Radlager
 

Hallo ich bin auf der Suche nach 2 Ersatz Radlagern für meinen Trailer.
Kann mir jemand helfen?
Würde mir gerne das Ausbauen ersparen und hoffe jemand hat den gleichen Trailer und kann mir sagen welche Lager ich brauche.


Im Fahrzeugschein steht:
Marke = Elsner Lohr
Fahrzeug Indent.Nr = 4551332
Zulässiges Gesamtgewicht = 450 kg
Bereifung = 5.00-8/4 PR
Erstzulassung = 1986

Auf dem Trailerschild steht noch:
Steinbacher
Typ = MB V 045
Fab.Nr.4551332
Gesammtgewicht 450 kg
Elstner 3770 Lohr-Steinbach

Auf der Achse steht noch:
Typ = G 4,5 1/37
Bauj = F 18678
Maschinenbau Knot

Ich hoffe jemand kann mit diese Angaben etwas anfangen.


Vielen Dank schon mal.

Liebe Grüßen

Harry

Hallo Sammy,

empfehle Dir KNOTT direkt anzufragen unter Angabe Deiner Achs-Details. Dann hast Du die Sicherheit die richtigen Radlager auch genannt zu bekommen, die Du dort auch sicher bestellen kannst.

Hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Hallo Dieter,

vielen Dank für den tollen Tipp, auf die Idee bin ich gar nicht gekommen.
Und Danke für den Link.
Bin mal gespannt was die Firma Knot antwortet.

Gruß

Harry

Ich verstehe das nicht so ganz :gruebel:

Wenn Du doch Radlager kaufen möchtest dann sollen die doch bestimmt auch Verwendung finden. Dazu müssen die Alten rausgeschlagen oder gepresst werden und die Neuen wieder eingepresst werden.
Warum baust Du die dann nicht gleich aus und holst Dir neue gem. der ausgebauten Muster bei einem Achsenfachbetrieb. Oft sind die da auch noch günstiger.

Beispielsweise hier: Um Links zu sehen, bitte registrieren

Sich die Lager irgendwohinzulegen macht keinen Sinn, weil Du sie bei einem Schaden eh nicht montiert bekommst oder Du kaufst gleich kompl. Trommeln.

LG Ralf

Hallo Ralf,

ich habe einen ungebremste Trailer.
Die Lager möchte ich mitnehmen wenn wir in den Urlaub fahren als res.
Bei einem Bekannten ist ein Radlager auf dem Weg nach Griechenland gefressen.
Er hatte damals keine dabei und musste weil auch keine so schnell aufzutreiben waren mehrer Tage auf neue warten.
Solche oder ähnliche Berichte habe ich schon öfters gehört.
Deshalb Ersatz Lager obwohl meine noch gut sind.

Gruß Harry

Kenn ich sowas, habe früher nach jedem Slippen die Kappen abgemacht und die Lager gefettet um sowas zu vermeiden. Salzwasser ist echt aggressiv.
Ich bin daher irgendwann auf einen kipptrailer umgestiegen- jeden Tag hatte ich keine Lust mehr dazu.

wenn deine radlager noch gut sind sollten sie neu gefettet ihren dienst verrichten.
wenn deine radlager in einem alter sind das du ihnen nicht mehr traust solltest du sie jetzt wechseln.nachts auf der autobahn macht das keinen spass.
dann fährst du auch ohne bedenken in den urlaub und der entspannungsfaktor ist während der fahrt auch höher.
nur meine meiinung:biere:

Der Wechsel ist doch bei einem ungebremsten Trailer doch in 10 Minuten/Seite gemacht.
Man hat danach nur leider Unmengen Fett an den Daddeln. Damit möchte niemand zurück ans Steuer. Wenn Du echt zweifelst mach es besser vorher. Bei meinem vorletzten Trailer waren die Walzen schon richtig rostig, aber immer dick im Fett. Ist mir nie verreckt, auch nicht auf dem Weg von der Westküste nach Kroatien. Dafür sind mir schon Lager verglüht, die eigentlich gut aussahen und frisch gefettet waren. Ich prüfe in der Regel auf der Fahrt bei jedem Stop alle Radlager auf Spiel und Temperatur. Ist ne Macke von mir aus alten Zeiten.

Also ich würde eventuell mal über Ersatzbremstrommeln mit bereits eingepressten Lagern nachdenken. Sollte man unterwegs wirklich mal ein Lager wechseln müssen, ist der Austausch der Trommel wesentlich einfacher als ein Lager aus- und wieder einpressen zu müssen. Ist auch gar nicht so teuer.

Für den Fall, dass es sich um eingepresste Lager handelt ist das wohl optimal.
Ich hatte glücklicherweise immer Kegellager.

ich meine bei jährlicher wartung-macht man ja bei autos auch-ist das alles überhaupt kein thema.
wenn der trailer nicht mit der achse ins wasser kommt ist das wohl alle zwei jahre zum tüv genug.
als bullifahrer kann ich aus erfahrung sagen das schmiere an den fingern die urlaubslaune nicht umbedingt hebt.
vorbereiten ist denke ich der bessere weg.

...er hat keine Bremstrommeln:schlaumei.

Gruss Micha

:biere:ja das kenn ich.Ich handhabe das so:Hab auch nen gebremsten Trailer der schon mal an der Donau tief im Wasser steht-klar Süßwasser ist nicht so akresiv-nach dem Slipen voll wie leer immer ein paar Bremsproben bis die gewohnte Wirkung einsetzt wegen Wärme.Aus uralten Zeiten fährt ein Ohr immer hinten mit und in Abständen nach jeder Pause werden alle Räder abgefühlt. Gesetz aber Nummer 1: nie mit den Rädern ins Salzwasser.Ok das ist jetzt kein Kunststück denn ich slipe erst seit 4 Jahren, zuvor hab ich das Boot immer vor Ort zusammen gebaut:futschlac aber ich habe immer Lagerfett, nen mittleren Hammer und Werkzeug dabei eventuell ein angefressenes Lager auszutreiben-das sollte helfen bis zur nächsten Werkstatt. Übrigens:Es gibt in nahezu jeder größeren Stadt Geschäfter die sich auf Lager spezialisiert haben so ,FAG der SKF und Kugelfischer sind solche und da bekommt man nahezu alles was mit Lagern zu tun hat .

Danke Micha, wie schon gesagt ich habe keine Bremstrommel.
Habe die Lager jetzt direkt bei Knot bestellt.
Danke noch mal Dieter für den Link.
Ich habe vorsichtshalber die Lager dann doch noch ausgebaut.
Wie Frank schon sagte, war alles recht einfach. Dauerte keine 15 Min..

Gruß Harry