ETEC 150 kurz trocken laufen lassen?
 

Ich höre und lese Widersprüchliches zum Thema. Ich will den Motor ganz kurz trocken laufen lassen, vielleicht 2-3 sec, um zu testen, ob die Batterie fit ist und der Motor anspringt. Und dann wieder sofort aus.

Die einen sagen, das macht gar nichts, in der Kürze der Zeit läuft nichts warm.

Die anderen sagen, der Impeller nimmt sofort Schaden. Nicht unbedingt so, dass er sofort kaputt geht aber er überhitzt, wird spröde und geht dann nach ein paar Betriebsstunden kaputt.

Dass der Motor innert 3 oder auch 30 sec im Leerlauf nicht überhitzt, ist klar, Vergleich zum Auto. Die Sache mit dem Impeller gibt mir allerdings zu denken. Ich fand im Manual keine Aussage zum Thema, habe es aber womöglich überlesen.

Danke für eure Hilfe.

Wenn der Impeller angeklebt ist, verbacken sagen wir durch Standzeit- wer weiß das - du fragst nach Meinung? ich würde das nie machen.
Eine kleine Tonne mit Wasser füllen , den Schaft rein bis zur AK.Platte , paar Minuten warten... das ist doch keine Arbeit.

Hallo

Der paßt leider in keine kleine Tonne. Das Standgas liegt bei 500 umin, in einer Sekunde würde sich die Welle dann etwa 9 mal drehen. Nach einer halben Sekunde sollte man gemerkt haben ob der Motor angesprungen ist. Ob vier bis fünf trockene Umdrehungen was schlimmes anrichten, .... ich weis nicht. Wie Rainer aber schon im anderen Thread geschrieben hat, in der Anleitung steht es klipp und klar drin.

Gruß Ulf

Ich hab mir so eine 200 l Mörtelwanne geholt. Da passt der Motor sogar mit 400er Flügel rein
BayWa 79€


https://up.picr.de/37782418kk.png

Hallo Richard

Die schaut gut aus, wie hoch ist die denn in etwa ?

Gruß Ulf

Wenn ich überhaupt den Motor außerplanmäßig starten will ( ich weiß das manche nicht warten können,die brauchen den Sound und das Erfolgsgefühl wenn der Motor läuft :biere: ) dann lege ich mir auch das gleiche aber halt etws höher zu, dass halt garantiert die AK Platte im Wasser ist https://www.abfallwelt.de/fileadmin/...zudem_1280.jpg klar , dass Trimmflossen nicht rein passen und die Schraube würde ich vorher auch abschrauben aber um z.B den Motor zu entkalken tuts es bestimmt.
dann gäbs ja die Ohrwaschln, bin da nicht der Fan davon aber ginge auch.

Sind halt Beispiele was möglich ist aber möglich ist es.

Kaufe dir ein Regenwasserfass die sind grün 4 eckig kosten keine 20 Euro

So ungefähr

Prima :chapeau: das sieht man wies passt
http://schlauchboot-online.com/attac...6&d=1580559609

Niemals trocken laufen lassen....
Ich hab ein Regenwasserfass (Baumarkt) auf die richtige Höhe gekürzt.
Das Jahr über hab ich da die Fender, Boje, Leinen und das ganze Gelumpe drin...

So 50cm schätz ich. Genau muss ich messen. Reicht aber Dicke bis über die Kravi Platte.
Stanil sind die auch.

Zum Polster waschen usw auch gut geeignet.
Bei Nichtgebrauch kann man immer noch Sachen an die Garagen Decke hochziehen.

Spühlohren hab ich auch, aber an meinem Yamaha klappt das irgendwie nicht.
Und durch den Wasserdruck der Leitung, kannst auf den Impeller auch keine Rückschlüsse ziehen

Hallo

Für den ETEC 150 (ich gehe mal davon aus, daß der nicht wesentlich anders ist als mein 135er HO, außer es ist der G2) könnte das knapp werden. Das Getriebeteil ist knapp 49cm (19,2 Zoll) hoch und die Wasserpumpe sitzt da noch oberhalb. Meine vorigen Motoren hatten nicht selbst angesaugt, daß mußte der Wasserstand noch über der Wasserpumpe liegen.

