Futura MK II C
 

Hallo Leute
ich habe ein kleines Problem .
Und zwar habe ich ein Futura MK II C mit einem 15 PS Mercury Normalschaft.
Das Problem ist, das die Spitze im normalen Farbetrieb nicht ruhig liegt sondern wippt, so 10-20 cm , das ist wie ihr euch vorstellen könnt ziemlich störend! :mad:

Ich habe auch schon ein 4 cm dickes Holzstück unter den Motor gelegt damit der höher kommt, trimmung habe ich auch schon probiert.

Ich bin mit meinem Latein nun am Ende!!
Und hoffe ihr könnt mir helfen.

Gruß Peter

Wie ist die Beladung ? Alles hinten ?

Sorge für eine wenig meht Belastung im Bugbereich das könnte helfen.

Gruß
Wolfgang

Hallo,
ich fahre das gleiche Boot mit einem 25PS Yamaha. Ich habe bei ca. 1/2 Kraft das gleiche Problem. Gibt man etwas mehr Gas, so verschwindet dieser Effekt wieder. Das ganze liegt an den Speedschläuchen. Das Wippen tritt auf, wenn sich gerade das Luftpolster unter dem Boot bildet. In der Grenzgeschwindigkeit reißt das Luftpolster dann ständig wieder ab. Dadurch wippt das Boot dann.

Was man dagegen tun kann? Entweder Geschwindigkeit erhöhen oder reduzieren. Ich hoffe du hast noch genügend Reserve mit 15PS um die Geschwindigkeit zu erhöhen, denn wer fährt schon gerne langsamer.......

Gruß
Onno

Hallo,

ich fahre ein Futura Mark 2 C von 2004, mit einen 50 PS Tohatsu mit Power-Trimm, und ich kann nur sagen das es nicht an der Geschwindigkeit liegt. Bei mir tritt der das selbe Wippen auf, so ca ab 50 Km/h. Ausprobiert habe ich dies bezüglich schon einiges. Man bekommt das Wippen zwar etwas in Griff wenn man den Bug schwerer macht, aber dadurch wird auch das Boot langsamer!

Ich denke man muss mit dem wippen leben.......oder?


Gruß T.H

Hallo Speed-Schläuchler - nun fahre ich ja eine schwerere Variante mit verstärktem Holzboden - bei mir war das Problem mit etwas besserer Gewichtsverteilung (etwas mehr vorn) weg.

Die Speedschläuche werden m.E. in Ihrer Luftpolsterwirkung überschätzt (allerdings kenn ich nur die aussen liegenden). Viel entscheidender bei meiner Variante scheint mir dabei das veränderte, keilförmigere Profil der Tragschläuche zu sein, das besser durchs Wasser "schneidet" und dem Boot zu dem Fahrverhalten "wie auf Schienen" verhilft. Aber bei mittigen Speedschläuchen kann das schon wieder anders sein.

Reinhard :chapeau:

Erstmal ein Danke an alle !!!!!

@ Woso
Die Beladung ist : 2 Personen, eine vorne im Boot und die andere in Armlänge vorm Spiegel . Sozia (2. Person) :p wurde schon an allen möglichen Stellen zu Trimmung benutzt :5bouncy:

@docmandale
Leider tritt dieser Effekt bei Vollgas auf, schade eigentlich. :cognemur:

@Chester
Boot ist von 2004. Die Speedschläuche sind innen.

Ich bin auf der Suche nach einem 25 PS Motor und hoffe damit das Problem etwas zu minimieren.
Sonst bin ich aber voll zufrieden.

Gruß Peter

P.S. Immer eine Handbreit Wasser unter den Speedschläuchen :chapeau:

Hallo,

Der steifere Boden und das höhere Gewicht wirkend stabilisierend.

Tritt bei meinem Futura nicht merkbar auf.
Allerdings liegt meines auch sehr tief im Wasser, was sicherlich stabilisierend wirkt.

Ferner fahre ich einen sehr hohen Schlauchdruck und habe die mehr mittig liegenden Speedschläuche, die den Rumpf zusätzlich verstärken.

Gruss Nordy

Servus Namensvetter :chapeau: ,

wenn Dein Boot Bj.2004 ist, ist es ja bereits das neue Modell.
Mein MK2C ist Bj.2000 und hat einen 30 PS AB.
Bei mir tritt dieses Phänomen nicht auf.

