Qualität Bombard Commando C3 & C4
 

Hallo Allerseits.
Mein Name ist Barney (ist tatsächlich so) und ich lese schon seit einiger Zeit hier mit. Ich habe schon sooo viele tolle Infos und Tipps bekommen. An dieser Stelle möchte ich mich ganz herzlich dafür bedanken.
Gleich vorweg: Ich habe die Suchfunktion bemüht, jedoch nicht so richtig das gefunden was ich gerne hätte. Sollte ich etwas "überlesen" haben...bitte ich um Nachsicht.

Wir haben derzeit ein Zodiac 340 Solid von Bj. 2012 bisher mit einem 15ps Yamaha 4 Takt angetrieben. An dem ist soweit alles gut. Nun spielen wir mit dem Gedanken, uns ein neues zu kaufen.
Ich habe schon viel über die Bombard Commando C3 - C5 gelesen. Nicht umsonst haben Profis diese Boote gewählt....oder?
Nun lese ich immer wieder, wie gut und haltbar Hypalon ist. Meines Wissens nach, sind die Commando nicht aus Hypalon. Ich glaube auch gelesen zu haben, dass Hypalon gar nicht mehr hergestellt wird.

Ich möchte wissen, ob einer von Euch ein C3 oder C4 hat und wie er damit zufrieden ist (Fahreigenschaften / Qualität).

Sind diese deutlich besser / haltbarer wie die anderen Zodiac....Mercury....u.s.w.?

Als Info noch: Wir sind zu 5, 3 Kinder (9, 13 & 15) und wir beide.

Angetrieben werden wir seit neustem von einem neuen F25GMHS 4 Takt Yamaha Kurzschaft (0 Betriebsstunden bisher).

Das Boot wird einmal im Jahr zerlegt und im Wohnwagen ans Meer transportiert wo wir 3 Wochen Spaß haben. Ansonsten steht das Boot auf unserem Hänger und wird ab und an, an einen Fluss bemüht.

So, nun wurde es doch ein wenig mehr....aber man muss sich auch ordentlich vorstellen....das gehört so.

Vorab vielen Dank für Eure Hilfe.

Ganz herzliche Grüße aus der wunderschönen Pfalz,
Barney

Hallo Barney
Mit mir hast du gleich einen waschechten Commando 4 Fan an der der Glasfaser :biere:
Nun ja ,was soll ich sagen......ob Hypalon oder PVC so lange das Zeug gepflegt wird ,wird es auch alt....sag ich mal. Wenn du ein neues Boot hast brauchst unter sorgfältiger Behandlung vorausgesetzt die nächsten 10-15 Jahre dir keine Sorgen zu machen. Italienische Verhältnisse gibt es bei uns nicht: wir lieben und pflegen und schützen unsere Boote https://www.guzzi-forum.de/Forum/Smi...fault/z025.gif
Das C4 aber auch C3 und C5 sind Expeditionsboote die vor 10-20 Jahren ihren Hype in den Polar Regionen und unter Extremeinsätze hatten. Heute laufen die Ribs ihnen den Rang ab aber damals waren sie das beste was es gab.Klar, Gewicht hatte es und auch seinen Preis aber ich bin das beste Beispiel das ich mit dem C4 die Adria von Ryeka bis Makarska aufgerollt habe.https://www.guzzi-forum.de/Forum/Smi...fault/z047.gifIn den 10 Jahren mit dem C 4 hab ich so ziemlich alles erlebt und das Boot hat durch gehalten. Klar gibt es Verschleiss aber das gehört dazu wie auch beim älteren Auto. Alles in allem ist es ein sehr gutes Boot und wenn du es neu kaufst liegt es an dir wie lange du Spaß hast, damit!
25 4takendesPS könnten etwas wenig sein , besser30 2takende:ka5: :biere:

Mit dem Commando besitzt du ein stabiles wenn nicht auch das stabilste Boot in der Größenklasse auf dem Markt dass natürlich sein Gewicht und sein Preis hat. Als Mitteleuropäer würde ich mir keine Gedanke machen ob Hypalon oder PVC -mein C4 ist von 2004 und wird heute noch genutzt :banane:

Hallo Barney



Ein herzliches Willkommen hier :seaman: und viel Spaß


Danke für die nette Vorstellung :chapeau:


Antworten bekommst du sicher einige sind ja auch einige Bombard unterwegs hier:seaman:

Hallo schöne Vorstellung! Und schonmal alles gute zum Motor:) sehr gute Wahl! Habe den gleichen mit 11 Betriebsstunden Momentan:))

