damit kommt man aber net weit, bei geschätzten 1l+/km.
imho brauchst da das Doppelte, also so an die 200 Liter, um auch in HR Strecken fahren zu können

200 Liter macht Sinn.Die wird man auch brauchen wenn man viel Strecke fährt.
Klar , wenn man fest ortsansässig ist kann man an der gleichen Tanke tanken aber es nervt schon wenn z.B. schon Für An und Abfahrt ein Teil des Volumens dafür drauf geht.Das hat mich an meinem ehemaligen Boot extrem genervt (150km Reichweite) ich meine: Je größer desto besser, was halt geht. (kommt wieder auf den Einzelfall an)

200L :banane:
Hat sich da eigentlich mal jemand mit dem Versicherungsschutz,
im Falle eines Unfalls auseinander gesetzt? :gruebel:

Eine Haftpflichtversicherung sollte man schon wenigstens haben.

Mein Nuova Jolly 670 hatte einen 300L Tank, das war sehr angenehm.

Klar eine Versicherung ist auf jeden Fall Pflicht.
In meinem Fall würde ich wohl einen Tank aus Aluminium selber bauen und im Rumpf verschwinden lassen.

Bin nur noch etwas unentschlossen wie groß der wird :ka5:

Was auch noch interessant wäre,
Wie macht ihr das bei so einem großen Tank Volumen mit dem Öl, wenn man keinen selbst Mischer hat?

200l
der schluckt gut was weg und Benzinkanister schleppen ist ätzend

Auf den heutigen Stand würde ich keinen Tank wählen der weniger als 300km schafft. Das hängt natürlich vom Motor ab und wie man fährt und was man eigentlich im Urlaub machen will.

Hallo

Das Tankvolumen hat bei mir bisher noch keine Versicherung wissen wollen. Was Spritverbrauch/Tankgröße bei Booten angeht sind wir noch weit im Bereich von Peanuts. So Mitterlklasse Yachten bunkern zum Teil Spritmengen, die allein schon unser Urlaubsbudget sprengen würden :lachen78:.

Gruß Ulf

Hallo

War in dem Boot denn kein Tank vorhanden als du es übernommen hast:gruebel:
oder ist der in so einem schlechten Zustand, das der Tank ersetzt werden muß

Es war ein 70L Tank vorhanden der im steuerstand untergebracht war.
Da der steuerstand nicht mehr vorhanden ist und mir die 70L etwas gering erschienen, wollte ich das ganze nun etwas besser machen :chapeau:

150 PS und 200l ist in 4 Std Ebbe!!!!

Man lebt nur einmal (ziemlich ego aber ich nehme mich nicht aus )
Um Links zu sehen, bitte registrieren immer noch günstiger als hier in Deutschland aber auf den Kilometer gerechnet....kommt n Sümmchen dazu. Nur zur Info übrigens :ka5: hab mir kurz Gedanken gemacht was ich verbrate ....:ka5::ka5::ka5: :love3:

Ich würde zwei Kunststofftanks a 110 Liter einbauen, einen vorne im Bug und einen unter den Steuerstand.
So kann ich je nach Beladung mit den Sprit noch die Fahreigenschaften beeinflussen.

Diverse Tipps zur Tankgröße hast Du ja schon bekommen. Aus eigener Erfahrung würde ich ebenfalls zu ca. 160-200l Tankvolumen tendieren.
Das hängt auch ein wenig davon ab wo Du das Boot zukünftig fahren möchtest.
Wenn Du ausschließlich Wasserski fahren oder Waken möchtest reichen 70-90l völlig aus.
Möchtest Du Touren fahren, sollte der Tank so groß sein wie es der dafür vorgesehene Stauraum zulässt. Bei einer Helgoland Tour z.B. kann es passieren das nachtanken unterwegs auf den Wasser zwischen schwierig und fast unmöglich wird. Da sollte der Tank ausreichend groß sein um auch bei plötzlich auftretenden widrigen Bedingungen durchzukommen.
Ich persönlich würde Edelstahl korrosionsbeständig favoritisieren. Dieser ist zwar schwerer als Alu, dafür aber unempfindlicher gegen äußere Einflüsse.
In BF gibt es etliche die bei Ihren Booten Alutanks, welche im Laufe der Jahre undicht geworden sind, tauschen mussten.
Über Edelstahltanks habe ich dieses (bewusst) noch nicht gelesen.
Kunststoff ist nicht diffusionsdicht. Der Raum in dem der Kunststofftank steht wird immer nach Benzin riechen, zumindest deutlich stärker als wenn der Tank aus metallischen Werkstoffen gefertigt ist.
Somit würde ich Kunststoff für den Benzintank nur nehmen wenn der Tank frei bzw. sehr gut belüftet steht. Frei stehend muss der Tank aber mit einer Plane o.ä. abgedeckt werden. Ansonsten altert und versprödet der Kunststoff in der Sonne.
Was Du machst ist letztlich aber Deine ureigenste Entscheidung
.
Übrigens bin ich aktuell auch mit Tankgröße am Kaspern.
Ich komme mit dem geplanten Umbau allerdings von den aktuellen 100l nur auf ca. 165l. Ich habe dann insgesamt 4 Tanks im Boot davon sind 3 Stck. dauerhaft und ohne Absperrung miteinander verbunden. Nr.4 wird mit Kugelhähnen dazugeschaltet.