Vieleicht liegt es doch an der Gewichtsverteilung.

Ich hab mal einen mit einem Zodiac MK 2 (C?) beobachtet bei dem hob und senkte sich der Bug auch so wie von Dir beschrieben. Der saß mit seinem Steuerstand auch schon fast auf dem Motor, also zu weit hinten.
Bei mir ist der Steuerstand etwa mittig installiert, der Tank hinter mir, die Schwimmwesten und sonstiges Zubehör im Bugstausack. Der Motor (Kurzschaft 30 PS Johnson) ist maximal ans Heckbrett getimmt und 2 cm höher gelegt.
Vieleicht hast Du hier noch potential.

Vieleicht ist das Heben und Senken auch konstruktionsbedingt und Du mußt Dich daran gewöhnen.


Eine dritte Möglichkeit ist Dein neuer 25 PS Motor (Vieleicht sind 15 PS bei dem Gewicht des Bootes einfach zu wenig).

Gruß Peter

Hallo Leute! :biere:
Eine mögliche Lösung wäre die bereits angesprochene Gewichtsverteilung. Eine weitere wäre, mal mit der Trimmung des Motors zu experimentieren. (Trimmbolzen in den verschiedenen Löchern) Und wie siehts mit der Montagehöhe, Schaftlänge des Motors aus???

Damit sollte es auch ein wenig zu entschärfen sein. Optimal natürlich eine Kombination aus allen drei

@Dievoggis

Hallo Peter,

wundert mich, dass der Motor bei dir keine Luft zieht.
Du fährst also mit dem gleichen Motor wie ich im 4. Loch und 2 cm höher ?!

Mit meinem 2000-er 4,20-Futura kann im 4. nicht anfahren und 2 cm höher schon garnicht.


Je tiefer der Bug bei mehr Gewicht vorn im Wasser liegt umso grösser die benetzte Fläche und folglich umso geringer das Nicken.

Gruss Nordy

Hi Nordy,

ich hab ja ein anderes Boot aber das Nicken tritt bei mir auch auf.

Aber nur bei falscher Gewichtsverteilung.
Wenn ich ganz vorne sitze und meine Freundin oder mein Sohn fahren ist alles ok, aber wenn ich hinterm Steuer sitze bin ich vorne zu leicht und es nickt.

Ich habe das Problem mit Bleigewichten gelöst, eine normale Konservendose voll Blei wiegt knapp 10 KG :ka5:
Davon habe ich wenn ich alleine fahre 5 im Bugstaufach :chapeau:

Gruß Udo

:sleep: moin,
ob blei die lösung ist ???? :sleep: extra unnützer ballast kostet nur mehr sprit und macht das boot nur langsamer.
trimmung + richtige bootshöhe + gewichtsverlagung = optimum :sonne:

Hi Powercat,

die knapp 50 KG dienen ja nicht nur dazu das Nicken zu verhindern , sie senken auch die Drehzahl um ca. 400U/min. wenn ich alleine fahre.

Wenn man es richtig machen wollte müsste man bei jeder Person meht die ins Boot steigt einen anderen Propeller wählen. :ka5:

So lade ich einfach nur 50 KG Blei zu und bin mit der Fahrleistung meines Bootes zufrieden.
Muss jeder für sich selber entscheiden wie er es mit seinem Boot Handhabt :chapeau:

Gruß Udo

Wenn ich das alles so höre muß ich sagen das ihr alle das Problem mit Gewicht und Gewichtsverlagern in den griff bekommen habt.

Ich denke, da ich den leichten Luftboden habe, habe ich einfach ein zu leichtes Boot.
Bei Gleitfahr ist die Auflagefläche ist so kurz das das Boot dadurch kippt.

Auch denke ich das ich mit 15 PS nicht damit rechnen darf das sich ein Luftpolster unter dem Boot bildet.

Ich glaube, wenn ich das nächste mal auf der Mosel fahre stelle ich einfach mal den Tank nach vorne, das habe ich nämlich noch nicht probiert bei all dem höhersetzen und Trimmen.

Gruß Peter

Hallo Udo! :biere:
Nur mal so ein kleiner Tip nebenbei: Statt den 50 Kg Blei würde ich an Deiner Stelle den Bugstaukasten isolieren mit Bierdosen befüllen und immer schön für Nachschub sorgen, dann fällt das Nicken (jedenfalls der Besatzung) gleich nicht mehr so auf :chapeau: :zerschepp