Lg Franz

Moin,

ein C4 stand ganz oben auf der Wunschliste aber es wurde dann doch ein 4,10m Wiking mit Hypalonschläuchen. Das wird sich in der Qualität nicht viel tun,
Mit 25PS macht das Wiking glatte 40km/h nach GPS, wobei es schwerer ist als das C4.
Falls diese Geschwindigkeit reicht, dann hast Du eh alles richtig gemacht.
2-t und 4-t ist eh eine Geschmacksfrage, wobei ich als Camper den AB auch transportieren (Zuladung) und montieren muss.
Sowohl bei C4 als auch dem Wiking kann man auch 50PS montieren, wobei das in HR nicht viel Sinn macht. Wann fährt man bei mittelmäßigem Wetter und Welle die theoretisch mögliche Geschwindigkeit überhaupt einmal aus?
Perfekten Ententeich hatten wir in den letzten zwei Urlauben nicht einen Tag.
Eher wird die Welle unangenehm, so dass man den Hebel eh wieder zurücknimmt.
Das C4 würde ich als Camper mit Wohnwagen mit 40 oder 50PS Yamaha 2-t motorisieren, vor allem wenn 5 Personen an Bord sind.

Hi Barney,
ich hab auch ein C4, ist jetzt zwar erst ein Jahr alt, bin sehr zufrieden, war am Gardasee und einmal Kroatien dabei, dafür wurde es auch angeschafft, für´s mitreisen im Wohnwagen. Mit 2x Erwaschen und 2x Kinder (unter 10) und Gerödel an Board läufts einwandfrei 40+ km/h was auch reicht... Ich habe mich bewusst für einen ETec 30 entschieden, leichter zu Transportieren und durchzugsstärker ... mit dem C4 wirst nix falsch machen, außer es wird irgendwann zu klein, aber das wars dann auch, dann müsste man eh alles neu überdenken... :-)

C4
 

Gutem Morgen,

ich habe im November ein C4 für Kurzurlaube angeschafft mit dem neuen 20PS Mercury. Wir sind ebenfalls zu 5, der Platz ist ausreichend.
Die Fahreigenschaften sind Klasse, auch bei kabbeligem Wasser. Die Erstnutzung war jetzt über Ostern am Lago Maggiore, zu 5. komme lt. Handy auf 38Km/h, zu 3. (ich und 2 Kinder) auf 43Km/h.
Einziges Manko ist mit den Sliprädern über den Sand zum Stellplatz ist sagen wir mal schweißtreibend, aber zu 2. gut zu bewerkstelligen.

Das Packmaß ist nicht zu vernachlässigen, es füllt am Womo die halbe Heckgarage...

Hallo

Ich immer wieder erstaunlich, was für Geschwindigkeiten erreicht werden. Mit meinen Ribeye (sicher auch nicht viel schwerer als das C4) habe ich mit vier Erwachesenen und zwei Kindern gerade mal 36 km/h geschafft, und das mit einem ETEC30 :gruebel:.

Gruß Ulf

Da hast du Recht Ulf,ich hatte ein C4 mit neuem 50 Ps Honda und schaffte mal so 48km/h.

Die Farbe macht’s :-)

bei 30ger Etec waren es laut Boating HD 43,6 km/h (verbunden mit 12 Satelliten)
jetzt habe ich das orig. Multitachometer von Evinrude verbaut, da kann ich nochmals vergleichen.... jedoch kinder schwerer, ich schwerer, frau sag ich mal lieber kein Kommentar hehe... statt Bügellenkung nun Konsole und Alukiste verbaut

Hab mit dem 40icher Yamaha 2T auch nur knapp 45km/h drauf bekommen. An der Pinne ist das aber auf Dauer nichts. 28-35, das war unser Standard Reisetempo, da kannst es auch mit dem Lärmpegel einigermaßen aushalten.

Das C4 liegt schon satt im Wasser, dafür gehts auch nicht soo schnell.

Ich hatte am Handy GPS mit dem C4 und 50 PS Yamaha 2 Takt Motor 65 Km/h.
Da waren wir zu zweit drauf.
Wie genau das nun ist weiß ich nicht, aber mir war es damals schnell genug!

Ja und es war Ententeich!

lg Nick

du hattest ein Lenkrad.Vielleicht sollte man doch etwas mit der Gewichtsverteilung experimentieren.

Hallo,

ich habe ein C4 mit Lenkung und Yamaha 50 PS 2 Takter... Bin damit zufrieden. Qualität finde ich persönlich sehr gut. Mein C4 ist Baujahr 2010. Ich nutze es in Summe 2-3 Wochen am Meer in Kroatien.

