Bis wann wurde Gugel Admiral S gebaut?
 

Hallo zusammen,

überlege derzeit hin und her ob ich ein gebrauchtes Hypalon Schlauchboot oder ein neues PVC kaufen soll.

Weiß jemand bis wann Gugel Admiral S gebaut wurden?

Danke & Gruß

Patrick

Ich fuhr in den 90iger einige Jahre ein Gugel Admiral. Hast du ein Foto von deinem Objekt? Wenn es das Meinige ist könnte ich was dazu sagen.

Hallo,
2004 war bei mir die Wahl zwischen einem DSB oder besagtem Gugel, also da ganz sicher noch.
Da es das DSB wurde habe ich die weitere Entwicklung beim Gugel nicht mehr verfolgt.

Gruß Peter

Wegen besagter defekten Festplatte (immer noch kaputt :cognemur::cognemur::cognemur:) kann ich kein Foto beisteuern :confused-

Mein Gugl Admiral mit Holzkiel wurde vor 1990 (1985??)gebaut.Hatte auch nicht das "S" im Namen.

Ein Zerlegbares aus PVC?
Rib kommt nicht in Frage?
Hast Du schon einen Herstellern/ Modell ins Auge gefasst?

Ich frage wegen der Bauform/ Aufkielung?

Ich persönlich würde lieber ein gepflegtes Hypalonboot kaufen als ein neues PVC Schlauchboot. Die Dinger halten einfach ewig.

Ein Rib wäre meine erste Wahl, wenn die AHK nicht durch einen Wohnwagen belegt ist. Das Fahrverhalten, die leichtere Pflege und der Wegfall des Aufbauend sprechen ganz eindeutig für ein Rib.

Für Wohnwagenurlaube + spontane kurze Ausflüge daheim empfehle ich Vib's - wie das Honwave t ie 3 max. 3 Jahre alt.

Wer unbedingt ein Zerlegbares mit Aluboden haben möchte, rate ich zu 3,80 m Länge. Dann gerne ein günstiges NoName. Die stammen oft vom selben Produzenten und halten auch nur ca. 10 Jahre. Gebrauchte sollten aufgrund der Lebenserwartung sehr jung gekauft werden.

Wem der Aufbau/ der Transport/ die Arbeit nicht stört - ein Zerlegbares haben will, dass ein gutes Fahrverhalten hat, rate ich zu einem Wiking. ABER Achtung - da sollte man sich mit den Modellen/ der Hypalonbodenproblematik auskennen.
Ist der Boden intakt, kann das Boot sehr sehr alt werden. Hat man ein Boot aus einer bestimmten Charge erwischt und der Boden ist irgendwie rissig/ bröckelig -> Finger weg.

Das Gugel "Admiral" wurde NICHT von Gugel hergestellt, es war ein Boot des italienischen Herstellers Marshall.
Gugel hat die Boote dann "umgetauft" und mit Bugabdeckung und Scheibe komplettiert, das Admiral wurde meines wissens bis Ende der 80iger Jahre vertrieben, anschließend gab es noch einige, der allgemeinen Entwicklung geschuldete, kleinere Ribs
Um die 2000er war dann bei Marshall erstmal Schluß, vorher war man angeblich der größte Schlauchboothersteller Europas.
Seit etwa 4 Jahren sind sie wieder da, ob es da allerdings Teile für die alten Typen gibt, wage ich zu bezweifeln.
siehe hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren
Ich hatte das Admiral, das Teil war fürchterlich schwer und auch schwerfällig im Wasser, ich habe es schnell wieder abgegeben, auch die verarbeitung konnte mich nicht überzeugen, die Holzkielkonstruktion war schon sehr vorsintflutlich....
Fazit: Eher nicht kaufen, und nur, wenn es seeehr wenig kostet

Die Roten/ Grauen = Jüngeren sind ' moderner' aufgebaut, als die alten Orangenen.

Die Gugel RIB's haben in Vergleich zu Wiking die moderneren Rümpfe.

Wie gesagt - zerlegbar und gutes Fahrverhalten -> Wiking. Mit Lenkrad ist viel Angenehmer als mit Pinne fahren.

Der Aufbau eines Wiking ist schon aufwendig. Sie fahren sich dafür richtig gut.
Bei den Wiking würde ich mich nach einem Draco 380 / 410 umsehen. Die haben idR. den hellen robusten Hypalonboden verbaut.

Es gibt auch selten gute Wiking Saturn. Meines war neuwertig. Oftmals ist der dunkle Boden jedoch schadhaft. Eine Reparatur ist zu teuer.

Diese hier könnte gut sein. Um Links zu sehen, bitte registrieren Das Hypalon in der Bugspitze mit der eingestanzten Baunummer ist weich und nicht porös. Wenn der Boden auch so ausschaut, ist alles gut.

Wie sind Deine Ansprüche?
Wie/ wo setzt Du das Boot ein?
Käme für Dich auch ein Rib in Frage?

Ein paar Informationen solltest Du uns schon mitteilen.

Das ist ein wertiges und preislich sehr interessantes Rib.

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Der Meteor bietet mehr Platz:

Um Links zu sehen, bitte registrieren. Mit dem grauen Yamaha.

Das sieht doch für sein Alter noch sehr gut aus.Aber dafür nach IT fahren.

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Vielen Dank erstmal für die zahlreichen Antworten.

Ich habe ein Pischel 440 SUB in Topzustand in der Garage. Das Problem ist, dass es nächstes Jahr nach Schweden gehen soll mit mehreren Stops. Anhängerkupplung ist durch Wohnwagen belegt. 440er ist (zu) schwer und braucht Slipwagen. Idee wäre leichteres Boot mit Sliprädern.

Neuer 30 PS viertakt Kurzschaft Pinne mit 58 kg ist vorhanden. Damit fällt das Honwave IE leider raus.

Wir sind zu fünft, Kinder sind klein, also 380 sollen es schon sein. Hatte alternativ ein 380er Lodestar mit Luftboden ins Auge gefasst. Ist dann eben PVC und wirklich leicht ist's auch nicht...

Liebe Grüße

Patrick

Kurzer Nachtrag
 

... die Nummer mit dem Aluboden und dem Luftkiel hatte ich in der Vergangenheit.Weder an den Aufbau, noch an die Fahreigenschaften habe ich gute Erinnerungen... Das würde ich mir nicht nochmal kaufen.