Propeller scheint Luft zu ziehen
 

Hallo zusammen,
Bei meinem Zar mini ALU 13 ist eigentlich ein Kurzschaftmotor vorgeschrieben. Kurzschaft sind ja 15 Zoll. Ich hab einen Johnson 30 PS Zweitakter mit 17,5 Zoll. Kaviplatte ist 2 cm unter Kiel, eigentlich ideal.
Nachdem in Kroatien, wenn Motor warm war, derProp Luft zog, hab ich mir einen neuen Propeller gegönnt. Sohn saß vorne ich hinten. Kalter Motor alles gut. Motor warm, gleiches Problem. Motor dreht hoch. Beide sitzen hinten alles gut auf der Donau.
Händler meinte ich soll Hydrofoils montieren, dass der Prop mehr Wasser bekommt. Wie ist eure Meinung dazu? Oder habt ihr ne Idee.
Danke Wolfgang

vielleicht solltest du etwas mit der Trimmung spielen....
und Kroatien auf See und Donau Flachwasser sind schon mal große Unterschiede was den Wellengang betrifft.
Fährt man hier mit falscher Balance , vielleicht sogar mit den Wellen und erwischt dann ein Wellental , ist es fast normal wenn der AB hier kurz luft zieht

Meer war absolut ruhig. Auf dee Donau hab ich extra Kreise gezogen und bin dann durch meine eigenen Wellen durch. Keine Luft! Auf gerader Strecke anschließend dann schon. Ich habe 5 Trimmmöglichkeiten. Die beste Stoffe ist das 2. Loch.
Was meint ihr zu Hydrofoils?

Motor warm, Motor kalt?
Erkläre mir das bitte mal, den Pop ist es egal welche Temperatur der Motor hat.

die Frage ist berechtigt und schließe mich dem an :ka5: Vielleicht hat der warme Motor 25% mehr Leistung und hebt durch den Mehr-Schub das Boot weiter aus dem Wasser :confused-

Hallo,
was hast Du denn montiert, 3 oder 4 Blatt, original oder Zubehör?
Vielleicht ungűnstiger Rumpf fűr den Schaft, hänge ihn doch mal durch unterlegen einer Leiste oder so höher, entgegen der Theorie das er dann noch eher Luft zieht...?
Zu Hydrofoils kann ich nichts sagen, nie benutzt.
Viel Erfolg, Gruß Peter

4 Blatt möchte zumindest mein 30er nicht, aber der zog damit immer Luft.

Wenn das so wäre würde der Prop ja eher tiefer eintauchen

1. Wie ist denn deine Sitzposition?
2. ein Hydrofoil ist eine Art Trimmklappe die auf der Kavitationsplatte des AB aufgeschraubt wird.
Dieser sitz genau über dem Prob und so kann durch die Sogwirkung keine Luft oder nur wenig angesaugt werden.
Vorteil ist auch das man etwas leichter ins gleiten kommt.

So, da bin ich wieder. Ich hab einen 3 Blatt Propeller. Boot hat 4 Alubretter und vorne ein Bugbrett aus Holz. Ich sitze auf einer Zargesbox mit Sitzbank auf dem 2. Brett von hinten und der Steuerstand steht auf dem 3. Brett. Ich lasse das Boot zu Wasser, lass es warm laufen, lege ab und geb mal Vollgas um neuen Propeller zu testen. Ziehe 2 Kreise auf Donau um Wellen zu erzeugen und alles ist gut. Fahre dann eine zeitlang voll weiter und plötzlich geht die Drehzahl hoch. Stop und neu losgefahren, das Gleiche. Ich denk auch das Hydros den Propeller mmehr mit Wasser versorgen. Für heuer ist fie Saison rum. Werd meinem Motor mal ne Inspektion gönnen und im Frühjahr mit Foils nochmal testen

Ohne eine Drehzahlangabe des Motors wird es keine vernünftige Diagnose geben.
1. Drehzahl Vollast bevor der Motor richtig warm ist.
2. Drehzahl Vollast nachdem der Motor richtig war ist und dann Luft zieht.

Ist die Drehzahl bei 1. und 2. gleich?
Liegt die Drehzahl unterhalb der max.zulässigen Drehzahl ?

Der Propeller ist i.0. ? Hast Du ggf. einen Ersatzpropeller zum testen?

Rutschkupplung Prop? Hat der Prop mal Feindkontakt gehabt? Und wie alt ist dein Johnson? - die Motoren haben neue effektivere Unterwasserteile/ Propeller bekommen.

Der Propeller hat quasi 0 Km. Vom Händler geholt, draufgeschraubt und ins Wasser. Ich hab leider keinen DZM. würd aber sagen, dass vom Klang her die Drehzahl identisch ist

Der Motor ist Bj 1999

Vielleicht stimmt der Luftdruck vom Boot nicht und es verwindet sich in Gleitfahrt.
Hat das ZAR einen aufblasbaren Kiel? Wenn ja, da kommt mehr Druck rein als in den Schläuchen.

Druck ist in Ordnung. Auf dem Trailer sogar noch kontrolliert.