Moin
Also wenn kein Rib dann ein c4 !
Wir sind zu 5 unterwegs zwei erwachsene 3 Kinder �� ( 13,16,17) . Ich war vor zwei Jahren mit dem Boot auf dem Wasser ( jugo vor Pakostane)als alle anderen an Land waren mit dabei war mein Freund Karl (Zar 53 eigner seit drei Jahren davor wiking ) sein Kommentar nach dem Ritt "nass ,wild aber geil,schon klar warum sie das für die extremen Sachen nehmen ". Um Links zu sehen, bitte registrieren
Grüße Patrick

Ich hab aktuell ein Honwave T40. Ich frage mich ob ein bombard C4 wirklich ein Mehrwert zu meinem Honwave gibt?

Vom Preis her allein kann ich 3x T40 kaufen für ein C4. Gebraucht finde ich alle C4 zu teuer. Bei booten von 2010 oder sogar älter für über 2-3 mille ist mir das Risiko zu hoch. Also eher neu.

Motor müsste dann vermutlich auch mind. Ein 40PS her um richtig von zu haben.

Mein T40 mit Honwave läuft bei Ententeich so 32khm mit Frau und Kind und Gewicht nach hinten. Kind im Bug sind es nur 29kmh.

Mein Ziel waren so 25 Knoten. Das macht dann schon super Spass.

Desweiteren hatte ich gern mehr Rauhwasser Tauglichkeit. Das Honwave ist gegenüber dem Vorgänger 380er Norisboat schon merkbar besser, wenn auch nicht markant auffallend.

Ist das C4 gegenüber dem Honwave so viel stabiler?

alleine schon die Bsuform macht den Unterschied

ja, es ist ein Mehrwert.

Kurz und knapp :)

auch kurz und knapp: :nuts:

der Holzkiel macht den entscheidenden Unterschied !

Es ist halt so ne Sache, meine Kombi kostet ca 4000 euro für ein C4 und einen 30-40Ps muss ich vermutlich das doppelte legen plus Wertverlust für mein Boot.

Ich bin dazu noch Wohnwagen Fahrer.

C4 Fahrer sind schon meistens Trailer.

Weiß mir Grad jemand was gutes gebrauchtes? :)

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Zum Beispiel das.

... beim C4 mit ausreichend starkem Motor dauert der Aufbau recht lang, wird Dein WoWa schnell überladen sein, ... .
... das C4 scheint in der Tat wirklich eher auf einen Trailer zu hören. Da kann man sich doch gleich besser ein Rib kaufen?

Ich habs etwa 10x aufgebaut. Am Anfang etwa 1h weils neu und kalt war. Ging schließlich immer schneller weil da ein "Bierkasten" im Spiel war :biere:
Im Urlaub schließlich bei 35° reichte das auch nicht mehr und ich verlor die Luft, Lust und Laune und kaufte einen Trailer.
Warum anfangs nicht auch mal mit Schmackes? Gerhört dazu.........

.. incl. 70 - 80 kg Motor, Fernsteuerung und Lenkung, Sitzkisten, Tank, etc. - in unter 1 h fahrfertig?

Nix von all dem - nackt, Pinne , Roadster: hart, spartanisch und ehrlich :biere:
(ja_ alleine mit Motormontage)



natürlich + eine Bravo BST

Das Zerlegen dauerte ungleich länger: Motor ab,Luft raus, Steinderl raus, penibelst........auch aus den hintersten Ecken :ka5:, alles sauber wischen,Alu Bretter säubern, Luft absaugen , zusammenfalten und in die Tasche rein. Da kann man gut Hilfe brauchen ...aber bei der Montage bleibt man besser alleine sonst gibts gequetschte Finger.......

Ja gut aber mein aktuelles schlaucherl will auch pflege. Ich sag Mal der 40ps wiegt halt Mal schnell 100kg und das C4 wiegt laut Internet 109kg. Mein Boot wiegt 95kg.. es sind also 65kg mehr wie jetzt. Der 15PS wie auch der 40ps müssen eh ins Auto.

Das Boot hatte ich gern in Zukunft im wowa.

Gibt's auch alternativen zum C4?

Zerlegbare alternativen die du wie ein c4 zusammenrollen und in den wowa werfen kannst gibt es meines wissens nicht!!
Hab auch lange rumgesucht und gegrübelt da mein zodiak mark 2 im rauhwasser leider auch nicht der king war!
Gibt wohl so klappbare semi-festumpf-dinger, aber deren konstruktion traue ich nicht übern weg! Ist auch eine aussage dass die max motorisierung irgendwo glaub unter 30ps liegt!!

Daher habe ich mich für das c4 entschieden! War von der qualität und verarbeitung vom mark überzeugt und hätte es am liebsten nur mit einem holzkiel nachgerüstet! Aber zu grosser aufwand, bzw unrentabel da ich es gut verkaufen konnte und glück hatte an ein top gepflegtes c4 (danke harry) zu kommen!
Bin das boot zwar leider aufgrund diverser modifikationen, etc noch nicht gefahren, aber es macht einfach einen soliden und robusten eindruck!!

