Hallo

auch von mir einen Glückwunsch zum neuen Boot :biere:
schöne Kombi, ein echter Hingucker :cool:

Hallo Leute!

Mal eine Frage!
Bei mir ist hinten links am Rumpf so eine Art Anode.
Innen ist da die Masse angeschlossen.
Habt ihr das alle so?

http://up.picr.de/25055649or.jpg

Dann noch meine Rumpfbeschädigungen.
Die werd ich jetzt mal mit Gelcoat-Repair von Yachtcare ausbessern.
Bin gespannt ob das funzt!

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Hallo Schebi,
Unbedingt die Gelcoat geschädigten Stellen mit YACHT Repair Farbe weiß (RAL ???) ausbessern. Vorher sauber reinigen vonFett etc. und besonders fein anschleifen. Mindestens 24 h aushärten lassen bevor Du nachschleifst und polierst.

Besorg Dir dazu noch ein kleinen Spachtel und Plastikfolie zum abdecken und Glätten. Beachte Außentemp. mind. 20°C. :smileys5_

Nächste Woche soll es ja wärmer werden!:banane:

Bin gespannt wie sich das Zeug verarbeiten lässt!
Aber ich hab noch alles hin bekommen!:ka5:

Hallo Leute!

Hab mal ein wenig gebastelt am Boot!
Ganze Elektrik mal abgehängt, und den Steuerstand raus.
War ganz schön viel Arbeit!

Aber es hat sich in jedem Fall gelohnt, denn so konnte ich feststellen, dass die alten Spritleitungen schon brüchig sind. Hab heute schon neue geholt!

Trotzdem sieht das Innenleben meines Ribchen ganz passabel aus.
Heute hab ich mal die Tanks abgepumpt, damit ich die rausnehmen kann.
Ich will ja auch einen Blick unter die Tanks werfen. Um an den zweiten Tank zu kommen, muss der Haupttank sowieso raus. Will auch diese Leitungen erneuern!
Nachdem die 115 Liter Sprit, die mir der Vorbesitzer geschenkt hat, draußen waren, hab ich festgestellt, dass ich den Tank schon schieben kann.
Also nicht grad gut befestigt!:stupid:

Morgen werd ich den großen mal raus holen. Dann seh ich mehr!
Fotos folgen!:ka5:

Habe letztens schon gefragt wegen der Anode am Rumpf!
Braucht das Teil jemand?
Oder kann ich das entfernen?

Nochwas!

Was haltet ihr von dem Schaltplan-Entwurf?

Bilge Pumpe und Horn ist 5 A zu wenig und die 50 würd ich gleich nach der Batterie geben und auf 80 erhöhen nur was ich jetzt schell auf einem Blick gesehen hab. Wo startest du eig Hauptschalter oder direkt zur Batterie?

Guten Morgen!

Bilgepumpe und Horn sind 5A zu wenig?
Das sind ja 60 Watt. Hat eine Tröte mehr?
Bilgepumpe weiß ich nicht. Da muß ich erst nachsehen!

Den Laderegler direkt zur Batterie, und alles was über die Zündung läuft, kommt nach dem Hauptschalter.
Da bin ich mir aber noch unklar, was Sicherungen anbelangt!
Im Normalfall, sollte ja nur ein kleiner Strom über die Zündung laufen!
Der Starter hängt ja an einem Relais.

Für meinen 50er Yam hab ich Schaltpläne. Fürn 130er nicht.
Da sie aber die gleiche 703er Fernschaltung haben, denke ich, dass das ziemlich identisch ist!

Mein Steuerstand sieht jetzt auch traurig aus.
Nachdem alle Anbauteile runter sind. Jetzt heißts alle unnötigen Löcher wieder zu machen. Das wird am WE passieren!

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http://up.picr.de/25114068fu.jpg

Jetzt werd ich mal sehn ob ich die Tanks raus bekomme!

hier mal eine übersicht wie es in meiner ZAR verbaut ist....werkseitig.

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http://up.picr.de/25115128bk.jpeg

http://up.picr.de/25115125ry.jpeg

Danke Alex!
Das hilft mir schon weiter!

So, nun mal ein Tätigkeitsbericht des heutigen Tages!

Als erstes mal die Tanks raus!

