Zwei-Hebel-Schaltung
 

Hallo zusammen!
Da ich beim Durchstöbern des Forums eure Kompetenz in Sachen Technik bemerkt habe, hier mal eine Frage:
Ich habe mir vor einiger Zeit ein kleines Boot mit einer 2-Hebelschaltung zugelegt. Jetzt ist es aber so, dass ich zum Einlegen des Vorwärtsgangs den Hebel nach hinten, zum Rückwärtsfahren den Hebel nach vorne legen muß - also eigentlich systemwidrig und sehr gewöhnungsbedürftig. Gibt es die Möglichkeit, durch einen Umlenker oder was ähnliches diesen Umstand zu ändern??
Übrigens ist es beim Gasgeben ähnlich: Vollgas: Hebel zu mir, Gas weg: Hebel nach vorne

Danke für eure Antworten!

Hallo Newcomer,

erstmal willkommen hier im FORUM!

Jedoch kann mangels fehlender Schlauchbootdaten im Profil und keine näheren Angaben zu dem Schaltungshersteller eigentlich garnichts sagen zu D/Problem. Normalerweise werden solche Schaltungen schon seitenrichtig eingebaut, allerdings gibt es Umrüstsätze dazu. Ein Foto wäre auch nicht schlecht, damit man die eingebaute Positionierung besser beurteilen kann.

Ansonsten wäre ein Vorname auch nicht schlecht, hier geht es doch sehr persönlich zu.

Vielleicht ist sie ja nur verkehrt herum installiert :futschlac :futschlac :futschlac :futschlac

So wirds sein. Viele Schaltungen erlauben den Anbau von rechts oder links. Dementsprechend kann man innen meist die Züge umhängen, sodas es wieder stimmt. Aber Dieter hat schon recht, Photos und genauere Daten wären nicht schlecht. Und natürlich dein Vorname !!

Wenn ich mich richtig erinnere, dann waren bei meiner 2-Hebelschaltung von dem 25 er Yamaha Markierungen auf der Schaltbox ( F und R: Forwärts :pfeifer: und Rückwärts )

Umdrehen wäre nicht so einfach gewesen, Dann kämen die Züge ja nach oben raus :confused-

Was aber auf alle Fälle nicht nur nervig, sondern m.E. auch "gefährlich" war: Gasgeben mit dem 2. Hebel ging nach hinten.

D.H. also, langsam an den Steg fahren, Einhebelschaltung gewohnt sein, Hebel nach hinten ziehen zum aufstoppen und...... Peng, das Boot war unter dem Steg. :cognemur:

Das hat mich am Wiking das Spritzverdeck gekostet :pfeifer:

Hallo, wenn Du die "normale" 2-Hebel-Schaltung von Ultraflex hast, wovon ich mal ausgehe, weil fast alle 2-Hebel von denen sind, kannst Du das durch umhängen der Züge ändern, schau Dir die Schaltung mal an, innen, an den Hebeln sind verschiedene Anlenkpunkte.

Du mußt dann gegebenenfalls die Züge auch umhängen, von oben nach unten, am Wiederlager am Schaltboxgehäuse, Gas oben und Gang unten oder umgedreht, je nachdem, wie es jetzt ist.
Du kannst auch das Hinterteil (nicht den Deckel) der Box umdrehen, die Hebel auch, alles möglich, wie es Dir gefällt.
Müßte jetzt die Anleitung dazu raussuchen, aber wenn Du mal probierst, wirst Du schnell dahinterkommen, wie es geht.
Ich habe meine auch so eingestellt, das zwar der Vorwärtsgang Ganghebel nach vorne, Rückwärtsgang Ganghebel nach hinten ist, aber Gasgeben geht bei mir auch mit Hebel nach hinten, kann ich einfach feinfühliger und bei Not od. Panik hast Du schneller den Hebel nach vorne gehauen (zur Not mit dem Ellenbogen) als wie nach hinten gezogen.
Du hast bei der Schaltung alle Optionen, kannst Du einstellen, wie Du willst.