Ich baue das boot in 30min auf!! Okay, spielchen wie sonnensegel, bugfach, etc gehen on top!!!

ABER zusammen mit dem 40PSler 2takt motor knackt das erträgliche gesamtgewicht für wowa transport langsam die schmerzgrenze!!!!

Daher hab ich mir jetzt für tagestouren einen trailer gegönnt!!! Allein schon für arbeiten am boot, etc eine gute investition!!!

Was auch noch fürs c4 spricht: ebay iat voll damit!!

Schönen abend, martin

P.s. Bin wohl am donnerstag am attersee (wenn das verdammte wetter mitmacht)!!!

Achja, ich kenn jmd der is glücklich mit seinem honwave in kroatien unterwegs!!!
Ist wohl alles relativ!!! Er hat lieber einen steuerstand, ich lieber einen festen kiel und 40ps an der pinne!! :lachen78:

Am Donnerstag fahr ich von Kroatien heim und quasi am Attersee vorbei. Ich bin schon übel am überlegen ob ich dort noch halt machen um das Boot zu spülen ;).

An welchem Campingplatz bist du?

Bin wenn dann tagesgast!! Schieb das boot in nussdorf ins wasser!!

Aso okay. Ich wäre erst am Freitag da.

Naja ich wohne 60km vom Bodensee entfernt aber irgendwie ist der Bodensee nicht so ansprechend für mich. Ich habe auch nur den SBF Binnen und nicht das Patent. Sonst gibt's bei uns in Bayern nichts. Alle 3 Jahre mit dem Boot zum TÜV usw. Ist mir einfach zu viel Aufwand.

Moin,

spricht das wirklich dafür?

Würd ich schon meinen dass es gut ist ausreichend angebote zu haben!!

Natürlich kann man sich fragen warum die verkauft werden??
Sicherlich nicht wegen qualität! Wohl eher wegen ...next step!! :seaman:

Und weil sie sehr verbreitet sind.

Wenn man das c4 mit anderen Booten vergleicht, schaut einfach die Bugform an, die unterscheidet sich erheblich von anderen Booten, das ist auch der Grund für die bessere Rauhwassertauglichkeit (nicht nur der Holzkiel)
Alternative eventuell ein Gugel.

Denke auch daran, dass du Teile des Bootes am Autodach transportieren könntest.

Ansonsten zu Hause am Trailer, im Urlaub im Wowa.

Das C4 war übrigens der Grund, warum ich dann von Wowa auf womo, und in der Folge auf ein Rib umgestiegen bin.

War aber mit dem c4 5 Jahre lang zufrieden unterwegs, bis mir blöderweise das Selva in die Hände fiel...

Aktuell habe ich einen Bus, da ist es jetzt nicht so das Problem. Aber das wird sich sicher irgendwann in den nächsten 1-2 Jahren ändern, da mir der Bus für die Arbeitswege doch zu teuer wird.

Aktuell habe ich auch nur einen kleinen mit ganz tollen 80kg Zuladung...


Auf was muss man bei einem 10 Jahre altem C4 genau achten? Würdet ihr so ein altes boot überhaupt kaufen?

1) ob der Boden mit dem Kiel straff gespannt wird.
wenn nicht, deutet dass auf Materialermüdung des Bootsbodens hin.
2) auf Indichtigkeiten: Aufblasen, mit Spülwasser einsprühen und schauen, ob wo Blasen auftauchen.
3) klopfe den Spiegel ab, ob er auch überall gleich klingt. Wenn nicht könnte es sein, dass er morsch ist.
insbesondere wo Instrumente angebaut wurden.

ansonsten gibt es nicht viel, was es zu prüfen gibt. der Gesamtzustand machte letztlich aus.

Möchte fast sagen das wir das C4 gut ausgereizt haben und trotzdem steht es nach 15 Jahren immer noch gut da.
Klar gibts immer mal was: ein Steinchen da ein Steinchen dort :ka5:

Letztendlich ist der Umgang und damit die richtige Pflege entscheidend. Wie Berny schieb : Hinweisen möchte ich auf den Kiel ob der nicht Wasser gezogen hat. Der Kiel ist so wie das Rad des Autos - es nutzt sich ab. Beschädigungen an den Berührungspunkten müssen jeden Winter beseitigt werden- der Kiel muß wasserdicht sein. Ist er gerate und sehr wenig verzogen dann hält das Boot noch 10 Jahre.
Noch ein Thema: :Hail: Bitte fahrt nicht mit Motor am Spiegel aufm Trailer nach Kroatien. Die Schäden von sich ablösenden Spiegeln rühren davon :cognemur: Das ist bei jedem Boot gleich da kann mir einer erzählen was will.

bin übrigens sehr froh dass das C4 heute wie frühers ein Thema ist :banane::smileys5_