Bei der Mülltonne schauts eigentlich auch nicht gut aus. Das Getriebe hat inkl. Antikavitationplatte eine Länge von etwa 70cm. Das paßt nicht mal in die 240l Tonne rein Um Links zu sehen, bitte registrieren

Gruß Ulf

Also ich bin ja auch vorsichtig, was Impeller und Co angeht.
Aber um eben zu gucken, ob die Batterie noch Saft hat, da drehe ich eben den Schlüssel um, der Motor startet, wieder aus und gut ist es.
Natürlich kein Gas geben, nur 3 bis 5 Sekunden laufen lassen und gut ist es.
Beim Wechsel des Impellers, was ich alle 2 Jahre mache, ist der immer wie neu.


Jeder wie er mag, wegen 3 Sekunden mache ich mir da nicht ins Hemd. Der Impeller läuft auch trocken, wenn Jannick mit Vollgas über die Welle springt. Da kommt das Boot inclusive Propeller aus dem Wasser, und das bei voller Drehzahl. Da ist der Impeller viel länger ohne Wasser.

Gruß Rüdiger

mit dem Unterschied dass Wasser schmiert und der Impeller schon im Betrieb war aber jeder wie er meint. Es wurden jedenfalls die Frage unterschiedlich beantwortet

Moin,
Harry, stimmt schon, aber um zu schauen ob die Batterie den Motor noch gut dreht habe ich auch nie ein Fass oder ähnliches rausgeholt, man muß ihn ja gar nicht anspringen lassen.

Zumindest die älteren springen ohne Choke ja eh nicht an, ich denk mal auch ein E-Tec springt nicht in einer Sekunde an, aber ich weiß es nicht.:gruebel:

Muss aber jeder selber wissen.

Grüße Peter

Oder mal ganz anders Schraube den Deckel für den kontrollstrahl raus und drehe ein Gardena rein Wasserschlauch ran und gut ist so machen es die amis

Dann zieh dein kill out dann kannst Orgeln bis die Batterie leer ist

Hi Peter

Doch, das macht der (leider) schon, und das auch, wenn der Quickstop nicht gesteckt ist. Als ich meinen ans Boot gebaut hatte, wollte ich auch nur kurz schaun ob der Anlasser dreht, und zack war er an.

Gruß Ulf

Hallo

Der Etec spring trotzdem an.

Gruß Ulf

Das machen die bestimmt nicht, oder sollten es nicht machen. Wenn man über den Spühlanschluß spühlt, darf der Motor auch nicht laufen.

Gruß Ulf

Also meiner nicht Ulf dann denke ich wird bei dir irgend etwas falsch gesteckt sein

Siehe YouTube da macht es jeder 2
Ich selber habe es gemacht ich konnte nichts feststellen das es schädlich ist

Der etec springt auch ohne quickstop an. Er stoppt den Motor bei jeder Manipulation des quickstops. Damit kann ein Mitfahrer, wenn du mit samt dem Stecker über Bord gehst, trotzdem wieder starten und zb ein mob Manöver fahren.

LG Martin

da ist nix falsch gesteckt, E-TEC G1 springen auch ohne Quickstop an. Wenn Deiner das nicht gemacht hat, dann hat Dein Motor da ein Problem gehabt.

Nö, der Suzuki macht keinen Mux, wenn der QS nicht drinnen ist.
Andere drehen, springen aber nicht an, dem ETec ist es anscheinend egal.

Gruß Rüdiger

Bei den E-Tec springt der Motor auch ohne Stopp an.

