Lenkung arretieren beim Transport
Moin Moin aus Bremen,
vor der nächsten Urlaubsfahrt bitte ich um Tipps. Zum Thema "Motorstellung beim Transport" habe ich im vergangenen Jahr schon wertvolle Hilfen erhalten, danke nochmals. Es hat sich noch ein weiteres Problem ergeben. Ich habe ein Suzumar 420 AL mit einem Suzuki 30PS mit Steuerkonsole. Beim Transport auf dem Trailer liegt der Motor mit einem eingeklemmten Holzkeil nun gut auf. Allerdings stellt sich der Motor durch die Erschütterung immer in eine Endstellung des Lenkrads/der Lenkung. Hatte bereits versucht, das Lenkrad irgendwie fest zu zurren, das geht aber nur eingeschränkt. Gibt es eine Möglichkeit, die Lenkung so zu arretieren, dass der Motor in Mittelstellung bleibt? Andere Ideen? Besten Dank für alle Tipps! VG Stefan |
Hi,
Hmm, warum muss der Motor in Mittellage stehen, gibt es einen Grund dafür? Wäre eine Endstellung nicht besser/einfacher? Wenn arretieren dann am Motor, wenn Du das Lenkrad blockierst hast Du immer Zug auf dem Lenkkabel. Am einfachsten sicherlich mit der Schraube vom Lenkwiderstand, aber ob der dauerndes verstellen gut tut, ich weiß es nicht. Kommen sicher noch Tipps, viel Erfolg, Gruß Peter |
Moin,
mach einfach einen kleinen Spanngurt um den Motorschaft und eine geeignete Stelle am Trailer. Wenn Du den Motor in der Mitte haben willst, benötigst Du natürlich zwei Gurte. |
Vielen Dank fürs Mitdenken.
@Peter: ehrlich gesagt habe ich auch schon überlegt, ob es nicht egal ist, ob der Motor nun rechts, links oder in der Mitte ist. Habe das bei anderen Booten, die mit Trailer transportiert wurden, immer so gesehen. Meine Vorstellung war, dass das Gewicht in Mittelstellung besser verteilt wird. Hm, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren. @Markus: auch eine Idee, die ich mal testen werde. Vielen Dank und beste Grüße, Stefan |
Hallo Stefan
mein Motor steht auch auf Endstellung und wird mit einem Gurt am Trailer befestigt fertig mache ich schon seid 15 Jahren so |
Meine Frau will das so :ka5: :biere: sie dreht bis Endanschlag und fixiert das Lekrad mit einem Expander. Ich hab mir da weniger den Kopf gemacht :gruebel: hab ja ne non feedback Lenkung.:gruebel: :confused- (wenn sie sich dann besser fühlt)
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Ich mache es so.:ka5:
https://up.picr.de/36175189mx.jpg |
Moin,
wie Peter weiter oben schon geschrieben hat: Wenn nur das Lenkrad blockiert ist, gehen sämtliche Stöße des Motors in die Lenkung. Daher ist es besser die Fixierung direkt am Motor vorzunehmen. |
Hallo,
ich hab das recht simpel gelöst. Aus Dachlatten-Abschnitten so eine Art Stützgabel gebaut. ...wie soll man´s beschreibe? :gruebel: Also die untere Seite davon stützt sich gegen das Querrohr vom Trailer (wo die letzte Bugrolle sitzt). Am oberen Ende der Stütze sind links und rechts Hölzer gegengeschraubt, bilden also die "Gabel". Diese Gabel steckt überm Schaft, ober- oder unterhalb der Kavitationsplatte. Nun noch einen kleinen Zurrgurt um Schaft und Querrohr und es ist ordentlich fixiert. Somit wird zum einen der Spiegel entlastet und zum anderen hat der AB eine Führung und kann nicht frei umherschlagen. Mir war es immer ein Dorn im Auge, das der "arme" Spiegel (und vor allem die Klebestellen) ständig die Zuglast des Motors hat. Und wenn ich dann noch überlege, welche Kräfte beim Wippen auf Straße wirken. Deshalb kommt bei langen Fahrten immer diese Stütze dazwischen. Man muss halt nur schauen, das man am Trailer die Stütze am Querrohr auch ordentlich "abgestützt" bekommt, ohne dass diese wegrutschen kann. Beim letzten Trailer hat dort das Zugrohr geendet und man konnt die Stütze perfekt darin abstützen. Beim aktuellen Trailer steht diese gegen die Halterung der Kielrolle. Achja, damit´s nicht scheuert, ist die Gabel innen mit weichem Teppich gepolstert. Gruß aus Thüringen |
Zitat:
:chapeau:dass sehe ich genauso |
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Moin Moin aus Bremen,
inspiriert durch Eure Zeilen habe ich mir ein Konzept überlegt und heute gebaut. Ich habe zwar nur bescheidene handwerkliche Fähigkeiten (berufsbedingt), aber eine funktionierende und günstige Lösung gefunden. Ist whs. angelehnt an Dein Konstrukt, Thüringer! Hänge mal ein paar Fotos an, vielleicht hilft es jemandem. Beim Transport kommt schlussendlich noch eine Motorabdeckung auf den AB und die Befestigung von außen dran. Dann ist auch ein Scheuerschutz gegeben. Nach unserem Dänemarkurlaub kann ich mich gerne melden und berichten, wie die Autobahnfahrten waren. Herzliche Grüße, Stefan |
Moin,
sauber umgesetzt. :chapeau: Achte aber darauf, dass die Gurtklemmen sich während der Fahrt nicht lösen. Ich würde Gurte mit Spannschlössern bevorzugen. |
Hallo
Wenn du schon so eine aufwändige Arretierung baust, würd ich die gleich so machen, dass die auch die Kippstellung hält. Das würde während dem Transport nochmal ordentlich Last vom Spiegel nehmen. Gruß Ulf |
Zitat:
hm, fand das jetzt gar nicht so aufwendig. Aber, Recht hast Du: das wäre noch eine sinnvolle Erweiterung. Mal sehen, ob das dieses Jahr noch vor Abfahrt klappt. Beste Grüße, Stefan |
Zitat:
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