder von der Bugöse abmachen.Da komm ich ja gar nicht mehr ran. (Zumindest sehr schwer)

Warum macht ihr das mit der Winde?

Tja :gruebel: das passiert wenn man so große Boote fährt :futschlac

Unsere Hausslippe hier auf Grav Insel am Niederreihn.

https://up.picr.de/40462889ps.jpeg

https://up.picr.de/40462910ge.jpeg

Ich gehe ins Wasser löse das Seil vom Boot, klinke das im Trailer hinten ein und führe das Boot zum Strand daneben.
Alles völlig relaxt.
Die Slippe ist breit....da passen min. 3 Gespanne nebeneinander.
Oben ist genug Platz um alles fertig zu machen und ins Wasser geht es schnell.

Der Grund der E-Winde ist die seit Weihnachten diagnistizierte Krankheit Rheuma.
Ich habe unendliche Schmerzen gehabt...vor allen in Schultern, Knie und Fingern.

Bin fast 65 und warum sollte man es sich nicht leichter machen.

Außerdem ist bei uns beim Boot fahren der Weg das Ziel.
Ich habe ja Zeit und kann fast an jedem Tag bei schönen Wetter Boot fahren.

Wenn das Taschengeld reicht :gruebel::ka5:

Ich werde alles einmal testen.

Eventuell mache ich auch einen Film darüber.

Das hängt auch bei LiFePo stark von der verwendeten Akkuzelle ab. Die A123 26650 (2.5Ah) hat zB. 20C Dauerlast und fast 50C kurzzeitig. (Max Continuous Discharage 50 A, Max Pulse Discharge Current >50% SOC (10s): 120 A laut
Um Links zu sehen, bitte registrieren). Auch von Headway gibt es Zellen die bei gleichem Format entweder auf Hochstromfähigkeit oder Kapazität ausgelegt sind.

Wichtig ist auch die Temperatur. Ein LiFePo der sich im Sommer im Auto auf 40°C aufgewärmt hat liefert mehr Strom als ein kalter Akku bei -5°C im Winter.

LG Michael

Ich befestige ein Seil an der Bügöse und wickle es 2x um den Windenstand. Dann löse ich den Haken des Windenseils und gebe dem Boot einen Schubs. Das Boot gleitet ins Wasser. Nun kann ich es mit dem Seil festmachen und den PKW beiseite fahren. Ich stehe beim Slippen auf einer Auffahrrampe, die ich auf den Trailer montierte.

Ferner habe ich die Quertraversen neben den Rollen mit PE- Rohrisolierung `gesichert`, falls das Boot mal von der Rolle rutscht. Das ist leider schon passiert:ka5:.
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