Unter den Tanks ist zwar alles ein wenig schmutzig, aber nichts gammelig oder beschädigt! :chapeau:
Durch die Arbeiten sieht das Deck aus wie der Boden einer KFZ-Werkstatt! :cognemur:
Jetzt muss ich mal alles sauber machen, und dann kommt 2K-Bilgenfarbe rein!

http://up.picr.de/25119484ry.jpg

http://up.picr.de/25119531rx.jpg

Mir ist aufgefallen, dass die Bilge unter den Tanks bis hinter zur Bilgenpumpe ein unzugänglicher Bereich ist. Im Tankraum ist nur ein Abfluss mit etwa 4cm Durchmesser, und ein 20cm Loch hinten vor dem Spiegel, wo die Bilgenpumpe drinnen ist.
In diesem 4cm Loch sieht man irgend etwas, dass wie PU-Schaum aussieht!
Jetzt hat sich mir die Frage gestellt, ob der Weg noch hinten zur Bilgepumpe überhaupt frei ist. Kann man im Tankbereich einfach eine größere Öffnung ausschneiden? So eine Art Revisionsluke. Der Tank steht ja vollflächig am Boden. Da sollte so eine 20cm Öffnung nichts ausmachen! Oder?

http://up.picr.de/25119537bt.jpg

Wie man auf diesem Foto erkennen kann, ist der Zugang zur Bilgenpumpe auch nur für Kleinkinder und Japaner!

Weiters hab ich die gesamte Elektrik rausgeschmissen.
Das kommt alles neu!

Das arme Boot sieht jetzt aus, als hätte ich es vom Schrott geholt!:wein:
Wenn das meine bessere Hälfte sehen würde!:marteau:

Heute hab ich mal versucht den Tankbereich zu reinigen.
Sieht jetzt wieder besser aus!

http://up.picr.de/25126969tq.jpg

Jetzt wird ich alle kleinen Löcher, die von irgendwelchen Schrauben stammen, mit überstreichbarer PU-Dichtmasse verschliessen.
Dann mit 2K-Bilgenfarbe drüber.

Auch den Bereich unter der Sitzbank bis hinter zum Spiegel wurde einer Reinigung unterzogen. Plötzlich sieht man da drinnen auch was. Wie hell so ein weiß doch ist!

http://up.picr.de/25126997vw.jpg

Rechts im Bild sieht man das Loch in die Bilge!
Zum Handy drüber halten und Foto machen hat es gereicht.
Aber wie ich dort hinten rein kommen soll ist mir noch ein Rätsel!

http://up.picr.de/25127011vy.jpg

Sieht gar nicht so schlimm aus!
Da muss nur mal der Wischmop durch!

Jetzt hab ich auch entdeckt, was das für komisches Zeug im Ablauf des Tankbereichs war. Da steht das Verbindungsrohr zur hinteren Bilge etwas vor, und dort ist Bilgenfarbe runtergelaufen. Sieht im Großen und Ganzen alles noch gut aus!

Was am wichtigsten ist!
Ich habe keine Risse noch andere Beschädigungen am Rumpf gefunden.
:biere:
Nur ein paar Haarrisse im Gelcoat an Ecken des Decks!

Da der Bereich der Bilge achtern schwer zugängig ist, hab ich mir überlegt, ob man nicht eine Revisionsklappe zwischen Spiegel und Sitzbank einbaut!

http://up.picr.de/25127091uf.jpg

Platz wäre dort in der Mitte genug!

Ich hab schon mal gefragt, aber noch keine Antwort bekommen!

Wird bei euch die Masseleitung auch direkt ins Wasser abgeleitet?
Ich hab das so noch nie gesehen!

Hallo Schebi,

zur Masseleitung ins Wasser kann ich Dir nichts sagen. Das kann nur ein Elektriker beantworten. Empfehle Dir ev. Dich nach dem orig. Schaltplan zu richten, oder in einer Fachwerkstatt nach zu fragen.

Aber zu Deiner Frage wegen verschlossenem Tankraum und einer ev. Öffnung zur Bilge in Beitrag 42 , kann ich Dir sagen, das bei den MARLINs die Tanks in fest verschlossenen Räumen untergebracht werden und komplett ausgeschäumt sind, damit die Tanks auch sicher fest eingelagert sind. Es gibt keine Öffnung zur Bilge, da dort sich Wasser/Salzwasser ansammeln kann das wiederum nicht mit den Edelstahltanks in Verbindung kommen darf wegen der Korrosionsgefahr an den Verschweißnähte. Also keine Empfehlung eine Öffnung zur Bilge einzubauen, da grundsätzlich kein Wasser in den Tankraum eindringen darf, übrigens auch nicht von oben, wenn dort Deckel vebaut sind die absolut dicht sein müssen.