Falls Du gar nicht klar kommst, schick mir eine PN, dann maile ich Dir die Anleitung, aber beim ansehen bei offenem Gehäuse ist das selbsterklärend.

Falls Du wieder Erwarten eine originale von Yamaha oder wem sonst hast, vergiß, was ich geschrieben habe, dazu kann ich nichts sagen!

Gruß Peter:chapeau:

Da sieht man, dass der Mensch ein Gewohnheitstier ist, :ka5: ich hatte die Schalthebel schon nahezu überall - waagerecht links oder recht, horizontal etc. etc. (auf Segelyachten), einmal sogar eine Metallstange direkt durch's Deck auf die Kupplung, die frei im Motorraum war. Kaum zu glauben aber wahr.

Also Peter, jetzt muss ich schon mal Fragen...

Gibts eigentlich auch eine Anleitung (bzw. Handbuch) die du nicht hast??? :chapeau:

Find ich genial...

Gruß Carsten

Hallo,
na ja, wenn er die Ultraflex hat, ich habe die gleiche und da ich immer alles abhefte, dasammelt sich schon was an mit den Jahren und natürlich die Unterlagen von der Händlerauflösung 2004, der konnte auch nichts wegschmeißen, zum Glück!

Hab auch nochmal über die Schaltung nachgedacht, wenn es die ist, die ich meine, ich mußte damals probieren,weil ich bestimmte Vorstellungen hatte, eigentlich brauchst DU nur die Züge an die anderen Anlenkpunkte der jeweiligen Hebel einzuhängen.

Beispiel, wenn Gas jetzt nach hinten aufgeht, ist der Zug unten eingehängt, unterhalb des Drehpunktes des Hebels, Du mußt dann nur an die obere Befestigung einhängen, dann mußt Du naxh vorne drücken zum Gasgeben.

Gefährlich mit Gas nach hinten geben, Geschmacksache, ich mag es halt so und komme bestens damit klar, wenn´s mal jemand klauen will, wird er vielleicht ein Problem bekommen :ka5:

Gruß Peter :chapeau:

Gefährlich mit Gas nach hinten geben, Geschmacksache, ich mag es halt so und komme bestens damit klar, wenn´s mal jemand klauen will, wird er vielleicht ein Problem bekommen

Gruß Peter
...:chapeau: genau so hab ichs auch bei mir...und fürs erste würd ich auch lachen wenn ichs sehen würde,wenn der pirat schnell weg will...fürs zweite:bawling:

Also auf jeden Fall mal für diese Denkanstöße. Jetzt kommt ja die Winterzeit und da werde ich die Schaltung mal auseinandernehmen. Sollte es dann Probleme geben, werde ich mit Fotos nochmal das Thema anreißen. Über den Typ der Schaltung kann ich allerdings nichts sagen.

Also, nochmal vorerst vielen Dank.
PS: Mein Vorname ist übrigens Achim. Sorry, dass ich ihn vergessen hatte!

An dem Boot meines Vaters gab es früher auch eine 2 Hebel - Schaltung , soweit ich mich erinnern kann konnte man diese beliebig drehen. Also die Bowdenzüge konnte man links oder auch rechts in dies Box einstecken und dann halt die Hebel von links nach rechts umbauen.

Gruß

Volker

Meine Schaltung und Anfrage zu Yamaha 8A
 

Nochmals danke für eure Antworten. Habe jetzt die Schaltung mal aufgeschraubt. Ich muß wie von Skymann1 (Für die Tipps besonderen Dank!)
beschrieben, die Züge umlegen. Allerdings ist keine zweite Befestigung über dem Drehpunkt vorhanden, so dass ich mir dort was einfallen lassen muß.

Übrigens: ich bin mit einem älteren Yamaha 8A Motor ausgestattet. Hat dafür vielleicht jemand ein Manual oder Kopien davon?
Wäre sehr daran interessiert!!

Grüsse, Achim