Der Quickstopp unterbricht beim Ziehen nicht die Stromzufuhr sondern dreht den Zündschlüssel auf aus.

lg Franz :seaman:

Servus Marco

Das geht beim E-Tec nicht. Der Starter schlägt an und dann muss er laufen.
Hat einen Fliegkraftstarter. Andere Motoren haben Magnetstarter , da kann man Starten bis die Batterie leer ist.

lg Franz :seaman:

Hallo

Ich würde es nicht machen. Man drückt das Wasser durch relativ dünne Schläuche erst durch den Dampfabscheider, dann durch die EMM, dann gehts erst in den Zylinderkopf. Bis hier hin alles entgegen der normalen Durchfluss Richtung. mit dem Rinnsal soll jetzt der Motor und der Auspuff gekühlt werden. Der andere Zweig müßte dann entgegen der Pumprichtung der Wasserpumpe zum Impeller fließen.

Gruß Ulf

Zitat aus der Betriebsanleitung vom E-TEC

SPÜLEN.... Bei Bedarf kann der Außenborder nach jeder Verwendungauf einem Anhänger oder an der Anlegestelle insenkrechter Position gespült werden.
1)Der Außenborder muss sich dazu in einem Bereich mit guten Abflussmöglichkeiten befinden.
2)Schließen Spülanschluss an.
3)Drehen Sie das Wasser auf. Für eine gute Spülung ist es nicht erforderlich, dass der Motor läuft.WICHTIG: Möglicherweise leuchtet die System Check-Signalleuchte „CHECK ENGINE" oder „CHK ENG" auf, wenn Sie den Außenborder während des Spülvorgangslaufen lassen. Das ist normal. Der Außenborder wird weiter laufen, so lange er mit Wasser versorgt wird.

Verstehe ich so das man den Motor auch mit dem Spülanschluß laufen lassen kann.
Hatte ich damals mit meinem 50er E-TEC auch gemacht

Moin,
sieht so aus als wenn Du das könntest.

Interessanter finde ich aber den Satz "Der Außenborder wird weiterlaufen so lange er mit Wasser versorgt wird" , im Umkehrschluß würde das ja bedeuten das er ohne Wasser ausgeht.

Und dann sollte man ihn auch nicht trocken laufen lassen können.!?

Grüße Peter

Hallo Rainer

Den Teil haben Sie in meinem Handbuch unterschlagen.
Aber ist wohl so, daß man den doch mittels Spühlanschluß laufen lassen kann, wieder was gelernt.

Gruß Ulf

Natürlich ohne Gewähr:ka5:

Ist von einem dig. Handbuch eines 115er E-TEC.
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Seite 34

bei E-Tecs G1 aufpassen, da gibts 2 unterschiedliche Kühlsysteme, Niederdruck und leichten Hochdruck, daher kann man von einer Serie nicht unbedingt auf die andere schliessen. Den Unterschied sieht man auch an den unterschiedlichen Kühlwasserauslässen. Manche haben hinten einen großen Durchmesser wo's rausrinnt, andere hab auch einen dünnen Kontrollstrahl.

Hi Ferdi

Das mit dem Kühlwasserauslass ist mir auch schon aufgefallen. Beim 30er der große Durchmesser, beim 135HO ist da noch so ein Reduzierstück drauf. Das muß man zum Spülen dann aber wieder abschrauben, wenn man den Spülanschluß nutzt.

Gruß Ulf

wobei der 135er, so wie die ganze 2,6l 60° Reihe (150, 175, 200) Niederdruck hat, die 3,3 und 3,4l 90° Hochdruck. Bei den kleinen weiß ichs nicht.

Hallo,
okay, wie ist es jetzt mit dem Satz aus der BA, der Außenborder wird weiterlaufen solange er mit Wasser versorgt wird, das interessiert mich jetzt doch, gibt es irgendwo einen Sensor der registriert ob Kühlwasser da ist oder nicht?

Falls es wirklich der Fall ist das er ohne Wasser ausgeht hätte sich ja die ganze Diskussion mit dem trocken laufen lassen erübrigt.:gruebel:

Falls es jemand weiß, ich bin halt neugierig was so geht heutzutage oder ob es nur eine mißverständliche Formulierung in der BA ist.

Danke und Gruß Peter :chapeau:

das ist sicher ein Überstzungsfehler im deutschen Manual, er läuft auf jeden Fall auch ohne Wasser

Danke Ferdi, hätte ja sein können das sowas heute schon möglich ist.

Gruß Peter :chapeau: