Ich bin eigentlich ein Fan von diesen Batterienschalter.Denn nach meinem Verständnis gibt es immer ein Problem mit einer 100% Ladung einer Batterie,wenn diese über eine zweite parallel geladen oder durchgeschleift wird. Selbst bei 2 gleichartigen Batterien wird eine früher zu gasen anfangen, der Laderegler fährt runter und die noch weniger geladene 2. Batterie verhungert.Das führt früher oder später zu einer verstärkten Sulfatierung und wenn dann die 2.Batterie mal zum starten nötigst,geht die in die Knie.

Nicht umsonst schreiben C tek und Co., dass Batterien einzeln geladen und gepulst werden sollen.Dann wird es ne Vollladung.

Im Urlaub fahr ich meisten je einen Tag im Wechsel auf Batt. 1 und Batt 2.

danke für den Tipp so werde ich es auch machen :chapeau:

zweiter batterie
 

Beis mir die nase nicht ab.

Werde mal versuchen das zu motiveren:
Wen beide parallel angeschlossen werden laded der kleine zuerst vol.
Dan wird der grossere geladen aber der kleine bekomt ein uberladung.
Resultat: kleine wird uberladen und geht nach langere zeit kaput.
Der grosere wird nie vol und verleirt nach langere zeit seine kraft und geht auf der daur auch kaput. Derwegen sollte man nur gleiche batterien parallel schalten.

Es geht hier aber nicht um eine parallele Schaltung :schlaumei

Hallo

Wenn beide Batterien die gleiche "Chemie" haben, dann ist bei beiden die Ladeendspannung gleich. Somit muß ich das "mus da gar nichts gleich sein" wieder zurück nehmen. DAS ist die Voraussetzung für parallel geschaltete Batterien. D.h. daß auch beide voll geladen werden. Das gilt auch für den Einspruch vom Ralf. Wenn der Laderegler eine so hohe Spannung ausgibt, daß die Batterien über Gebühr gasen, dann passiert das auch, wenn nur eine Batterie an diesem Regler hängt.

Gruß Ulf

Was für ein interessanter Thread und ich entdecke Ihn jetzt erst..
Die Batterien einzeln zu laden und umzuschalten ist sicher das beste, jedoch da muss ich immer dran denken und im Urlaub denke ich an sowenig als möglich .. (na ja lassen wir das). Deshalb sind meine Batterien auch über ein intelligentes Relais zusammengeschaltet, das spannungsabhängig die zweite dazunimmt oder halt nicht zum Schutz der Starterbatterie.
Die Kapazität ist eher untergeordnet, vielmehr sollte es die gleiche Batterietechnik sein mit der gleichen Ladeschlussspannung also Blei bestenfalls nicht unbedingt mit AGM mischen, aber kaputt machst Du da nix. Dazu ein konventionelles I/U Ladegerät bzw. wie es aus der Lichtmaschine ohnehin kommt, dann sollte es klappen.
Die Ladeströme teilen sich nach den Innenwiderständen der Batterien auf, deshalb ist es sicher kein Thema mit einer möglichen Überladung. Da die Batterien gekoppelt sind, haben Sie immer die gleiche Spannung am Ladegerät und müssen deshalb beide so gut sein, dass Sie die erforderliche Ladeschlussspannung erreichen. Sonst zieht die Schwache Batterie der starken Kapazität ab.
Und das mit den unterschiedlichen Batteriegrößen nochmal- Der Innenwiderstand ist von der Kapazität abhängig und die ändert sich mit der Zeit. Also ist auch bei gleich großen niemals gewährleistet dass sich die Ladeströme identisch aufteilen.



Viel Spass beim Basteln..

Um was geht es denn, um ne Reihenschaltung :gruebel::gruebel:, da hättest dann 24 Volt :ka5:
Die meisten Boote haben natürlich ihre Batterien parallel geschalten, meist durch einen mehr oder weniger intelligenten Regler dazwischen. :chapeau:

och du wieder :smileys5_ ... klar geht es um eine parallele Schaltung aber halt mit Relais dazwischen und nicht ohne...auf die ursprüngliche Frage bezogen

Ich habe jetzt im Endeffekt fast 2 getrennte Stromkreise die Verbraucher sitzt im steuerstand für Echo Radio Beleuchtung und die starter sitzt im bug
Laufen beide über den Hauptschalter werde dann im Urlaub 1,2 Tage in der Woche bei den Ausfahrten auf die Verbraucher Batterie umschalten das sie geladen wird war jetzt die einfachste Lösung für mich das ich immer starten kann und keine Angst haben muss das der ab nicht mehr anspringt

Gruß Marco

handhabe ich schon seit Jahren so......nema problema.....nur der umschalter hat diesen sommer den geist aufgegeben:motz_4:,