Johnson Drossel.....
 

.....Hallo Leute !!!Ich bin neu hier und komme gleich zu einem kleinen Problem !
Das Thema gab es schon zu Hauf aber ich erkläre es kurz....

Mein Johnson Motor ( 6PS) ist auf 5 gedrosselt....er ist BJ 1979 Seahorse.
Ich habe häufig gelesen, das die Drossel vor dem Vergaser zu finden ist, kann es sein, dass bei meinem Motor die Drossel etwas weiter vorne sitzt ?
Auf den Bildern ist zu erkennen, dass ein Metallstück zwischen zwei Dichtungen sitzt....könnte das die Drossel sein ? Vielen Dank für die Antwort und Gruß an alle !!!
Ronny

Hallo Ronny,
was heißt Deiner ist gedrosselt, der wird am Prop die üblichen 3,68 kw haben damit er führerscheinfrei war.

In der Platte zw. Vergaser und Motorblock ist die Öffnung kleiner als der Durchlaß des Vergasers, der müßte auf die richtige Größe aufgefräst/gefeilt werden, der Händler hier hat das immer im eingebauten Zustand gemacht, aber der wußte auch was er tat.:ka5:

Dann noch 45er Hauptdüse rein und Du hast so ca. 7 PS.

Wie das genau gemacht wird steht aber hier in unzähligen Beiträgen, mal suchen, da wirst Du sicher fündig.

Gruß Peter :chapeau:

Hallo Ronny,
was heißt Deiner ist gedrosselt, der wird am Prop die üblichen 3,68 kw haben damit er führerscheinfrei war.

In der Platte zw. Vergaser und Motorblock ist die Öffnung kleiner als der Durchlaß des Vergasers, der müßte auf die richtige Größe aufgefräst/gefeilt werden, der Händler hier hat das immer im eingebauten Zustand gemacht, aber der wußte auch was er tat.:ka5:
(wenn Du durch den Vergaser schaust kannst Du sehen das DAHINTER eine Verjüngung ist, wenn Du das nicht siehst hat das schon mal jemand erledigt, wie bei fast allen)

Dann noch 45er Hauptdüse rein und Du hast so ca. 7 PS.

Wie das genau gemacht wird steht aber hier in unzähligen Beiträgen, mal suchen, da wirst Du sicher fündig.

Gruß Peter :chapeau:

Wow....vielen Dank für die schnelle Antwort !!! VIELEN DANK !!!

Meine Frage wäre.....was ist das für ein Teil im Bild 2 ? Hat das eine Funktion ??? Meine das zwischen den 2 Dichtungen..... Gruß Ronny

Ist das die Drossel ??

Hallo,
ich muß ehrlich gestehen das ich noch keinen Vergaser mit einem Messingring drin gesehen habe.

Wie geht es denn weiter, also zum Motor hin, ist dann der Durchlass in den folgenden Teilen so groß wie Vergaserdurchmesser ohne Messing oder so wie mit?

Sieht so aus als wenn zur Ansaugseite hin eine scharfe Kante wäre durch den Ring, das wäre nicht sehr leistungsfördernd, ich weiß es nicht, wenn es meiner wäre würde ich versuchen ihn rauszumachen
(wenn es dahinter größer weitergeht)
das sollte sich zerstörungsfrei bewerkstelligen lassen, wenn dann was nicht klappt kann man ihn ja immer noch wieder einkleben mit Buchsen- und Lagerfest o.ä.!

Das heißt, eigentlich, wenn es meiner wäre und er würde gut laufen, würde ich gar nichts dran machen sondern damit zufrieden sein, er ist ja nicht mehr der jüngste.

Aber ich denk mal Du willst die Mehrleistung unbedingt, dann versuchs halt aber bitte vorsichtig beim austreiben von dem Ring so das er nicht kaputtgeht und auch der Vergaser selbst unbeschädigt bleibt!

Gruß Peter :chapeau:

Ehrlich Gesagt Werke Ich Es Von Deiner Meinung Abhängig Machen Peter....Gespannt Wäre Ich Schon, Ob Sich Nach Dem Entfernen Was Verändert Aber Das Risiko Eines Defektes Ist Mir Dann Doch Etwas Zu Hoch!!! Wenn Der Ring Draußen Wäre, Wäre Die Öffnung Genau So Groß, Wie Im Ansaugbereich......Hmmm..... Vielen Dank Für Deine Meinung :-)

Vielen Dank für Deine Meinung Hr. Schwarzwaelder ;o)
Ich habe versucht, diesen Ring auszuhebeln....ohne Erfolg. Bin im Moment etwas ratlos, wie ich das Teil rausbekomme ?? Hat jemand eine Idee ???

Der Geräteträger ist cool !!!!!

Hallo Ronny,
wenn Du den Vergaser irgendwo so auflegen kannst das der Ring Luft nach unten hat und die Dichtfläche nicht beschädigt werden kann versuchs.

Mit einem ebenfalls aus Messing bestehenden Werkzeug/Durchschlag/Messingstange mal probieren den Ring auszutreiben, der ist ja nicht beim Vergaser herstellen eingegossen worden sondern mit Sicherheit auch hinterher reingedrückt worden, also wird er auch wieder rausgehen.

Nur eben nicht verkanten, immer schön ein Stückchen weiter einen leichten Hammerschlag, so als wenn Du eine Lagerschale/Lageraußenring rausschlägst, nur das Du hier eben weicheres Material hast, daher auch mit was genauso weichem rausschlagen.

Wenn Du es vernünftig machst und nicht auf die schnelle wird das klappen.

Ich habe nur geschrieben das es mir nicht so auf den einen PS ankommen würde und ich von daher nicht da rangehen würde, Dir ist es vielleicht wichtig, dann mach doch!

Risiko das was kaputt geht ist immer, aber das ganze Leben ist ein Risiko....:biere:

Nachtrag: Hat sich überschnitten, hebeln wird nicht gehen, DURCH die Ansaugöffnung von der anderen Seite mit ca. 10-15 cm langer Stange rausschlagen, wenn die innere Kante von dem Ring dabei vermackelt wird ist doch egal, wenn er wieder rein soll hinterher mit Feile schön abrunden auf Vergaserdurchlaß, die scharfe Kante die jetzt da ist ist nicht so der Hit für die Strömung, immer alle paar Grad ein Hammerschlag, nicht verkanten. Stange 8-10 mm, so ungefähr, von mir aus nimm einen langen Durchschlag aber den wirst Du nicht aus Messing haben und mit normalem "Eisen" gibt es sicher grobe Macken.

Und natürlich die Drosselklappe nicht beschädigen, aber das weißt Du ja selbst.

Gruß Peter :chapeau:

Super...Danke für die Unterstützung !!! Ich werde es versuchen ;o)

Danke Markus....
 

....da ich in der Psychiatrie arbeite :banane: :banane: :banane: :lachen78:
Danke nochmals für Eure Unterstützung !!!
Gruß Ronny

Hallo Markus

der war gut :biere::biere::biere:wennst den Schlauchboot Virus meinst der is normal

Hallo Ronny

ein herzliches Willkommen hier :seaman: und ein gutes gelingen


wünscht dir Hansi